McLaren alza il coperchio sulla sua nuova 570S Spider
La supercar drop-top può raggiungere velocità di 204 miglia all'ora e non ha 'compromessi di prestazioni'
La McLaren ha svelato la sua nuova 570S Spider, la supercar drop-top più economica attualmente disponibile della casa automobilistica britannica.
Si basa sul normale 570S che si trova nella parte superiore della gamma Sports Series dell'azienda, appena sopra il 540C leggermente meno potente.
A differenza di molte versioni convertibili di auto con tetto rigido, che spesso richiedono un peso extra per migliorare la rigidità della carrozzeria, la McLaren afferma che non ci sono 'compromessi di prestazioni' tra il normale hard-top 570S e la variante Spider.
Questo perché l'auto è costruita attorno a una struttura in fibra di carbonio, che è abbastanza forte da mantenere la rigidità della carrozzeria dell'auto senza tetto.
La 570S Spider è alimentata dallo stesso motore V8 da 3,8 litri che è stato montato su tutte le auto recenti della McLaren, ad eccezione della nuova 720S.
Il motore centrale produce 562 CV e 443 libbre-piedi di coppia, afferma AutoExpress , che è diretto verso l'asse posteriore tramite un cambio automatico a sette marce. Questo aiuta lo Spider a passare da zero a 62 mph in soli 3,2 secondi e fino a una velocità massima di 204 mph 'con il tetto in posizione'.
'Il tetto pieghevole retrattile è costituito da due pannelli realizzati con materiali compositi leggeri', afferma la rivista. La retrazione del tetto richiede 15 secondi e 'può essere utilizzata a velocità fino a 25 mph'.
La McLaren non ha introdotto modifiche esterne evidenti alla Spider, afferma Evo , sebbene sia stato montato un piccolo labbro in fibra di carbonio nella parte posteriore per 'mantenere un coefficiente di deportanza simile a quello del modello hardtop standard'.
L'auto è dotata anche di un nuovo set di cerchi in lega. Al lancio saranno disponibili anche tre nuovi colori, aggiunge la rivista.
Gli ordini per la 570S Spider sono aperti ora, con prezzi a partire da £ 164.750. Sono circa £ 20.000 in più rispetto alla coupé su cui si basa e £ 30.000 in più rispetto alla rivale Audi R8 V10 Spyder dell'auto.
