BMW M3 e M4 2020: modelli di punta per ottenere un nuovo motore da 500 CV
La nuova berlina e la coupé rinnovate dovrebbero essere presentate a Francoforte a settembre
BMW
Le nuove versioni delle auto sportive M3 e M4 di BMW dovrebbero essere presentate entro la fine dell'anno prima di arrivare negli showroom nel 2020.
Le due vetture sono basate sulla nuova berlina Serie 3 e sulla Serie 4 coupé, con la divisione M di BMW che le ha ampiamente aggiornate per offrire prestazioni a livello di supercar.
Si dice che le auto sportive di prossima generazione, soprannominate G80, siano più incentrate sul guidatore rispetto alle attuali M3 e M4.
Mentre i fotografi spia hanno avvistato veicoli di sviluppo M3 e M4 testare sul circuito di Nurburgring da 12,9 miglia in Germania negli ultimi mesi, il pesante strato di mimetizzazione che copre le auto suggerisce che c'è ancora molta strada da fare prima che la produzione inizi.
Le BMW M3 e M4 del 2020 avranno presumibilmente la trazione integrale, mantenendo l'opzione manuale: https://t.co/KlVZx8Ryk5 pic.twitter.com/hxAzpYvZ8E
- Autoblog (@therealautoblog) 20 gennaio 2019
Ecco tutto ciò che devi sapere sui nuovi M3 e M4:
Quando escono?
Le coperture si staccheranno dalla nuova M3 e M4 al Salone di Francoforte, in programma dal 12 al 22 settembre, secondo Macchina rivista.
Aspettati l'apertura delle vendite nel 2020, afferma Allenatore , anche se i preordini potrebbero essere aperti prima della fine dell'anno.
Quanto costeranno?
I prezzi ufficiali non saranno rivelati fino all'arrivo dei nuovi M3 e M4 entro la fine dell'anno. Dato che l'attuale M3 ha un prezzo di circa £ 55.000 e l'M4 arriva a circa £ 60.000, aspettati che le nuove versioni di ogni auto portino un piccolo premio.
Che motore avranno?
Secondo Allenatore , la prossima generazione di M3 e M4 sarà alimentata da un motore a sei cilindri notevolmente migliorato che produrrà circa 500 CV nei modelli top di gamma.
Il motore sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri è una versione rinnovata del motore che si trova in tutta la gamma della casa automobilistica tedesca, afferma la rivista.
Ma un portavoce della BMW ha detto alla rivista automobilistica che il motore era a tutti gli effetti una trasmissione completamente nuova con cambiamenti significativi che gli consentivano di andare oltre i 7000 giri/min.
Rapporti precedenti, nel frattempo, suggeriscono che le auto saranno dotate di un cambio automatico a otto marce o di un manuale a sei marce in forma Pure entry-level, afferma automobilismo , il sito di notizie australiano.
C'è una possibilità che BMW equipaggerà le nuove auto con lo stesso sistema di iniezione dell'acqua che è apparso per la prima volta sull'hardcore M4 GTS nel 2016, afferma il sito web. Il sistema spara getti d'acqua nel motore per raffreddare il motore, il che porta a una maggiore potenza.
Proprio come un serbatoio di benzina, i conducenti devono riempire il serbatoio dell'acqua della propria auto (che si trova nel bagagliaio) per beneficiare dell'aumento delle prestazioni.
Rimarranno a trazione posteriore?
No. Parlando con Evo al Motor Show di Ginevra la scorsa settimana, il capo della pianificazione del prodotto della divisione M della BMW, Carsten Pries, ha affermato che le prossime M3 e M4 elimineranno l'attuale layout della trazione posteriore a favore di un nuovo sistema di trazione integrale.
Il layout della trazione integrale sarà lo stesso dei SUV X3 M e X4 M appena annunciati, afferma la rivista automobilistica. Tuttavia, la BMW equipaggerà la berlina M3 e la coupé M4 con la magia elettronica della più costosa M5, consentendo ai conducenti di inviare tutta la potenza della vettura all'asse posteriore.
I conducenti dovranno avere il loro ingegno su di loro se mettono la loro M3 o M4 in modalità di trazione posteriore, afferma Marcia più alta . Questo perché questa modalità disabilita il controllo di stabilità, i sistemi che impediscono ai veicoli di scivolare quando si cambia direzione.
Markus Flasch, vicepresidente senior della divisione M di BMW, ha dichiarato al sito di automobilismo che è improbabile che i conducenti attivino la modalità di trazione posteriore mentre si trovano su strade pubbliche.
Abbiamo considerato che se qualcuno sceglie di usare la trazione posteriore vuole fumare le gomme posteriori, ha detto.
Stanno diventando elettrici?
Non ancora.
Secondo Autocar, né la M3 né la M4 saranno dotate di un sistema ibrido perché aggiungerebbe troppo peso, complessità e costi.
Tuttavia, la rivista automobilistica afferma che rapporti persistenti indicano che la prossima generazione di M3 e M4 sarà l'ultima a venire senza alcuna forma di elettrificazione, poiché la BMW prevede di aumentare sostanzialmente la sua gamma ibrida e completamente elettrica nel prossimo decennio per frenare l'aumento Emissioni di CO2.
Sarà disponibile un cambio manuale?
Sì, se le voci sono su cui basarsi.
Secondo quanto riferito, la BMW sta pianificando di lanciare le versioni Pure sia per la M3 che per la M4, con un layout a trazione posteriore e un cambio manuale a sei marce di serie, riporta la rivista Car.
I cosiddetti modelli Pure avranno anche meno potenza, 454 CV invece di 474 CV, ma la rimozione del pesante sistema di trazione integrale e del cambio automatico a otto velocità dovrebbe renderli significativamente più leggeri rispetto agli standard M3 e M4.
