Jaguar F-Pace: prezzi, specifiche e recensioni
Tutto quello che c'è da sapere sul primo SUV del marchio di lusso
La maggior parte delle case automobilistiche tradizionali ora offre un modello SUV o crossover. È un mercato estremamente redditizio e quest'anno ha visto un certo numero di grandi attori dell'industria automobilistica di entrambe le estremità del mercato aumentare il proprio coinvolgimento.
Jaguar si è unita quest'anno, rilasciando il suo primo SUV in assoluto, l'F-Pace. È un modello di medie dimensioni con bordi premium che funge da rivale interno per la Range Rover Evoque, nonché offerte da altri produttori premium, come l'Audi Q5 e la Porsche Macan.
Da quando è arrivato in vendita, l'F-Pace è stato un vero successo. Auto Express afferma che è una delle auto imperdibili di quest'anno, che unisce 'grande desiderabilità e grande valore', e l'ha nominata auto dell'anno per il 2016.
È anche un SUV sportivo. Jaguar ha fatto grandi sforzi per assicurarsi che F-Pace non comprometta l'immagine orientata alle prestazioni del marchio.
Le versioni standard sono a trazione posteriore, con versioni a trazione integrale per fuoristrada disponibili più in alto nella gamma.
È la stessa storia con i motori in offerta. Ce ne sono solo tre, ma due potenti opzioni - una delle derivate direttamente dall'auto sportiva F-Type dell'azienda - si trovano al di sopra del diesel 2.0 litri entry-level.
Ecco tutti i dettagli sul SUV Jaguar, oltre a quello che ne pensano gli esperti.
Design
Il design può essere soggettivo, ma Acquirente auto afferma che 'non si può negare che F-Pace sia uno dei SUV più belli sul mercato'.
Inoltre, non è possibile confonderlo con qualcosa di diverso da una Jaguar. La parte anteriore utilizza la stessa grande griglia e i fari sottili che si trovano sulle berline del marchio, mentre sul retro i fanali posteriori sono fortemente influenzati dall'auto sportiva F-Type.
L'F-Pace ricorda fortemente il concept Jaguar CX-15 del Salone di Francoforte 2015, con una linea del tetto sportiva e inclinata e una linea del finestrino piegata nella parte posteriore che la fa sembrare tozza e decisa.
Le auto di livello più alto ottengono kit carrozzeria sportivi con paraurti e minigonne aggressivi e colorati, mentre possono essere specificate anche ruote fino a 22 pollici. E poiché gran parte dell'auto è realizzata in alluminio, fa pendere la bilancia a 3.670 libbre.
Dentro
Il Daily Telegraph conferisce agli interni un segno solido grazie alle sue grandi quantità di spazio e all'aspetto premium intrinseco di F-Pace.
Nonostante l'aspetto sportivo, l'auto è spaziosa all'interno rispetto ad altre 4x4 con l'aspetto curvo e il tetto spiovente e vanta un grande bagagliaio e molto spazio per i passeggeri nella parte posteriore, dice il giornale. La linea del tetto è piatta all'interno, quindi l'altezza per la testa è buona, anche se l'osservazione del tetto panoramico in vetro a tutta lunghezza opzionale può ridurlo.
Il Telegraph sottolinea che l'F-Pace è rigorosamente una cinque posti, tuttavia, e afferma che non può eguagliare la Land Rover Discovery Sport e i suoi sette posti per capacità di carico.
Mentre l'interno è spazioso, la sua comodità dipenderà da come specificherai gli altri elementi dell'auto, aggiunge. I cerchi in lega più grandi andranno più saldi, anche se attaccare con quelli più piccoli e aggiungere le sospensioni adattive opzionali può rendere l'F-Pace 'una cosa molto comoda'.
In termini di aspetto degli interni, 'è tattile e attraente', afferma il giornale. Il cruscotto ricorda la XE e la XJ, anche se è ancora speciale e si abbina all'aspetto esterno dell'auto. Un grande touchscreen da 8 pollici è di serie, dotato di navigatore satellitare, oltre a USB, connettività Bluetooth e Wi-Fi a bordo.
Caratteristiche opzionali
Jaguar offre l'F-Pace con una serie di pacchetti opzionali per ricaricare le auto di gamma inferiore.
Il pacchetto Praticità a £ 1.125 aggiunge leve di rilascio a distanza del sedile posteriore, rendendoli molto più facili da piegare, insieme a portellone e bagagliaio azionabili tramite gesti, ingresso senza chiave, un sensore di qualità dell'aria e un vano portaoggetti raffreddato a chiave.
Per £ 1.380, puoi ottenere l'Advanced Parking Assist, una telecamera per la retromarcia che guida automaticamente l'auto durante il parcheggio sia in parallelo che in parcheggio. Per un po' di più, la telecamera per la retromarcia può essere sostituita da una visione esterna panoramica sul touchscreen.
Il pacchetto Cold Climate ti offre parabrezza, sedili e volante riscaldati per £ 745, mentre Rear Seat Comfort aggiunge motori elettrici alla fila posteriore per la reclinazione elettrica, oltre al climatizzatore a quattro zone per £ 1.405. È possibile aggiungere un pacchetto display head-up per £ 1.245.
Espresso automatico consiglia a quelli con un po' di più di spendere l'aggiornamento dallo schermo di infotainment di bordo standard da otto pollici e optare per il pacchetto InControl Touch Pro, che costa £ 1.710 sull'auto entry-level.
Questo pacchetto è pesante per lo schermo, con un display centrale da 10,2 pollici su cui sono presenti icone sensibili al tocco per sostituire molti dei pulsanti manuali sparsi per la console. Scompaiono anche le chiesuola degli strumenti manuali e al loro posto c'è un display da 12,3 pollici dietro il volante, con quadranti virtuali e una mappa 3D completa.
La maggior parte di questi elementi può essere specificata individualmente in modo da poter scegliere e mescolare in una certa misura. Sono offerti insieme a una gamma di modifiche esterne e cerchi in lega.
Praticità
Lo spazio per i passeggeri sia davanti che dietro è certamente adeguato, dice che macchina? . 'C'è un sacco di spazio per la testa per ospitare quelli alti più di un metro e ottanta', dice, e ha cestini delle porte decenti e vani portaoggetti considerevoli nella console centrale e sotto il bracciolo anteriore.
Con un bagagliaio di 650 litri, lo spazio nella parte posteriore è maggiore rispetto alle principali rivali Porsche Macan e Mercedes-Benz GLC. I sedili posteriori si dividono 40:20:40 e aumentano la capacità di carico a 1.740 litri quando sono completamente ripiegati. Ci sono anche alcuni piccoli tocchi carini, come il pavimento del bagagliaio reversibile: un lato è in moquette, l'altro in gomma impermeabile e resistente.
L'accesso senza chiave e un cofano del bagagliaio automatico possono essere equipaggiati per £ 1.100 con il pratico pacchetto.
Motori diesel
Jaguar offre due scelte diesel per la F-Pace: un'unità Ingenium da 2,0 litri e un V6 da 3,0 litri.
Il 2.0 litri è il motore da 178 CV che si trova in alcuni dei rivali della F-Pace della consociata Jaguar, Land Rover. È la scelta più economica e frugale e il produttore afferma che otterrai 57 mpg su una corsa combinata, con emissioni di CO2 fissate a 129 g / km, il che significa che il motore di livello base costa £ 110 all'anno da tassare. C'è abbastanza ritmo qui dato che lo 0-62mph viene gestito in 8,9 secondi e la velocità massima è di 130mph.
In sintonia con l'immagine dinamica che Jaguar sta cercando di trasmettere con il suo SUV, il più grande diesel da 3,0 litri produce molta più potenza. Il 296 CV lo vede fare 0-62 mph in 6,2 secondi e una velocità massima di 150 mph. È più assetato, a 47 mpg e più sporco: i 159 g/km di CO2 equivalgono a una tassa di £ 185 all'anno. Tuttavia, è disponibile solo su auto con livelli di allestimento alti.
Motori a benzina
L'unica opzione a benzina è l'F-Pace più veloce e più costoso. È un V6 sovralimentato da 3,0 litri derivato dall'auto sportiva F-Type, che produce 375 CV. Si occupa di 0-62mph in 5,5 secondi e va a 155mph. Ha sete - la Jaguar la valuta solo a 31 mpg - e la cifra di CO2 di 209 g/km significa che dovrai affrontare una grossa bolletta fiscale.
Per ora, il V6 sovralimentato rimane l'unica opzione a benzina, ma le voci secondo cui la F-Pace riceverà il trattamento SVR e sfoggerà un V8 nel prossimo futuro non sono mai lontani.
Quattro ruote motrici
La motorizzazione più piccola, il 2.0 litri diesel, è abbinata a un sistema di trazione posteriore e a un cambio manuale di serie, anche se è possibile dotarsi di una o entrambe le ruote motrici e un cambio automatico a otto rapporti. L'aggiunta di 4WD colpirà i tuoi dati economici, portando a una fattura fiscale leggermente più alta di £ 130.
Per quanto riguarda le opzioni benzina e diesel da 3,0 litri più grandi, i loro prezzi più alti includono la trazione integrale e il cambio automatico di serie.
Recensioni
Sebbene l'F-Pace sia una partenza dalla linea convenzionale di auto sportive e berline Jaguar, il nuovo SUV incorpora molte caratteristiche stilistiche della F-Type Coupé e della XE a quattro porte dell'azienda.
Ciò vale per gli interni del SUV, afferma Allenatore , con lo stesso cruscotto ampio e forme libere che appaiono in altre vetture della gamma.
L'F-Pace è anche ricco di funzioni utili, dice la rivista, tra cui grandi cestini nelle portiere, un vano centrale di notevoli dimensioni, portabicchieri gemelli di buone dimensioni e vani portaoggetti verticali ai lati della console centrale progettati appositamente per contenere il tuo smartphone .
Jaguar ha anche dotato un sistema di infotainment touchscreen da 10,2 pollici, che viene fornito con una grafica nitidissima e funziona in modo intuitivo come un iPad, afferma Marcia più alta .
Sulla strada, i rapporti Ars Tecnica , la risposta del motore dell'auto è quasi istantanea e non c'è troppo rollio nonostante la sua altezza di marcia elevata.
Tuttavia, a velocità inferiori a 20 mph, afferma il sito Web, la qualità di guida può sembrare punitiva, indipendentemente dalla modalità di guida in cui ti trovi.
Secondo Top Gear, il modello entry-level da 178 CV è l'ideale per gli acquirenti di auto aziendali e chiunque abbia un debole per il proprio conto in banca, mentre il modello diesel da 3,0 litri offre più grinta ma vanta ancora un risparmio di carburante di 41,7 mpg.
Eviteremo il V6 sovralimentato da 3,0 litri, dice il sito. È abbastanza liscio ma ha un serio problema con l'alcol.
Prezzi
I prezzi sono aumentati da quando l'auto è stata messa in vendita per la prima volta e ora partono da £ 35.020 per un assetto Prestige entry level. Per questo, otterrai il diesel 2.0 litri con trazione posteriore e cambio manuale. L'aggiunta della trazione integrale porta il prezzo di partenza fino a 36.960 sterline, mentre per l'automatico a otto velocità arriva a 38.710 sterline.
Il motore da 2.0 litri viene fornito con altri due livelli di allestimento. La R-Sport, a partire da £ 37.520, si concentra su elementi di design più sportivi come cerchi in lega da 19 pollici e paraurti R-Sport anteriori e posteriori. Il portfolio viene fornito con un'enfasi sulla tecnologia e sulle impiallacciature interne. È un po' più attenuato rispetto a R-Sport ma con una maggiore profondità di qualità. Tutti questi allestimenti sono disponibili nelle tre configurazioni base: trazione posteriore con manuale; trazione integrale con cambio manuale e trazione integrale con cambio automatico a otto rapporti.
Quanto ai due 3.0 litri, sono un po' più semplici: entrambi partono da £ 52.300 in F-Pace 'S' ordinato. Otterrai tutto dalle auto R-Sport, ma con paraurti diversi e nuovi extra tecnologici ed extra standard, come specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e cerchi in lega da 20 pollici.
rivali
Il mercato dei SUV sportivi è un settore competitivo e F-Pace si scontra con una serie di rivali premium chiave, dalla consociata Land Rover ad Audi e Porsche.
Due dei più grandi rivali della Jaguar sono più economici. La Range Rover Evoque arriva a £ 30.600, mentre l'Audi Q5 parte da £ 32.580.
Il confronto tra Evoque e F-Pace è interessante considerando il potenziale per Jaguar Land Rover di cannibalizzare le proprie vendite con le due vetture. Tuttavia, l'azienda ha stabilito un chiaro precedente: l'F-Pace è l'offerta più focalizzata sulla strada e le auto Land Rover manterranno a cuore le loro capacità all-terrain.
Metti l'offerta Jaguar contro la Q5 e resta indietro se cerchi posti a sedere extra. L'F-Pace è rigorosamente una cinque posti, mentre l'auto di Audi può arrivare come una cinque più due grazie a un banco in più nel bagagliaio.
Tuttavia, la Q5 in vendita ora è una versione rinnovata dell'originale del 2009. Entro la fine dell'anno è previsto un modello sostitutivo su una nuova piattaforma e con nuove opzioni di motore e trasmissione.
Per quanto riguarda la Macan di Porsche, parte da £ 44.553 per la versione più semplice, un premio di £ 10.000 rispetto alla Jaguar da 2.0 litri entry level. È molto più veloce, però, con il suo quattro cilindri turbo che produce 249 CV.
Confrontando la Macan S con il suo diesel da 3,0 litri con la F-Pace S, le due vetture sono più vicine alla pari e la Porsche è inferiore alla rivale britannica di circa £ 5.000. Espresso automatico osserva che è probabile che il prezzo sia l'unico punto critico che i clienti da 3,0 litri incontreranno, ma è 'ancora una proposta convincente per qualcuno che desidera un SUV sportivo'.
