Bentley Continental Supersports: l'hardcore GT 'tremendo' entusiasma i critici
La granturismo di lusso va da 0-62 mph in 3,5 secondi grazie al motore W12 da 700 CV
James Lipman
Bentley ha rivelato la sua Continental Supersports hardcore, che sostiene essere l'auto di produzione a quattro porte 'più veloce del mondo'.
Sotto il cofano si trova il W12 da 6,0 litri del modello standard, solo Bentley ha iniettato altri 74 CV aggiungendo turbo ad alte prestazioni, portando la potenza totale a 700 CV e una coppia di 750 Nm. Questo aiuta la Supersport da 5,027 libbre a passare da zero a 62 mph in 3,5 secondi e fino a una velocità massima di 209 mph.
Bentley ha anche perfezionato il telaio includendo una versione aggiornata del sistema di torque vectoring della Continental GT3-R, che frena individualmente le ruote per massimizzare la potenza e l'aderenza in uscita di curva. Anche la trazione integrale è stata ottimizzata e distribuisce di serie il 60% della potenza della W12 alle ruote posteriori, sebbene questa possa essere modulata dal guidatore.
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All'esterno, la Supersport ha ricevuto legature in fibra di carbonio per un'estetica più sportiva. Lo splitter anteriore opzionale e l'ampio spoiler posteriore generano una deportanza extra, mentre le ruote da 21 pollici e il coperchio del motore in fibra di carbonio opzionale aggiungono un tocco da corsa.
I proprietari possono anche avere dettagli interni su misura, inclusi sedili trapuntati a diamante con il logo Supersports in rilievo e dettagli in Alcantara sul volante e sulla leva del cambio.
Recensioni
'Tutte le Continental GT sono costruite come case vittoriane e pesano qualcosa di simile,' Evo dice, tuttavia la Supersports riesce a 'tenere sotto controllo le sue masse in modo abbastanza brillante'.
Creste e salti sono gestiti con 'un tremendo controllo del corpo', aggiunge la rivista, mentre il bilanciamento del telaio è 'molto neutro' considerando il motore grande e pesante davanti al guidatore.
Nel frattempo, gli effetti del sistema di torque vectoring migliorato sono difficili da sentire al volante, sebbene l'auto abbia 'un certo entusiasmo durante l'ingresso in curva'.
È anche veloce, dice AutoExpress , poiché la sua mostruosa quantità di coppia offre un ritmo 'scioccante' indipendentemente dalla marcia inserita. È anche raro vedere un motore trasportare così tanto peso con la facilità del W12.
La rivista aggiunge che, a differenza del modello precedente, la nuova Supersport mantiene i sedili posteriori con sedie reclinabili multi-regolabili nella parte anteriore, il che significa che potrebbe essere considerata 'molto più sensata' rispetto al suo predecessore.
I prezzi saranno di circa £ 50.000 in più rispetto allo standard W12 Continental, a partire da '£ 212.500 per coupé' e '£ 233.800 per decappottabili'. AutoExpress dice. Gli ordini sono aperti ora, con consegne 'previste in primavera'.
