Perché le case automobilistiche cacciano i record sul giro del Nurburgring?
Porsche ha stabilito il miglior tempo con la sua GT2 RS, ma ciò non garantisce che sia una grande vettura sportiva
Porsche
Porsche ha nuovamente rubato i titoli dei giornali: la sua nuova hardcore 911 GT2 RS ha strappato alla Lamborghini Huracan Performante il record sul giro di un'auto di serie per la pista tedesca del Nurburgring.
Lo ha fatto percorrendo il circuito ondulato di 12,9 miglia in 6 minuti e 47,3 secondi con il collaudatore dell'azienda, Lars Kern, al volante, battendo il record precedente di circa cinque secondi.
Le case automobilistiche usano spesso il Nurburgring per sviluppare le loro auto, con alcuni modelli avvistati durante pesanti test di mimetizzazione sul circuito prima di fare la loro comparsa in pubblico.
Ma qual è il significato di un record sul giro sul circuito?
I record sul giro sono una grande pubblicità per le auto sportive
Uno dei motivi per cui le case automobilistiche vanno a correre è perché offre loro una piattaforma per mostrare ai potenziali acquirenti che sono più bravi a produrre automobili rispetto alla concorrenza, da qui il detto popolare: vinci domenica, vendi lunedì.
Lo stesso si può dire per i record sul giro al Nurburgring: danno a clienti e fan una chiara indicazione di quanto sia veloce una nuova auto di serie, in particolare se si tratta di un modello ad alte prestazioni.
I produttori buttano un sacco di soldi nello sviluppo e nell'ingegneria delle loro auto in modo che possano esibirsi bene sul 'Ring', afferma Marcia più alta , e regolano le loro auto nel modo giusto per un tempo sul giro completo.
Bob Laishley, capo del marchio sportivo Nissan Nismo, ha dichiarato al sito Web che gli acquirenti di auto ad alte prestazioni sono interessati a sapere se un'auto raggiunge un record sul giro sul circuito.
Ha detto: È un punto di riferimento utile vedere alcuni dei più moderni piccoli portelli e altri prodotti che aspirano ai numeri sul ring che le supercar stavano raggiungendo non molto tempo fa.
Ma i record possono essere fuorvianti
Mentre i tempi record possono entusiasmare i clienti per i nuovi prodotti, Tendenze digitali sostiene che le case automobilistiche li usano come una statistica su come si comportano i loro veicoli.
Ad esempio, la Nissan GT-R è un'auto straordinaria che tutti vorremmo apprezzare per le sue prestazioni toste e il soprannome di 'Godzilla', dice il sito web, ma in realtà la coupé sportiva è in realtà un po' un disastro.
L'attenzione alla velocità con l'esclusione di altre caratteristiche … è problematica, afferma il sito.
Nel 2014, Allenatore ha riferito che la McLaren non avrebbe rivelato la velocità con cui le sue supercar hanno girato sul circuito di 12,9 miglia perché non voleva essere coinvolta in una competizione travolgente con Porsche e Ferrari.
Il capo tecnico dell'azienda all'epoca, Mark Vinnels, disse alla rivista che sarebbe finito in lacrime se i produttori avessero continuato a inseguire i record sul giro delle auto di produzione.
Tuttavia, la casa automobilistica britannica sembra aver cambiato opinione da allora, poiché Marcia più alta dice: il suo ultra-esclusivo P1 LM ha stabilito un tempo sul giro di 6 minuti 43,2 secondi a maggio.
Nonostante sia legale su strada, la sua produzione limitata significa che la P1 LM non si qualifica per il record di produzione complessivo.
