Recensione Audi RS4 Avant 2018: divertimento da supercar per tutta la famiglia
Questa tenuta dall'aspetto pratico racchiude un pugno serio
La RS4 è ora disponibile per l'ordine a partire da £ 62.175
AUDI AG
La nuova Audi RS4 Avant è un lupo travestito da pecora. Basato sulla A4 Avant di fascia media dell'azienda, le pratiche proporzioni di RS4 lo rendono una scelta perfetta per le famiglie, ma questo veicolo ha anche un lato selvaggio.
Messa a punto dalla divisione corse dell'azienda, Audi Sport, la RS4 è una delle station wagon di medie dimensioni più potenti sul mercato, con un motore V6 biturbo da 2,9 litri che può raggiungere una velocità massima di 174 miglia all'ora.
The Week Portfolio si è messo al volante della nuova auto da 62.175 sterline per vedere cos'altro può fare.
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L'interno della RS4 è in gran parte basato sulla normale A4, ma alcune modifiche chiave distinguono il modello sportivo.
La nuova vettura ha un volante a fondo piatto ispirato alle corse, sedili sportivi in pelle e stemmi RS4 sparsi per l'abitacolo. Fit and finish è anche il cassetto superiore.
E nessuno fa sistemi di infotainment in auto come Audi. Il sistema Virtual Cockpit, di serie sulla RS4, vede i quadranti analogici covenantal sul cruscotto sostituiti con un display digitale che può essere controllato tramite i pulsanti sul volante. C'è anche un piccolo pannello situato sopra la console centrale, a cui è possibile accedere utilizzando una rotella di scorrimento e pulsanti.
Ciò che distingue questo sistema è il modo in cui consente all'utente di personalizzare i quadranti davanti al volante. Puoi scegliere tra una serie di layout, come una vista in cui il contagiri o il display del navigatore satellitare occupano la maggior parte del cruscotto digitale. Puoi persino dividere il display per avere il tachimetro al centro dello schermo, con il navigatore nascosto da un lato.
Tutte le informazioni di cui hai bisogno sono proprio al volante, permettendoti di concentrarti completamente sulla strada. Tornare a un'auto con display analogico ti sembrerà di tornare indietro nel tempo.
C'è anche molto spazio per i passeggeri, con anche i tipi di 6 piedi di altezza in grado di sedersi comodamente sui sedili anteriori e posteriori, mentre il bagagliaio è un generoso 505 litri con i sedili posteriori in posizione.
Sulla strada
Tocca il pulsante di avvio sulla console centrale e la RS4 ringhia in vita.
Il borbottio che sentirai dallo scarico proviene dal nuovo motore V6 biturbo da 2,9 litri della RS4, che sostituisce il tanto amato motore V8 aspirato del vecchio modello.
Con il nuovo V6, avrai a tua disposizione 444 CV e 443 Nm di coppia quando appoggi l'acceleratore sul pavimento. Audi afferma che la RS4 può fare 0-62mph in 4,1 secondi, ma sembra molto più veloce di quella al volante.
La nota del motore, nel frattempo, suona bene quando l'auto si avvicina alla sua linea rossa di 6.500 giri / min, ma sospettiamo che Audi possa aver migliorato il rumore del motore usando gli altoparlanti della cabina. È un trucco che diversi produttori hanno adottato per rendere più eccitante il suono di un motore turbo, ma la RS4 non suona così vocale dall'esterno come in cabina.
Detto questo, alla maggior parte degli acquirenti di RS4 probabilmente non dispiacerà la nota sommessa del motore, dato che si tratta di una station wagon a cinque posti e quattro ruote motrici. E se il suono del motore diventa un po' troppo invadente, puoi impostare la RS4 in modalità comfort. Questo chiude le piccole valvole nello scarico e ammorbidisce la sospensione.
Qualunque sia la modalità di guida in cui ti trovi, RS4 è sempre un posto confortevole per i passeggeri. La modalità Comfort è ideale per i viaggi in autostrada, ma ti consigliamo di passare alla modalità Dynamic, più comunemente denominata modalità sportiva, se guidi su strade rurali sconnesse.
Abbiamo anche scoperto che la RS4 è sorprendentemente economica per una super station wagon ad alte prestazioni. Andare in giro su strade rurali e crociere in autostrada ci ha dato un risparmio di carburante di circa 24mpg, ma aspettati che cali quando metti il piede sull'acceleratore.
Il verdetto
Con livelli di prestazioni da supercar e spazio sufficiente per ospitare comodamente una famiglia di cinque persone, la RS4 sembra essere una delle poche auto in grado di fare davvero tutto.
L'unico problema che abbiamo avuto con l'auto è che non ha il fascino brutale offerto dalla vecchia RS4 con motore V8. Il nuovo V6 è sicuramente un pugno, ma consigliamo di spuntare l'opzione di scarico sportivo opzionale per chi è alla ricerca di un suono più viscerale.
Non ci sono molte auto in grado di competere con la miscela di prestazioni e praticità da supercar della RS4, poiché la maggior parte dei produttori offre alle proprie auto più sportive sagome da berlina o coupé. L'unico vero rivale della RS4 è la station wagon Mercedes-AMG C63, che costa circa £ 3.000 in più ed è disponibile solo nella versione a trazione posteriore.
Per i conducenti alla ricerca di un'auto familiare che dia alla maggior parte delle supercar una corsa per i loro soldi, la nuova RS4 è un chiaro vincitore.
