Lamborghini Urus 2018: Prezzi, specifiche e recensioni
È il primo fuoristrada del costruttore italiano di supercar in più di 30 anni
Lamborghini ha presentato il suo super SUV Urus, il primo fuoristrada dell'azienda in oltre tre decenni.
Il primo SUV del produttore italiano di supercar è stato lanciato nel 1986. Si chiamava LM002 ed era stato progettato come veicolo militare prima di essere convertito in un'auto da strada.
L'Urus ha fatto il suo debutto pubblico al Salone dell'Auto di Pechino nel 2012, ma ci sono voluti più di cinque anni per preparare il veicolo per la produzione.
La nuova vettura è più sportiva e snella rispetto al suo predecessore simile a un carro armato.
Ecco tutto quello che c'è da sapere sul nuovo SUV:
Prezzo e rilascio
I prezzi per l'Urus partono da £ 165.000, dice Espresso automatico , con consegne che dovrebbero raggiungere i primi utenti in primavera.
Design
Nonostante abbia trascorso più di cinque anni nello sviluppo, la versione di produzione dell'Urus condivide gran parte del suo design con il concept Urus del 2012.
Le somiglianze tra i due includono le grandi prese d'aria incorporate nel paraurti anteriore e il design dei fari a LED. Il modello di produzione sembra anche avere la linea del tetto bassa del concept che si inclina verso il basso verso la parte posteriore.
A prima vista, le differenze sono minime. Il nuovo SUV ha un muso leggermente più alto e un'altezza da terra inferiore rispetto al concept. Il primo ha anche una piccola presa d'aria vicino alla parte superiore del passaruota anteriore, che non appare sull'auto di pre-produzione.
L'Urus si basa sulla piattaforma di produzione MLB Evo fornita dalla società madre Volkswagen, secondo quanto riportato da Auto Express. È la stessa piattaforma che si può trovare su SUV come Audi Q7 e Volkswagen Touareg.
Interni e tecnologia
Proprio come le supercar Lamborghini, la Urus è dotata di interni radicali pieni di superfici rivestite in pelle e finiture in fibra di carbonio.
Il cruscotto e la console centrale sono coperti da interruttori, alcuni dei quali controllano le modalità di guida dell'auto. Questi includono Terra, Neve e Sabbia, dice Evo . Le parole sono italiane per terra, neve e sabbia.
Dietro il volante si trova un quadro strumenti digitale, secondo la rivista. Un secondo schermo per controllare il sistema di infotainment si trova sopra la console centrale. Ci sono anche alcuni interruttori e leve derivati da Audi, consociata di Lamborghini, ma questi sono ben integrati nel design dell'abitacolo.
L'Urus è dotato di sedili sportivi sia nella parte anteriore che posteriore della cabina. Il Daily Telegraph dice che i sedili anteriori sono particolarmente comodi e rifiniti con splendide pelli e Alcantara effetto scamosciato.
I passeggeri nella parte posteriore dell'auto hanno molto spazio, dice il giornale, e c'è spazio più che sufficiente per tutti gli occupanti che superano i sei piedi. Il SUV è dotato di serie di quattro posti, ma gli acquirenti possono optare per un layout a cinque posti nell'elenco delle opzioni.
Motori e prestazioni
Mentre l'attuale gamma di supercar Lamborghini presenta motori V10 e V12 aspirati, la Urus è dotata di un V8 biturbo da 4,0 litri.
Nonostante abbia perso qualche cilindro a favore dei suoi fratelli, il SUV è ancora in grado di erogare 641 CV e 627 libbre-piedi di coppia da supercar.
La sua elevata potenza, insieme al sistema di trazione integrale e al cambio automatico a otto velocità, consente al SUV di passare da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e ad una velocità massima di 190 km/h.
C'è una possibilità che Lamborghini offrirà una variante ibrida plug-in che utilizza lo stesso motore della Porsche Panamera elettrificata, afferma Acquirente di auto , ma questo deve ancora essere confermato dalla società.
Lamborghini ha anche dotato l'Urus delle stesse modalità di guida ad alte prestazioni delle sue supercar, afferma Evo . Questi includono le impostazioni Strada, Sport e Corsa progettate per modificare lo sterzo e le sospensioni dell'auto.
Secondo la rivista, la casa automobilistica italiana ha anche aggiunto tre nuove modalità in esclusiva per la Urus chiamate Terra, Neve e Sabbia. Questi aiutano a migliorare la trazione su superfici difficili come neve e sabbia.
Recensioni
L'Urus sembra una grande macchina rispetto alle eleganti supercar che Lamborghini costruisce notoriamente, secondo Evo .
Entra nel SUV e inizia a sembrare più una tradizionale supercar italiana, dice la rivista. La posizione dei pedali e del volante sono azzeccate, mentre la posizione di seduta relativamente bassa dà al guidatore una vera sensazione di sicurezza oltre che di sportività.
Il nuovo motore V8 biturbo da 4,0 litri di Lamborghini fa il suo debutto sulla Urus. Marcia più alta dice che fornisce una coppia schiacciante, indipendentemente dalla marcia in cui è inserita l'auto.
Non è così alto o caratteristico come i motori V10 o V12 dell'azienda, afferma il sito di automobilismo, ma la velocità assoluta del V8 è più che una partita per i motori più grandi delle supercar del marchio italiano.
Ma il SUV è deluso dalla sua qualità di guida, afferma Espresso automatico , poiché durante la guida su strade sconnesse vengono trasmessi all'abitacolo troppi rumori e vibrazioni. Questo può essere fastidioso per il conducente e può rovinare il senso di lusso per i passeggeri.
Sebbene la qualità di guida dell'Urus non sia all'altezza delle aspettative, la rivista afferma che il SUV è esattamente l'auto che gli acquirenti Lamborghini hanno chiesto.
