Crossrail 2: qual è il percorso e quando aprirà?
La linea ferroviaria nord-sud di Londra ha dovuto affrontare ripetuti ritardi e domande sui finanziamenti
Proseguono i lavori per il progetto ferroviario Crossrail
Con la nuova Elizabeth Line che finalmente aprirà a dicembre, il destino del suo progetto gemello, Crossrail 2, è in bilico, tra ripetuti ritardi e domande sui finanziamenti.
Qual è il percorso Crossrail 2?
La nuova linea dividerà in due Londra da nord a sud, collegando la rete ferroviaria suburbana da Tottenham Hale a Wimbledon attraverso un nuovo tunnel attraverso il centro della capitale.
Il percorso finale non è stato finalizzato, anche se i piani attuali vanno da Broxbourne nell'Hertfordshire e continuano attraverso il cuore della capitale fino a Kingston prima di terminare a Epsom e Hampton Court nel Surrey.
Quanto costerà e chi la pagherà?
Si prevede che Crossrail 2 arriverà a circa 31 miliardi di sterline, il doppio di quello di la linea Elisabetta .
Il governo inizialmente ha sostenuto il progetto, ma il segretario ai trasporti Chris Grayling l'anno scorso ha messo i bastoni tra le ruote dicendo che Transport for London (TfL) avrebbe dovuto finanziare metà del progetto in anticipo, anziché per tutta la durata del progetto.
London First, che rappresenta 200 aziende nella capitale, ha proposto un aumento dell'1% delle tariffe sui servizi TfL, che genererebbe circa 30 milioni di sterline l'anno, per aiutare a finanziare la linea. L'aumento ammonterebbe a circa £ 1,50 al mese per un pendolare che utilizza una carta di viaggio delle zone da 1 a 3.
Secondo le proposte, ai londinesi potrebbe anche essere chiesto di pagare tasse comunali extra, proprio come i contributi che sono stati introdotti prima dei Giochi Olimpici del 2012.
Ma con i pendolari che già si lamentano aumenti esorbitanti delle tariffe ferroviarie , è probabile che qualsiasi costo aggiuntivo per Crossrail 2 venga accolto con ostilità.
Quando sarà costruito?
Nonostante la situazione di stallo sui finanziamenti, il progetto dovrebbe ancora ottenere il via libera, ma anche in quel caso dovrà affrontare un lungo e arduo viaggio prima che il terreno possa essere rotto.
A seguito di una consultazione pubblica sul percorso preferito, sarà necessario mettere in sicurezza e acquistare terreni protetti prima che una proposta di legge ibrida possa essere presentata al Parlamento per l'approvazione.
Si sperava che ciò avvenisse nel 2020, ma è stato rimandato ai primi anni del 2020.
Ciò significa che è improbabile che l'intera linea sia aperta prima della metà degli anni 2030, ma il tempo stringe. parlando con Città AM , l'amministratore delegato di Crossrail 2 Michele Dix ha affermato che è fondamentale garantire l'avvio dei lavori in tempo utile per l'arrivo di HS2 a Euston, per far fronte all'aumento previsto di passeggeri che porterà.
Ne abbiamo veramente bisogno?
Crossrail 2 è considerato parte integrante del progetto ferroviario HS2. La prima fase di HS2, da 26 miliardi di sterline, che dovrebbe aprire nel 2026, ridurrà i tempi di viaggio fino a 50 minuti dalla stazione di Londra Euston a Birmingham.
Tuttavia, il Financial Times afferma che questi risparmi andranno persi nella mischia di passeggeri, code e scarsi collegamenti in avanti alla stazione di Euston di Londra senza Crossrail 2 e potrebbero persino peggiorare il problema, trasportando dieci treni ad alta velocità all'ora attraverso la stazione.
Oltre al collegamento HS2, i capi dei trasporti, le imprese e il sindaco di Londra hanno tutti sottolineato l'importanza della nuova linea nord-sud per garantire il benessere a lungo termine della capitale.
Un portavoce del sindaco di Londra Sadiq Khan ha dichiarato: Senza Crossrail 2, le principali linee ferroviarie suburbane nel sud dell'Inghilterra, già quasi piene fino a scoppiare, potrebbero crollare sotto il numero di passeggeri nei prossimi decenni.
Lord Adonis, l'ex presidente della Commissione nazionale per le infrastrutture, lo scorso anno ha anche lanciato un duro avvertimento che Londra si fermerà entro il 2030 a meno che non vengano apportati importanti miglioramenti alla rete di trasporto.
https://www.homesandproperty.co.uk/property-news/buying/crossrail-2-map-and-route-everything-you-need-to-know-about-the-new-northtosouth-underground-line- a99911.html
Il Surrey County Council (SCC) ha fatto un simile per favore per il finanziamento da concordare, descrivendo Crossrail 2 come un'opportunità irripetibile per guidare la crescita economica e sottolineando che il progetto è una priorità chiave per la contea.
Ma mentre il progetto mantiene il sostegno nominale del governo, ci sono preoccupazioni che i ministri saranno percepiti come concentrati sul sistema di trasporto di Londra mentre trascurano altre parti del Regno Unito, specialmente dopo la recente cancellazione degli aggiornamenti ferroviari, compresa l'elettrificazione nel Galles meridionale e il Midlands a Sheffield e Nottingham, riporta il Financial Times.
