L'UE ritiene che la casa madre di BMW, Volkswagen e Mercedes Daimler sia colpevole di 'collusione sulle emissioni'
I giganti automobilistici tedeschi avrebbero impedito alla tecnologia verde di raggiungere il mercato
Sean Gallup/Getty Images
La società madre BMW, Volkswagen e Mercedes-Benz Daimler è stata accusata dall'ente antitrust dell'Unione Europea di collusione per limitare l'uso della tecnologia di pulizia delle emissioni.
La Commissione europea sostiene che le case automobilistiche tedesche hanno tenuto riunioni tecniche, in cui avrebbero concordato di impedire che la più recente tecnologia di riduzione delle emissioni raggiungesse il mercato, Reuters rapporti.
Daimler, VW e BMW potrebbero aver infranto le regole della concorrenza dell'UE, ha affermato il commissario europeo per la concorrenza, Margrethe Vestager. Di conseguenza, ai consumatori europei potrebbe essere stata negata l'opportunità di acquistare auto con la migliore tecnologia disponibile.
Secondo Allenatore , si ritiene che lo schema abbia limitato i sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR), che riducono i gas di scarico tossici nelle auto diesel, e i filtri antiparticolato della benzina sui modelli venduti tra il 2006 e il 2014.
Accettando di limitare l'uso di tali sistemi, i produttori non sarebbero bloccati in una costosa guerra di sviluppo. La presunta collusione si è verificata anche prima dell'escalation dello scandalo delle emissioni VW nel 2015, un'epoca in cui i gas di scarico dei veicoli erano molto meno problematici di quanto non lo siano oggi.
Daimler, che ha informato l'UE della collusione nel luglio 2017, ha dichiarato al Financial Times che ha cooperato ampiamente con la Commissione europea come richiedente il trattamento favorevole già in una fase iniziale e non si aspetta di ricevere una multa in questa materia.
VW ha anche affermato che sta lavorando con l'UE, ma ha sottolineato che i produttori non sono accusati di altri comportamenti scorretti come la fissazione dei prezzi o l'assegnazione di mercati e clienti.
BMW, d'altra parte, nega qualsiasi illecito e afferma che è prassi comune per le aziende rivali lavorare insieme per sviluppare tecnologie, riporta FT.
Sebbene le società siano invitate a presentare qualsiasi informazione che possa alterare il caso, attualmente devono affrontare pesanti sanzioni per la violazione delle leggi antitrust, afferma Autocar.
Il massimo è una multa pari al 10% del fatturato annuo dell'azienda, che si stima raggiunga i miliardi, afferma la rivista automobilistica.
