Maestro di Monaco: la McLaren F1 del 1993 di Ayrton Senna va all'asta
Ecco la tua occasione per possedere un pezzo di storia delle corse automobilistiche
Ayrton Senna alla conquista del GP di Monaco per la sesta e ultima volta
2013 AFP
Ogni pilota di Formula 1 vuole salire sul gradino più alto del podio al famoso Gran Premio di Monaco. È un evento estenuante, in cui un piccolo errore in una delle 19 curve delimitate da barriere del percorso può mettere fine alle possibilità di un pilota.
È una gara che spesso mette in risalto la brillantezza di un particolare pilota e di un'auto. Tra coloro che hanno vinto il Gran Premio di Monaco in più di un'occasione ci sono Alain Prost, Graham Hill e Michael Schumacher.
Ma il leggendario Ayrton Senna ha ottenuto più vittorie sulle strade del principato di qualsiasi altro pilota. Nel 1993, il pilota brasiliano ha conquistato la sua sesta e ultima vittoria a Monaco al volante della sua McLaren MP4/8.
Mentre Senna ha perso il titolo contro Alain Prost, pilota della Williams e arcinemico, la sua McLaren è stata una delle auto più competitive della stagione e ora sarà messa all'asta tramite Bonhams a maggio.
Questa particolare McLaren MP4/8 è il telaio numero sei, l'auto che Senna ha guidato per battere il britannico Damon Hill alla vittoria al Gran Premio di Monaco del 1993. Questo telaio ha fatto il suo debutto al GP di Spagna di quell'anno ed è stato utilizzato anche nei GP di Canada, Francia, Gran Bretagna, Belgio e Italia.
La fine della stagione 1992 ha visto la McLaren terminare la sua partnership di grande successo con Honda. Senza un fornitore di motori a lungo termine in attesa dietro le quinte, Ford ha prestato al team di F1 un motore V8 sviluppato da Cosworth per l'auto del 1993.
Senna non era sicuro del ritmo del motore Ford rispetto alla Renault V10 che alimentava le vetture Williams dominanti. Si ritiene che il tre volte campione del mondo abbia chiesto al team principal della McLaren, Ron Dennis, un contratto gara per gara a $ 1 milione (£ 700.000) per gran premio.
Ma la Ford ha dimostrato di essere all'altezza della Renault V10, aiutando Senna a vincere cinque gare e il secondo posto in campionato in quella che sarebbe stata la sua ultima stagione alla McLaren.
La MP4/8 è anche una delle vetture di F1 tecnologicamente più avanzate di tutti i tempi, poiché è stata sviluppata in un periodo in cui i regolamenti tecnici erano molto più aperti di quanto lo siano oggi. Questa particolare vettura è dotata di controllo di trazione, cambio semiautomatico e sospensioni attive che alzano e abbassano l'altezza di marcia del veicolo durante una gara.
Il telaio numero sei ha concluso la sua vita competitiva come auto di scorta per i GP del Giappone e dell'Australia del 1993. Negli ultimi 25 anni, Bonhams afferma che l'auto è stata sorprendentemente ben conservata ed è in ordine.
Quindi, se sei alla ricerca di un pezzo di storia della F1, visita la vendita Bonhams Monaco l'11 maggio a Monte Carlo. Il banditore non ha indicato un prezzo di riserva, ma Evo dice che potrebbe eguagliare i $ 7,5 milioni (£ 5,3 milioni) raggiunti da Michael Schumacher's Ferrari vincitrice di Monaco l'anno scorso.
