Bugatti Chiron vs Koenigsegg Agera RS: qual è il re della velocità?
Entrambi hanno record battuti ma si tratta di due hypercar molto diverse
Bugatti chiron
Da quando è stata fondata nel 1909, Bugatti è nota per la produzione di alcune delle auto di produzione più veloci e costose che si possono acquistare.
L'auto più recente del leggendario produttore francese, la Chiron, offre quasi il 50% di potenza in più rispetto a supercar come la McLaren P1 e una velocità massima di oltre 260 mph.
Uno dei principali rivali della Chiron viene dal produttore svedese di hypercar Koenigsegg, la cui Agera RS è quasi identica alla Bugatti in termini di prestazioni, ma costa mezzo milione di sterline in meno.
Entrambe le auto sono apparse recentemente sui titoli dei giornali per aver battuto i record di velocità delle auto di produzione, ma quale prende la corona come la migliore hypercar sul mercato?
Prestazione
La Bugatti Chiron è alimentata da un motore W16 quad-turbo da 8,0 litri che eroga 1.479 CV e 1.180 Nm di coppia - 300 Cv e 80 Nm in più rispetto al suo predecessore incentrato sulla pista, la Veyron Super Sport.
La trazione viene inviata alle quattro ruote tramite un cambio a doppia frizione a sette marce, mentre un sistema di torque vectoring gestisce la distribuzione della potenza su ciascuna ruota. Ciò aiuta l'hypercar da 1.995 kg a generare più grip in curva riducendo al minimo il sottosterzo.
Fuori dalla fabbrica, la Chiron è limitata a una velocità massima di 261 mph, ma potrebbe aumentare più avanti nel ciclo dell'auto.
Nel frattempo, la Koenigsegg Agera RS è dotata di un motore V8 biturbo da 5,0 litri montato a metà che eroga 1.160 CV e 1.735 Nm di coppia a 4.100 giri/min. Come la Chiron, l'Agera RS è dotata di un cambio automatico a sette marce, ma la potenza viene inviata solo all'asse posteriore.
Con un peso di soli 1.395 kg, l'Agera RS è anche notevolmente più leggera della hypercar francese da quasi due tonnellate.
Tecnologia
L'Agera RS è il veicolo più hardcore e incentrato sulla pista dei due, con gran parte della sua tecnologia mirata ad aumentare le prestazioni.
Vanta una serie di alette in fibra di carbonio leggere, per generare deportanza alle alte velocità, insieme a uno spoiler posteriore attivo ad alta tecnologia che può spostarsi per aumentare l'aderenza dell'auto in curva o per aiutare a raggiungere una maggiore velocità massima.
All'interno, è dotato di un sistema di infotainment con navigatore satellitare e lettore MP3 integrato, oltre a un connettore USB in modo che i conducenti possano sincronizzare e caricare i propri smartphone. C'è anche un interruttore per alzare e abbassare l'altezza di marcia dell'auto per aiutare a superare i dossi.
Bugatti ha imballato il maggior numero possibile di dispositivi tecnologici interni all'interno della sua hypercar, il che potrebbe spiegare il suo peso maggiore.
Sebbene il Chiron abbia un tachimetro analogico tradizionale, dice Marcia più alta , l'hypercar dispone di un paio di display a cristalli TFT (Thin Film Transistor) su entrambi i lati del tachimetro che offrono varie informazioni di intrattenimento e di guida.
Quando l'auto viaggia a velocità inferiori, dice il sito web, gli schermi mostrano quante più informazioni possibili. Tuttavia, la quantità di informazioni sugli schermi si riduce quando la Chiron viaggia a velocità più elevate, per consentire ai conducenti di concentrarsi sul mantenimento dell'auto sulla strada.
record
Né Bugatti né Koenigsegg competono in nessuna serie di sport motoristici, ma ciò non significa che le due società non siano bloccate in una forte concorrenza.
La Chiron ha detenuto il record mondiale per la corsa più veloce da 0-249-0mph (0-400-0kph), secondo i rapporti Allenatore , che ha completato in 41,96 secondi ad agosto. Bugatti ha poi lanciato la Chiron 42 in edizione limitata al Salone di Francoforte a settembre per celebrare il traguardo.
Tuttavia, afferma la rivista, Koenigsegg ha preso il successo di Chiron come una sfida e ha completato lo stesso 0-249-0mph nella sua Agera RS, battendo il marchio francese di 5,5 secondi.
Ma la casa automobilistica svedese non aveva finito, rivendicando il record di velocità dell'auto di produzione di Bugatti meno di un mese dopo.
Durante un test nel deserto del Nevada, l'hypercar Koenigsegg Agera RS ha prodotto una velocità media di 277,9 mph, battendo il record di 268 mph della Bugatti Veyron Super Sport, stabilito nel 2010.
Solo il tempo dirà se Bugatti rimuoverà il limitatore di velocità dalla Chiron – il suo successore della già citata Veyron – nel tentativo di reclamare il record di auto di produzione da Koenigsegg.
Prezzo
Koenigsegg non ha ancora rivelato i prezzi per la sua esclusiva Agera RS, ma Cnet dice un esempio simile dell'auto da record - chiamata Naraya - venduta per circa $ 2 milioni (£ 1,5 milioni) l'anno scorso.
Ciò lo rende circa mezzo milione di sterline in meno rispetto alla Bugatti, che secondo Espresso automatico , riporterà gli acquirenti a 2,1 milioni di sterline.
Verdetto
Nonostante il recente successo di Koenigsegg, sembra che la battaglia per il titolo di auto di serie più veloce del mondo sia appena iniziata.
Bugatti non ha davvero mostrato la sua piena mano con la Chiron, poiché la casa automobilistica francese deve ancora vedere quanto velocemente andrà la sua hypercar senza il limitatore di 261 mph in posizione. Essendo l'auto stradale più potente del produttore fino ad oggi, la Chiron potrebbe ancora essere in grado di riportare Bugatti nei libri dei record.
C'è anche un terzo sfidante all'orizzonte, con la società di tuning con sede in Texas Hennessey che ha recentemente annunciato il suo nuovo Venom F5. La società afferma che ha il potenziale per raggiungere i 300 mph, ma questo deve ancora essere dimostrato.
Koenigsegg potrebbe essere in testa adesso, ma dovrà lottare per restarci.
