Crossrail: quando aprirà la linea Elizabeth ed è stata ritardata dal coronavirus?
Il costo del progetto precedentemente previsto sarebbe di oltre 2 miliardi di sterline rispetto al budget originale di 15,9 miliardi di sterline
TFL
Il Crossrail di Londra sarà aperto il prima possibile nel 2021, secondo la società a capo del progetto.
La promessa è arrivata quando il presidente della nuova linea ferroviaria, Tony Meggs, ha promesso di rispettare o superare la scadenza originale dell'estate 2021 nonostante le sfide poste dal Covid-19.
In linea con le linee guida del governo, il lavoro essenziale e critico è continuato durante l'epidemia.
Ma da quando sono iniziate le restrizioni di blocco per facilitare i test dei sistemi di controllo della pista, il sito web del progetto dice.
Quando aprirà?
Il collegamento dal Berkshire all'Essex - noto come Elizabeth Line - doveva essere originariamente completato nel dicembre 2018, ma una serie di battute d'arresto lo ha visto ripetutamente ritardato.
La BBC riferisce che questo ritardo ha concesso più tempo per completare lo sviluppo del software e consentire il test dei sistemi di sicurezza.
Crossrail Ltd ha precedentemente rivisto la data di completamento a marzo 2021, ma è stata costretta a spostarla ulteriormente all'autunno 2021.
L'ipotesi che abbiamo fatto è, suppongo, alla fine pessimistica, ma è alla fine pragmatica e ti aspetteresti che adottiamo questo approccio, ha detto il commissario del TfL Mike Brown all'Assemblea di Londra a gennaio, secondo il BBC .
Allora il sindaco di Londra Sadiq Khan disse a marzo che sarebbero stati inevitabili ulteriori ritardi dovuti all'epidemia di coronavirus, ammettendo chiaramente che ci sarà un impatto una settimana prima dell'inizio del blocco e dell'interruzione dei lavori.
Ma la scorsa settimana Meggs ha adottato un tono più ottimista.
Ci impegniamo a fare tutto il possibile, nonostante il reale impatto del COVID-19, per rispettare o superare il programma che abbiamo delineato, ha affermato in un aggiornamento al Transport for London Board.
Meggs ha anche rivelato che oltre 2.000 persone hanno lavorato su Crossrail da casa e che un quarto della forza lavoro è tornata sul posto.
Abbiamo chiesto all'esecutivo di esaminare tutte le possibili misure e opzioni per mantenere o addirittura migliorare l'apertura dell'estate 2021 della sezione centrale della linea, ha affermato.
Dove va la linea Elizabeth?
Il servizio copre 73 miglia di binari, di cui 13 miglia sotterranee, mentre il resto della linea funziona come servizio di superficie.
Il percorso copre alcune basi chiave nel centro di Londra e si estende alle aree dei pendolari. I viaggiatori provenienti da Reading, nel Berkshire, e Shenfield, nell'Essex, potranno raggiungere Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel e Canary Wharf senza cambiare linea.
La Elizabeth Line condivide cinque fermate con la Central Line ed è progettata per alleggerire il carico del servizio più trafficato della metropolitana.
Come apparirà sulla mappa?
La nuova linea sarà un viola reale e un bianco in onore della regina e seguirà lo stile delle immagini DLR piuttosto che la tradizionale colorazione solida come le linee Central e Victoria.
Quanto sarà regolare?
Ci dovrebbero essere 24 treni all'ora in ogni direzione attraverso la sezione centrale di Londra, con l'intera linea che trasporta mezzo milione di passeggeri al giorno.
Il servizio dovrebbe essere anche molto più veloce: quando la parte del servizio da Heathrow al centro di Londra entra in pieno svolgimento, dovrebbe ridurre di circa 20 minuti i viaggi, riducendoli a un viaggio di 40 minuti.
Una volta pienamente operativa, la rotta aumenterà la capacità sulla rete di trasporto della capitale del 10% e offrirà un'alternativa più rapida alla sovraffollata Central Line.
Come sarà l'interno?
La linea ferroviaria multimiliardaria vanterà tutti i comfort, offrendo agli utenti Wi-Fi gratuito e una solida connessione 4G. I progettisti affermano che le carrozze offrono ampi finestrini e spazio per gli utenti su sedia a rotelle.
Le carrozze saranno inoltre dotate di climatizzatore climatizzato per aiutare i pendolari a rinfrescarsi in estate. I treni sono progettati per essere più efficienti e dovrebbero consumare fino al 30% in meno di energia.
Ogni treno sarà lungo 200 metri, quasi il doppio della lunghezza di un treno della metropolitana di Londra.
Tuttavia, le nuove carrozze non saranno dotate di servizi igienici, dopo che gli ingegneri hanno scoperto che occuperebbero lo spazio di 600 clienti all'ora. Invece, hanno compensato con 33 servizi igienici nelle stazioni tra Shenfield e Reading.
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E le stazioni?
Critici di architettura e alcuni membri del pubblico sono stati invitati a esprimere il loro parere sul più grande progetto infrastrutturale d'Europa.
Vagando per la prima volta tra i cavernosi passaggi delle stazioni centrali di Londra, è difficile non rimanere incantati dalla vastità di tutto ciò, Il guardiano ha scritto Oliver Wainwright nell'agosto 2018.
Il progetto Crossrail britannico è stato reso possibile da una pianificazione coordinata e dettagliata, ma ciò lo rende anche architettonicamente noioso, L'economista dice.
Quanto costerà viaggiare?
Il sindaco di Londra Sadiq Khan e TfL hanno affermato che le tariffe sulla Elizabeth Line corrisponderanno ai prezzi della metropolitana nella maggior parte di Londra, ma che ai passeggeri di Heathrow verrà addebitato un sovrapprezzo.
I viaggi Crossrail all'interno delle zone 1-6 costeranno lo stesso delle tariffe pay-as-you-go sulla metropolitana, ma viaggiare tra l'aeroporto e la zona 1 nel centro di Londra nelle ore di punta costerà £ 12,10 - £ 7 in più rispetto allo stesso viaggio sulla Piccadilly Line, secondo il Standard serale .
