I touchscreen dell'auto sono sicuri da usare durante la guida?
Il capo di Highways England afferma che all'agenzia 'non piacciono dal punto di vista della sicurezza'
Touchscreen in una Mercedes-Benz
2015 Getty Images
I sistemi touchscreen per auto sono sotto esame da parte dell'autorità autostradale del governo a causa delle preoccupazioni per i conducenti che sono distratti durante la strada.
Parlando a un evento a Londra mercoledì, l'amministratore delegato di Highways England Jim O'Sullivan ha affermato che l'agenzia governativa deve pensare ai potenziali rischi posti dai touchscreen con pulsanti piccoli e poco pratici, Espresso automatico rapporti.
Non ci piacciono dal punto di vista della sicurezza, ha aggiunto.
Secondo le stime della Commissione Europea, tra il 10% e il 30% degli incidenti stradali sono il risultato della distrazione del conducente.
Sebbene ci siano poche prove di un legame tra gli incidenti e l'uso dei touchscreen in auto, il passaggio alla sostituzione dei cruscotti ricoperti di pulsanti con i pannelli touch sta causando preoccupazioni sia tra gli automobilisti che tra i regolatori.
Tesla Le auto elettriche sono tra il numero crescente di modelli dotati di cabine dipendenti dal touchscreen, con quasi tutte le impostazioni per i veicoli alloggiate in grandi pannelli che dominano la consolle centrale.
Anche i marchi del Gruppo Volkswagen stanno iniziando a passare ai touchscreen. Il Audi Q8 , ad esempio, ha solo una manciata di pulsanti sul volante per controllare le impostazioni di infotainment dell'auto, insieme a un unico quadrante per la regolazione del volume della radio.
Il designer di prodotti con sede a Toronto Jacky Li ha condotto un piccolo studio sui potenziali effetti di questo cambiamento a livello di settore, dopo aver notato che il suo autista Uber è stato distratto dal pannello a sfioramento della sua Tesla Model X, afferma il sito di notizie sulle tecnologie connesse GearBrain .
In un post sul blog , Li riferisce che quando i partecipanti allo studio erano seduti in un simulatore di guida con uno smartphone che rappresentava un sistema di infotainment touchscreen, guardavano regolarmente per vedere se c'era qualcosa di nuovo da guardare.
E mentre i sistemi ad attivazione vocale come Alexa di Amazon consentono agli utenti di regolare le impostazioni tenendo gli occhi sulla strada, Li ritiene che questi servizi mettano molto stress cognitivo sull'utente.
E conclude: L'estetica non dovrebbe mai prevalere sull'usabilità, soprattutto per i prodotti che potrebbero mettere in pericolo la vita delle persone.
