Aston Martin DB11: svelata completamente la nuova vettura
L'attesa è finalmente finita quando l'auto viene rivelata al Salone di Ginevra
Dopo mesi di accese speculazioni, foto spia e fughe di notizie, Aston Martin ha finalmente rivelato le immagini complete e i dettagli della sua nuova vettura DB al Motor Show di Ginevra.
Le immagini ufficiali dell'attesissima Aston Martin DB11 sono trapelate su Internet il giorno prima della rivelazione ufficiale dell'auto al Salone di Ginevra.
La DB11 presenta un linguaggio di design completamente nuovo, abbandonando gli spunti per biscotti introdotti con la DB9 nel 2003 per un nuovo look audace che è ancora inconfondibilmente Aston Martin.
Il veicolo indossa una griglia più grande e più ampia sotto le nuove creste più muscolose e scolpite lungo il cofano, con fari simili a corno di diavolo che sostituiscono quelli arrotondati delle generazioni precedenti. Un mentoniera sporgente si trova sotto una seconda griglia, mentre la bocchetta di uscita laterale ora alimenta il passaruota anteriore.
Mentre abbiamo già visto un'inquadratura chiara della parte anteriore dell'auto dopo che un potenziale cliente ha pubblicato una fotografia su Twitter, le uniche immagini della parte posteriore, fino ad ora, sono state mascherate o discutibili. Lo scatto più dettagliato e accurato è stato pubblicato su La nostra macchina .
Ora sembra che le foto del sito web olandese fossero accurate e raffigurassero effettivamente la DB11 di produzione. Le nuove immagini mostrano un retrotreno influenzato dal concetto DBX e dal DB10 di James Bond.
C'è un'anca forte, con la parte posteriore che si sviluppa in un'estremità a bulbo con due contrafforti che vi scendono, proprio come fanno sul DBX. Le luci sono sottili e progettate nell'ala - un'idea simile a quella vista sul DB10, sebbene eseguita in un modo leggermente diverso. Si trova sugli stessi cerchi in lega a dieci razze goffrati neri dell'auto Bond.
Aston afferma che la carrozzeria, pur introducendo un nuovo linguaggio di design, è stata anche accuratamente testata aerodinamicamente, il che significa che sono presenti alcuni trucchi intelligenti. Ad esempio, il Curlicue a forma di branchia sull'ala rilascia aria ad alta pressione dal passaruota e la dirige lungo il lato dell'auto e attraverso un 'aeroblade' nella carrozzeria, eliminando la necessità di un'ala posteriore più grande.
Sotto, Aston ha confermato che un V12 biturbo da 5,2 litri fornirà fino a 600 CV. Anche le centrali elettriche Mercedes-AMG potrebbero diventare un'opzione a un certo punto, a causa della quota del 5% di Daimler in Aston Martin e del loro chiaro interesse per la nuova GT: utilizza i quadri Mercedes Classe S in cabina.
Per ora, il V12 montato sulla DB11 consente un tempo 0-62mph di 3,9 secondi e una velocità massima di 200mph. C'è anche la tecnologia di spegnimento del cilindro, per una migliore efficienza nei periodi in cui non sono necessari tutti i 12 cilindri e migliori valori di CO2. Tutto viene inviato alle ruote posteriori tramite un cambio ZF a otto velocità.
Per quanto riguarda l'interno, scatti spia precedentemente pubblicati da Espresso automatico mostrava i display del cruscotto e le interfacce centrali prese dalla limousine Mercedes. Nella vettura di serie, uno schermo da otto pollici è controllato da una rotella di scorrimento di origine Mercedes, con l'opzione di un touchpad disponibile. L'interfaccia utente è stata presa da Mercedes, ma con un restyling Aston.
L'altra tecnologia all'interno include uno stereo Bang & Olufsen, una fotocamera a 360 gradi e l'assistenza al parcheggio automatico. Lo spazio per i passeggeri è notevolmente migliorato rispetto alla DB9, con le ruote anteriori spinte in avanti di 2,5 pollici, garantendo più spazio nella parte anteriore e posteriore, e ci sono persino supporti per seggiolini per bambini Isofix nella parte posteriore. Le opzioni di personalizzazione sono elevate sia all'interno che all'esterno, secondo le case automobilistiche.
Marcia più alta ritiene che la società l'abbia inchiodata, affermando che il lavoro svolto dagli ingegneri di Aston significa che la DB11 dovrebbe essere una 'vera GT'.
Aggiunge: 'Il DB11 respirerà lungo la strada dall'inizio', sottolineando le nuove dinamiche che dovrebbero essere offerte tramite lo smorzamento adattivo, offrendo diverse modalità di guida e le sospensioni multi-link sull'asse posteriore.
I prezzi partiranno da £ 154.000 quando arriverà negli showroom entro la fine dell'anno, con qualsiasi potenziale versione con motore V8 che verrà introdotta in un secondo momento per ridurla.
La DB11 sarà al centro del marchio Aston Martin nei prossimi cinque anni circa, poiché l'azienda si propone di rivedere completamente il suo portafoglio di prodotti, afferma Autocar. Oltre alle nuove aggiunte, ogni modello nella stalla è predisposto per una sostituzione. Il Concetto di crossover DBX rivelato a Ginevra nel 2015 è stato confermato per la produzione in Galles, segnalando una nuova direzione audace per l'azienda mentre flirta con una nuova base di clienti e un versione elettrica della Rapide a quattro porte – forse chiamata RapidE – entrerà in produzione nel 2018.
