BMW, Daimler e Volkswagen sono indagate per accuse di collusione sulle emissioni
I colossi automobilistici tedeschi avrebbero tenuto riunioni segrete per prevenire una guerra tecnologica che limita l'inquinamento
Sean Gallup/Getty Images
BMW, il Gruppo Volkswagen e la società madre Mercedes-Benz Daimler devono essere indagati per le affermazioni di collusione al fine di evitare una guerra di sviluppo sulla tecnologia di limitazione delle emissioni.
La Commissione europea ha rivelato martedì di essere stata informata che i gruppi automobilistici, insieme ai marchi Audi e Porsche di VW, hanno tenuto incontri privati per discutere di tecnologie pulite volte a limitare le emissioni di scarico delle auto, Sky News rapporti.
L'indagine della commissione sta cercando di stabilire se le case automobilistiche hanno accettato di non competere nello sviluppo e nell'introduzione di sistemi che potrebbero limitare le emissioni dei veicoli, afferma l'emittente.
Margrethe Vestager, commissario europeo per la concorrenza, ha dichiarato: Queste tecnologie mirano a rendere le autovetture meno dannose per l'ambiente. Se dimostrata, questa collusione potrebbe aver negato ai consumatori l'opportunità di acquistare auto meno inquinanti, nonostante la tecnologia fosse a disposizione dei produttori.
L'UE consente alle società rivali di collaborare su progetti, ma la preoccupazione della Commissione europea è che le case automobilistiche tedesche abbiano lavorato insieme per impedire lo sviluppo di nuove tecnologie, Il Sole dice.
Tutte le case automobilistiche hanno rilasciato dichiarazioni dopo l'annuncio della commissione.
BMW afferma di essere totalmente impegnata nei principi dell'economia di mercato e della concorrenza leale. La dichiarazione è stata ripresa da Daimler.
Il gruppo VW ha anche affermato che avrebbe collaborato con la commissione, ma ha aggiunto che l'indagine era una fase puramente procedurale del processo, che era pienamente prevista da Volkswagen, Espresso automatico rapporti.
Se le società vengono giudicate colpevoli, potrebbero esserci conseguenze significative.
L'azione del cartello è disapprovata a Bruxelles, afferma BBC il corrispondente in affari Theo Leggett. Le multe possono arrivare a centinaia di milioni, se non miliardi, di euro.
Da quando tre anni fa è scoppiato lo scandalo sull'imbroglio delle emissioni alla Volkswagen, ogni indizio che i produttori potrebbero aver sabotato gli sforzi per produrre auto più pulite è andato molto male, specialmente in Germania, aggiunge Leggett.
