Recensione Audi Q8: più grande è sempre meglio?
Diamo un giro al SUV di punta della casa automobilistica tedesca per vedere se è lussuoso come sostiene
A prima vista il sistema di denominazione di Audi sembra relativamente semplice. Più grande è il numero, più grande è l'auto.
La limousine A8 top di gamma dell'azienda è quindi più grande della sua berlina A4 di medie dimensioni, mentre il SUV Q2 è minuto rispetto al suo Q5.
Ti aspetteresti quindi che la nuova Q8 sia il crossover più grande che Audi abbia realizzato finora, tranne che non lo è. Quel titolo va alla sua Q7 a sette posti. Invece, il Q8 è il crossover più costoso dell'azienda fino ad oggi.
Audi ha appena aperto i libri degli ordini per il suo SUV di punta Q8. Allora com'è guidare? Ed è davvero il modello più lussuoso della gamma SUV dell'azienda? Ci siamo messi al volante per scoprirlo.
Il modello che abbiamo deciso di provare è stato il Q8 50 TDI S Line. Il modello entry-level della gamma, ha un prezzo di £ 63.115. La nostra versione aveva una serie di opzioni aggiunte, come un tetto panoramico in vetro e un sistema audio Bang & Olufsen. Questi hanno portato il suo valore totale a £ 76.590.
Design e praticità
L'aspetto è soggettivo, ma pensiamo che il Q8 sia sorprendentemente bello data la sua altezza e il suo peso. La parte anteriore conferisce all'auto una presenza simile a un vero fuoristrada, soprattutto quando la Q8 è nella sua impostazione di sospensione più alta.
La parte posteriore ha un aspetto leggermente più sportivo. La barra nera che corre tra le luci posteriori corrisponde a quelle che si trovano sulla supercar R8 e sull'hot hatch S1. Anche i passaruota muscolosi conferiscono alla Q8 un tocco sportivo, così come la linea del tetto che digrada verso il basso verso la parte posteriore della vettura.
Tuttavia, il design della linea del tetto compromette lo spazio del bagagliaio. Il bagagliaio ha 605 litri di spazio quando i sedili posteriori sono a posto, che è inferiore ai 770 litri offerti dal Q7 leggermente più grande.
Ma lo spazio di avvio del Q8 è ancora vasto ed è improbabile che gli acquirenti notino molta differenza tra i due modelli.
C'è anche molto spazio per la testa nell'ultima fila per gli occupanti alti più di un metro e ottanta e c'è abbastanza spazio per le gambe nella parte posteriore per competere con una limousine a quattro porte.
Interni e tecnologia
L'interno sembra simile alla maggior parte delle Audi che abbiamo provato in passato. Vale a dire che il Q8 ha una qualità costruttiva impeccabile e un design che probabilmente piacerà a chiunque entri. Ha anche una serie di gadget interessanti.
Cominciamo dalla tecnologia, un punto di forza per la maggior parte delle Audi. La Q8 è dotata di un doppio sistema di infotainment touchscreen che è stato estratto dalla berlina A8 e dal freno sportivo A7.
La maggior parte dei comandi dell'auto, come il climatizzatore e le impostazioni della radio, sono accessibili tramite questi pannelli. Solo le funzioni di assistenza alla guida, le impostazioni della trasmissione e le funzioni di avvio/arresto hanno quadranti fisici.
Il sistema richiede un po' di tempo per abituarsi, ma è intuitivo da usare e il touchscreen fornisce una piccola vibrazione ogni volta che lo si preme. Questo ti fa sentire come se avessi toccato un pulsante fisico.
Nel frattempo, il design della cabina è piacevole ma non sembra molto più premium rispetto ad altre auto della gamma Audi. Abbiamo provato l'Audi RS4, basata sulla A4 Avant di fascia media dell'azienda, all'inizio di quest'anno, ad esempio, e la sua cabina era molto simile alle Q8 top di gamma.
È un piccolo problema che potrebbe disturbare gli acquirenti che desiderano un'auto che sia un gradino sopra gli altri modelli Audi in vendita.
Tra i lati positivi, il sistema Virtual Cockpit dell'azienda, che sostituisce il cruscotto analogico con una versione digitale, è disponibile di serie sulla Q8. È uno dei nostri sistemi di infotainment preferiti sul mercato e fa miracoli qui.
Sulla strada
Il Q8 può essere un po' intimidatorio per le persone che guidano SUV per la prima volta. È un veicolo enorme e la prospettiva di manovrarlo attraverso strade trafficate o tortuose strade di campagna potrebbe essere scoraggiante.
Ma grazie alla straordinaria ingegneria di Audi, la Q8 è facile da guidare su strada come una berlina o una station wagon convenzionale. L'inclinazione del corpo è minima quando si percorrono le curve e l'auto offre prestazioni sufficienti per raggiungere rapidamente le velocità in autostrada.
Ciò che ci ha davvero sorpreso delle dimensioni del Q8, tuttavia, è stato quanto sia difficile parcheggiare. Questo è un problema con i SUV di punta nel suo insieme.
Abbiamo provato a parcheggiare la Q8 in tutti i posti, compreso il parcheggio multipiano del nostro centro commerciale locale. Nella maggior parte dei casi, la Q8 era troppo grande per adattarsi a parcheggi di dimensioni standard, con il risultato che la parte anteriore o posteriore sporgeva di una certa distanza.
Per fortuna le telecamere e i sensori sparsi per l'auto forniscono informazioni preziose nell'abitacolo. Ciò ha reso il parcheggio del Q8 più facile, ma non del tutto fluido. In un'occasione siamo riusciti a sistemare l'auto in un parcheggio solo per scoprire che non avevamo abbastanza spazio per aprire la porta.
Il verdetto
Le nostre reazioni al Q8 sono contrastanti. Ci è piaciuto il suo aspetto, ci è piaciuto guidarlo su strade tortuose e siamo rimasti colpiti dalla capacità dell'auto di raggiungere facilmente le velocità autostradali.
Eravamo meno entusiasti degli interni della Q8, sebbene Audi offra una serie di extra opzionali progettati per renderla più lussuosa. Trovare un parcheggio abbastanza grande da ospitare il SUV è stato un altro inconveniente.
Ma se riesci a gestire le dimensioni dell'auto e hai i soldi per aggiungere alcuni extra agli interni, la Q8 è un'auto meravigliosa da possedere. Siamo rimasti solo delusi dal fatto che il modello standard non offrisse un livello di lusso leggermente superiore.
