Abbonamenti ferroviari flessibili: “molti passeggeri rimarranno delusi”
I pendolari part-time possono iniziare a utilizzare i nuovi biglietti flessibili dal 28 giugno
Daniel Leal-Olivas/AFP tramite Getty Images
Gli attivisti dei trasporti affermano che i nuovi abbonamenti flessibili potrebbero rivelarsi una vera occasione mancata per invogliare i passeggeri a tornare alle ferrovie.
In vendita da oggi per l'utilizzo da lunedì prossimo, i biglietti sono destinati ai passeggeri in Inghilterra che fanno i pendolari due o tre volte alla settimana o su determinate rotte. I biglietti, solo per la classe standard, consentiranno di viaggiare in otto giorni qualsiasi in un periodo di 28 giorni e per l'uso tra due stazioni nominate.
Lanciato come parte del governo enorme sconvolgimento dei servizi ferroviari , i biglietti flessibili sono il primo passo delle riforme, ha affermato il segretario ai trasporti Grant Shapps. Ci danno maggiore libertà e scelta su come viaggiare, biglietti più semplici e tariffe più eque. Il futuro delle tariffe è flessibile.
Il governo dice che ci sono grandi risparmi da fare, il BBC rapporti. Ma l'esperto di ferrovie Tony Miles ha avvertito che i pendolari potrebbero aver bisogno di riflettere seriamente sul fatto che il nuovo sistema offra loro un buon rapporto qualità-prezzo.
Quanto costeranno?
Secondo il Dipartimento dei Trasporti (DfT), i pendolari ferroviari possono risparmiare centinaia di sterline con i nuovi biglietti flessibili. Il governo afferma che i pendolari part-time che viaggiano durante le ore di punta potrebbero risparmiare almeno il 20% su un abbonamento mensile e si stima che i passeggeri possano risparmiare fino a £ 350 all'anno.
Mentre il DfT afferma che gli abbonamenti flessibili avranno un prezzo inferiore a una stagione mensile, L'indipendente ha riscontrato variazioni estreme, soprattutto a causa del rapporto tra il costo di una stagione mensile e un biglietto di andata e ritorno a qualsiasi ora. Il giornale dice che in alcuni viaggi una stagione costa solo quanto quattro viaggi di andata e ritorno; su altri, è più di 15.
Il guardiano afferma che il costo per ogni viaggio con biglietto flessibile su molte rotte sembrava essere più del doppio di quello di un abbonamento a tempo pieno, rendendo il loro valore discutibile.
Qual è stata la reazione al lancio?
Milioni di persone potrebbero presto tornare al lavoro una volta che le restrizioni di Covid saranno ulteriormente revocate, ma è probabile che molti datori di lavoro introducano politiche di lavoro flessibili, afferma il telegrafo .
Il biglietto flessibile segna un punto di partenza per quanto riguarda il prezzo equo, ha affermato Mike Cherry della Federation of Small Businesses, ma resta ancora molto lavoro da fare. Secondo questi piani, molti pendolari che viaggiano due o tre volte alla settimana otterranno solo un modesto risparmio rispetto ai loro abbonamenti esistenti, ha aggiunto.
Alice Ridley, della Campaign for Better Transport, crede che molti passeggeri rimarranno delusi e c'è il pericolo che le persone cambino il modo in cui si spostano e inizino a guidare. Volevamo biglietti flessibili per incoraggiare le persone a tornare a bordo dei treni. Non pensiamo che questi biglietti lo faranno o forniranno i risparmi che le persone avevano sperato.
Norman Baker, anche lui del Campagna per un trasporto migliore , ha affermato che la prevista crescita del lavoro ibrido ha reso i biglietti ferroviari un problema urgente e per evitare un aumento del pendolarismo in auto dobbiamo incoraggiare le persone a tornare a bordo dei treni. Il test sarà se il livello di sconti offerti attirerà le persone su rotaia, ha aggiunto. Purtroppo, non pensiamo che lo faranno, se non ai margini, quindi questa potrebbe rivelarsi una vera occasione mancata.
