Ferrari 488 Pista: recensioni, specifiche e prezzi
La supercar italiana è arrivata: ecco cosa devi sapere
La 488 Pista della Ferrari è stata acclamata come una delle migliori auto per piloti del 2018 dalla sua presentazione al Salone di Ginevra a marzo.
La tanto lodata Ferrari è il successore della 458 Speciale in edizione limitata del marchio italiano del 2013 ed è una diretta rivale dei modelli derivati dalle corse, tra cui la Porsche 911 GT2 RS e la McLaren 600LT.
La Pista è basata sulla supercar standard 488, ma riprende anche le caratteristiche del raccolto di attuali macchine da corsa della Ferrari, tra cui un diffusore in fibra di carbonio di notevoli dimensioni e un abitacolo essenziale.
Ecco cos'altro dovresti sapere sulla supercar hardcore della Ferrari e sui verdetti della critica:
Prezzo e rilascio
Gli ordini per la 488 Pista sono già aperti, con prezzi che partono da £ 251.590.
Recensioni
Sebbene la 488 Pista sia la supercar V8 a motore centrale più hardcore della Ferrari fino ad oggi, è sorprendentemente facile da guidare sulle strade sconnesse della Gran Bretagna, afferma Allenatore .
In effetti, la facilità con cui la Pista può assorbire la strada sottostante senza dare nulla al controllo del corpo è notevole, afferma la rivista, che afferma che l'auto è probabilmente più tollerante per i conducenti rispetto alla Gran Turismo 812 Superfast della Ferrari.
A meno che tu non sia decisamente goffo con l'acceleratore, o non giudichi spettacolarmente quella cresta o curvatura in avanti, la Pista si sente affidabile come un Land Cruiser nell'entroterra, aggiunge Autocar.
Nel frattempo, Marcia più alta elogia il motore V8 biturbo da 3,9 litri della 488 Pista. I motori turbo spesso subiscono un ritardo - quando il motore impiega una frazione di secondo per reagire al guidatore che preme l'acceleratore - ma questo non è un problema con la Pista, che risponde immediatamente agli input dell'acceleratore, afferma il sito web.
Di conseguenza, il conducente può posizionare con precisione l'auto negli angoli applicando piccoli input dell'acceleratore.
Tuttavia, dice Evo , la nota del motore non è così musicale come le auto aspirate naturalmente dalla Ferrari. Il motore è anche più rumoroso dello standard 488, sebbene non sia abbastanza invadente da avere un impatto sulla guida di tutti i giorni.
Tuttavia, James May riassume la 488 Pista in Il Sunday Times come un'auto assolutamente deliziosa per, diciamo, un lungo viaggio intorno alle strade secondarie dell'Emilia-Romagna in Italia.
Ci sono poche attività per eguagliare l'eccitazione di guidare una Ferrari in edizione speciale con un motore rabbioso che ringhia proprio dietro la tua testa. Mi dà la nausea di una sorta di parafilia della macchina, conclude May.
Design
Mentre la Pista è basata sulla normale 488 GTB, la Ferrari ha pesantemente rielaborato la carrozzeria della supercar a motore centrale alla ricerca della velocità.
La parte anteriore dell'auto ha un nuovo cofano e uno splitter anteriore, che le conferiscono un aspetto più aggressivo, e una grande presa d'aria è stata scolpita nel cofano, per aiutare il flusso d'aria e generare una presa più aerodinamica.
Nella parte posteriore, la 488 Pista è dotata di un grande diffusore in fibra di carbonio, come quello della moto da corsa endurance GTE dell'azienda, per migliorare ulteriormente la presa aerodinamica e ridurre la resistenza. Anche il design del paraurti è diverso dalla 488 standard, imitando la parte posteriore della 458 Speciale.
La carrozzeria rivista e l'aggiunta di uno spoiler posteriore più grande aiuta la 488 Pista a generare il 20% in più di carico aerodinamico rispetto all'auto base, riporta Espresso automatico .
All'interno, la cabina presenta dettagli in fibra di carbonio in diverse aree, incluso il cruscotto e il volante, afferma Allenatore . La nuova supercar presenta anche un vetro del parabrezza più sottile e un'insonorizzazione notevolmente inferiore, per ridurne il peso.
Prestazione
La 488 Pista è equipaggiata con il motore V8 più potente nella storia della Ferrari, secondo Auto Express.
La supercar hardcore presenta lo stesso motore V8 biturbo da 3,9 litri della 488 standard, afferma la rivista, ma la potenza è stata aumentata da 661 CV a 710 CV.
Grazie a quell'aumento di potenza e alla riduzione del peso, la 488 Pista può andare da 0-62 mph in 2,8 secondi, con una velocità massima di 211 mph, riporta Motore1 .
rivali
La 488 Pista ha una serie di rivali incentrate sulla pista. Questi includono la McLaren 600LT, la Mercedes-AMG GT R e la Lamborghini Huracan Performante.
Porsche 911 GT3 RS è stata presentata lo stesso giorno della 488 Pista. Sarà uno dei concorrenti più vicini alla supercar italiana, afferma Marcia più alta .
Il motore V8 biturbo da 711 CV della 488 Pista è notevolmente più potente del motore flat-six da 513 CV della GT3 RS. Questo aiuta la supercar italiana a scattare da 0 a 62 mph di 0,4 secondi più veloce del tempo dell'auto tedesca di 3,2 secondi.
Secondo Il Sunday Times , il peso a vuoto di 1.385 kg della 488 Pista è 45 kg più leggero del suo rivale, il che dovrebbe rendere l'auto facile da maneggiare in pista.
