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Aumentano le tariffe ferroviarie: cosa si può acquistare al prezzo di un biglietto del treno di andata e ritorno?

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Oggi entrano in vigore gli aumenti delle tariffe ferroviarie del 3,4% nonostante alcuni biglietti costino già più del prezzo di una vacanza

Biglietto ferroviario del Regno Unito

Dan Callister/Newsmaker

Oggi sono entrati in vigore aumenti delle tariffe ferroviarie britanniche del 3,4%, il più grande aumento da cinque anni e quasi il doppio della crescita salariale annuale media dei viaggiatori.

Mentre l'aumento delle tariffe regolamentate, che include gli abbonamenti, è leggermente inferiore al limite massimo del 3,6% fissato dal governo ad agosto, le affermazioni degli operatori ferroviari di impegnarsi a contenere il costo del viaggio sono state accolte con ridicolo.

Questa mattina ha visto decine di manifestazioni contro le insurrezioni di gruppi di pendolari e sindacati in alcune delle stazioni più trafficate del Regno Unito.

Con la crescita dei salari stagnante e l'inflazione alle stelle, è probabile che le nuove tariffe causino miseria tra i viaggiatori ferroviari. Il costo di un abbonamento annuale da Brighton a Londra, votato come il peggior viaggio in treno del Regno Unito, è ora di £ 4.332.

Le tariffe ferroviarie aumenteranno del 3,4% oggi. Paghiamo il 50% in più degli utenti ferroviari in Europa. È più economico volare da Newcastle a Londra via SPAGNA piuttosto che prendere il treno. Ciò dimostra ancora una volta che il modello ferroviario privato sta fallendo. Rinazionalizzare le ferrovie. #RailFail

— George Aylett (@GeorgeAylett) 2 gennaio 2018

Le tariffe non regolamentate, come i biglietti per il tempo libero non di punta, possono aumentare tanto quanto le compagnie ferroviarie.

Il Rail Delivery Group, l'ente del settore ferroviario, afferma che il 97% del denaro viene restituito al miglioramento della ferrovia, inclusi più posti a sedere e carrozze ferroviarie e stazioni migliori, e aggiunge che gli investimenti privati ​​nel settore ferroviario hanno raggiunto un record di 925 milioni di sterline nel 2016-17.

Parlando con Good Morning Britain di ITV, l'amministratore delegato del gruppo Paul Plummer ha affermato di aver compreso la frustrazione dei pendolari, ma ha affermato che gli aumenti erano necessari per aiutare a mantenere e migliorare i servizi.

Ha detto che le tariffe stanno effettivamente sfruttando maggiori investimenti da parte del settore privato e del governo, ma Whitehall ha stabilito tariffe regolamentate aggiuntive che hanno influenzato tutti i prezzi.

Nonostante le proteste in più di 40 stazioni in tutto il paese, il Transport Chris Grayling ha rifiutato le richieste di interviste trasmesse per difendere gli aumenti.

Ciò ha suscitato una risposta rabbiosa dal capo del sindacato RMT Mick Cash, il quale ha affermato che gli aumenti sono stati un altro calcio nei denti per i passeggeri britannici che continueranno a pagare le tariffe più alte in Europa per viaggiare su treni inaffidabili e inaffidabili in cui il profitto privato viene prima di quello pubblico sicurezza.

In un'intervista al programma Today di BBC Radio 4 questa mattina, Andy McDonald, il segretario ombra dei trasporti, ha dichiarato: questo sistema di franchising ha completamente e completamente fallito indicando l'analisi TUC che mostrava che i pendolari britannici stavano spendendo una percentuale notevolmente più alta dei loro stipendi per gli abbonamenti. rispetto ai loro omologhi europei.

Sono alla stazione di Greenfield per incontrare i pendolari mattutini perché le tariffe ferroviarie sono aumentate del 32%. È due volte più veloce dei salari. #railfail pic.twitter.com/DSDLuHiJpN

— Debbie Abrahams MP (@Debbie_abrahams) 2 gennaio 2018

A Sunday Times il rapporto della scorsa settimana ha rilevato che quasi la metà di tutti i treni durante le festività natalizie è arrivata in ritardo. Il nord dell'Inghilterra ha le compagnie ferroviarie peggiori del paese con il 72,5% dei servizi gestiti da First Rail Hull in ritardo o cancellati nel periodo che precede il Natale.

L'organismo di vigilanza indipendente Transport Focus ha affermato che le nuove tariffe sono un vento gelido per i passeggeri e ha chiesto al governo di abbandonare l'RPI sempre più obsoleto come base per la determinazione delle tariffe ferroviarie e di sostituirlo con la formula dell'indice dei prezzi al consumo più equa e chiara.

L'aumento delle tariffe di oggi è ben al di sopra dell'ultimo indice di inflazione dell'indice dei prezzi al consumo del 3%, che è stato il massimo da cinque anni e mezzo.

Alcuni hanno indicato Londra dove c'è stato un blocco dei trasporti londinesi ad eccezione dei servizi ferroviari, dove le tariffe sono stabilite dal governo e dagli operatori privati. parlando con Il guardiano , il sindaco, Sadiq Khan, ha dichiarato: Le persone sono giustamente stufe. Se posso agire con TfL e bloccare le tariffe migliorando i servizi, dovrebbe farlo anche il governo. È giunto il momento che il governo si opponga a queste compagnie ferroviarie private poco performanti.

Le nuove tariffe significano che il prezzo per una persona per acquistare una tariffa di punta andata e ritorno da Londra a Manchester sarà di £ 351, più del costo di una famiglia di quattro persone che viaggia in Islanda per vedere Babbo Natale.

Ecco cos'altro potresti acquistare allo stesso prezzo o meno di quel viaggio di andata e ritorno:

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