Honda e 2019 prime unità: finalmente gli acquirenti di un veicolo elettrico compatto 'vorranno possedere'
I critici hanno messo alla prova una versione prototipo del veicolo elettrico. Ecco i loro verdetti...
Honda
L'attesissima auto elettrica di Honda non sarà in vendita prima della fine dell'anno, ma i critici sono già stati al volante della nuova EV.
L'auto compatta, chiamata semplicemente Honda e, è apparsa per la prima volta al Salone di Francoforte nel 2017 come concept Urban EV dall'aspetto retrò. Questo è stato seguito dalle specifiche di quasi produzione e Prototype a quest'anno Salone di Ginevra .
Honda ha affermato che il modello prototipo mostrato a Ginevra a marzo era pronto per la produzione al 95%. E i fan non dovranno aspettare molto per dare un'occhiata al modello finito poiché dovrebbe essere presentato al salone di Francoforte a settembre.
Sebbene Honda stia tenendo nascosto il modello di produzione per il momento, pochi eletti hanno messo alla prova la versione prototipo per vedere se l'EV è sulla strada giusta.
Ecco cosa avevano da dire:
Primi giri
Come con la maggior parte delle auto elettriche, che sono intrinsecamente più veloci rispetto alle loro controparti con motore a combustione, c'è un'abbondanza di coppia disponibile sulla Honda e, afferma Allenatore . L'accelerazione dell'auto è bilanciata per un'erogazione fluida, ma c'è una risposta adeguatamente rapida quando i conducenti spingono l'acceleratore sul pavimento.
È negli angoli che la [Honda e] segna davvero, dice la rivista automobilistica. Le piccole proporzioni della vettura le conferiscono un'agilità e una reattività difficili da descrivere senza utilizzare cliché come 'maneggevolezza del go-kart'.
All'interno, l'abitacolo della Honda e è stato progettato per avere un'atmosfera da salotto, Il Daily Telegraph dice. Il suo splendido cruscotto ricorda la superficie di un tavolino da caffè in legno e ospita una fascia lucida di schermi verticali simili a quelli di una TV.
Anche l'EV gronda di tecnologia, osservano i fogli. Ad esempio, due piccole telecamere sostituiscono gli specchietti retrovisori, una funzione disponibile solo su Audi e-tron da £ 70.000.
Purtroppo, dice Espresso automatico , la qualità della plastica sui pulsanti di selezione della guida montati sul volante sembra deludentemente ordinaria e il numero di schermi che si estendono per tutta la larghezza della cabina può essere piuttosto opprimente all'inizio.
Detto questo, i menu del sistema di infotainment sono logici nel loro layout e c'è persino la possibilità di abbassare i display durante la guida notturna, afferma la rivista. Non si può negare che la cabina abbia il fattore wow in picche.
Dovremo aspettare ancora qualche mese prima che il modello pronto per la produzione venga rivelato. Ciò che alla fine mostra la versione prototipo, tuttavia, è che Honda ha costruito un'auto che gli acquirenti vogliono possedere e, soprattutto, che possono permettersi, Marcia più alta conclude.
Prezzo
Anche se la Honda deve ancora confermare quanto costerà il veicolo elettrico, ha detto il project manager Kohei Hitomi Allenatore che è probabile che l'auto porti un cartellino del prezzo premium.
Un prezzo basso non è sempre una garanzia di successo. Quando guardi i prodotti Apple, non sono economici, ma tutti vogliono averli a causa del loro valore aggiunto, ha detto. Riteniamo che sia lo stesso per il veicolo elettrico.
Con questo in mente, Autocar si aspetta che la Honda e costi circa £ 35.000, mettendo la nuova auto alla pari con la berlina Model 3 entry-level di Tesla.
Data di rilascio
Secondo Macchina rivista, Honda presenterà la versione di produzione del suo nuovo veicolo elettrico al motor show di Francoforte di quest'anno, che si svolgerà dal 12 al 22 settembre.
La rivista aggiunge che la Honda e sarà in vendita verso la fine del 2019.
Design
HONDA E PROTOTYPE PREMIERE MONDIALE AL SALONE INTERNAZIONALE DI GINEVRA 2019
L'auto finale dovrebbe essere abbastanza simile all'e Prototype, che condivide gran parte del suo stile con il concept Urban EV. Questo design si rifà all'originale Honda Civic degli anni '70, anche se con bordi più lisci e tocchi futuristici.
Lo stile include fari circolari a LED e telecamere montate sulle ali al posto dei tradizionali specchietti laterali.
Anche la vernice bianca opaca della e Prototype è stata ispirata dal concetto elettrico, così come il rivestimento nero che corre lungo la parte inferiore della carrozzeria.
Ma ci sono ovvie differenze anche dal concetto Urban EV a tre porte, con le due porte extra della Honda e che offrono maggiore praticità, afferma Espresso automatico .
La Honda e è anche leggermente più grande, misurando 3.895 mm di lunghezza, 1.750 mm di larghezza e 1.495 mm di altezza, con spazio sufficiente per quattro occupanti, afferma la rivista. Tuttavia, il nuovo modello è ancora più compatto dei suoi principali rivali, la i3 di BMW e la Renault Zoe.
Interni e tecnologia
Come il design esterno, l'abitacolo della Honda e ha un aspetto minimalista con linee pulite e dettagli retrò, afferma tasca-pelucchi . La cabina di pilotaggio è più angolare rispetto all'esterno più curvo e ci sono molti vani portaoggetti intelligenti e porte di ricarica per smartphone, aggiunge il sito web.
A differenza della maggior parte delle auto, non c'è il selettore delle marce nella console centrale. Invece, un trio di pulsanti di controllo del conducente - Park, Drive e Reverse - si trova a filo con la cornice del pannello in legno della console centrale.
Il cruscotto è decorato con una serie di display e pannelli touch. Il quadro strumenti convenzionale dietro il volante è stato sostituito con una versione digitale e il cruscotto è terminato da una coppia di monitor da 6 pollici che fungono da specchietti retrovisori esterni, afferma GuidaElettrica .
Sebbene i display dominino l'abitacolo, Honda ha resistito alla tentazione di digitalizzare tutto, con pulsanti per il cruise control, comandi vocali e regolazione del volume sul volante, aggiunge il sito di notizie EV.
Batteria e autonomia
Honda afferma che l'EV offrirà un'autonomia di 120 miglia, secondo la Worldwide Harmonized Light Test Procedure (WLTP), un sistema di misurazione più accurato per le emissioni e l'autonomia dei veicoli introdotto lo scorso settembre.
La casa automobilistica giapponese non ha rivelato la capacità della batteria della Honda e, ma Auto Express si aspetta che l'auto elettrica sia dotata di un pacco da 30 kWh.
