Recensioni Jaguar I-Pace: può rivaleggiare con la Tesla Model X?
Crossover EV ha un'autonomia di 298 miglia e fa 0-62mph in soli 4,5 secondi
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Jaguar I-Pace: i primi giri del SUV completamente elettrico
27 marzo
Jaguar sta intensificando i suoi sforzi per un futuro elettrico e ha rivelato una versione con specifiche di produzione della sua I-Pace al Salone di Ginevra .
Il capo del design dell'azienda, Ian Callum, afferma che il SUV completamente elettrico è 'un'anteprima di un'auto di produzione a cinque posti che sarà su strada nel 2018', fondendo 'dettagli premium' con 'artigianalità britannica' e presentando 'l'autentico DNA Jaguar'.
L'I-Pace, che ha fatto la sua prima apparizione in forma concettuale solo cinque mesi fa a Los Angeles, è il primo veicolo completamente elettrico dell'azienda. Jaguar afferma che sarà alimentato da una batteria da 90 kWh e avrà un'autonomia di oltre 300 miglia.
La potenza sarà convogliata a due motori elettrici sull'asse anteriore e posteriore, dando all'I-Pace un layout a trazione integrale. I motori dovrebbero produrre 395 CV, aggiunge la società, aiutando il SUV a lanciarsi da zero a 60 mph in quattro secondi.
All'interno, il quadro strumenti tradizionale è stato sostituito da un display da 12 pollici e un sistema di infotainment touchscreen da 5,5 pollici è alloggiato nella consolle centrale, afferma il Giornaliero espresso . Gli acquirenti possono anche aspettarsi un hotspot Wi-Fi e l'integrazione dello smartphone.
Mentre il bagagliaio da 530 litri è 120 litri più piccolo di Il SUV Jaguar F-Pace , la trasmissione elettrica dell'I-Pace libera uno spazio aggiuntivo per il bagagliaio di 28 litri nella parte anteriore, dove si troverebbe un motore a combustione convenzionale, afferma AutoExpress .
È anche 'marginalmente più piccolo' dell'F-Pace, ma ha un passo più lungo di 4,5 pollici che, ha detto la società alla rivista, significa che l'I-Pace avrà 0,4 pollici in più di spazio per le gambe rispetto a una berlina BMW Serie 7.
Primi giri
Lo stile hatchback radicale 'grosso' e 'ampio' di I-Pace è un allontanamento dalle sagome arrotondate dell'attuale line-up dell'azienda, afferma AutoExpress .
All'interno, il SUV elettrico è una 'mescolanza simile di rivoluzionario e familiare', con tre schermi che fiancheggiano il cruscotto per il sistema di infotainment e il cockpit virtuale. C'è anche un feedback tattile per le funzioni controllate sul volante.
Non ci sono 'trucchi in stile Tesla Model X', dice Evo ; invece, l'I-Pace comprende una semplice quattro porte e un design hatchback che non sembra 'un milione di miglia dalla produzione', mentre l'abitacolo è di 'qualità notevolmente superiore a qualsiasi cosa Tesla abbia prodotto'.
La mancanza di una trasmissione attraverso la cabina significa che la linea del tetto bassa non si intromette nello spazio interno, aggiunge il mag, che fa sentire l'abitacolo più focalizzato sul guidatore.
Allenatore afferma che, come la maggior parte dei veicoli elettrici, l'I-Pace 'risponde istantaneamente al minimo impulso dell'acceleratore' e si guida in modo simile a una 'supermini' e mentre Jaguar non rivela quanto pesa, 'deve essere notevolmente inferiore di una Tesla Model X'.
Le prime impressioni della rivista sono che si tratta di una guida 'rumorosa' e 'ferma', mentre lo sterzo è pesantemente appesantito e il pedale del freno si sente come se 'non avesse avuto alcuna messa a punto'.
Tuttavia, afferma, l'I-Pace deve ancora raggiungere la sua fase di sviluppo finale, quindi 'non è affatto rappresentativo di ciò che potremmo aspettarci dall'auto finita'.
Macchina assegna al concept I-Pace una valutazione di quattro stelle su cinque, affermando che il SUV completamente elettrico è 'avviato in modo convincente' se il modello di produzione assomiglia a qualcosa di simile alla show car testata.
All'interno, il cofano corto 'scompare dalla vista all'improvviso', dice la rivista, con l'inclinazione ridotta del parabrezza che fa sembrare il concept una supercar. Dettagli come il contorno di guanti da guida 'dall'aspetto elegante' sul vano portaoggetti sono anche un tocco 'adorabile sulla lingua', aggiunge.
Sono previste solo una manciata di modifiche sulla versione stradale, poiché Car afferma che la dimensione massima della ruota si ridurrà di un pollice per produrre cerchi da 22 pollici e la posizione di guida sarà leggermente rialzata.
Il London Evening Standard si concentra su come una pressione decisa dell'acceleratore lancia l'I-Pace con 'impressionante alacrità', rendendo il tempo da zero a 100 km/h di quattro secondi un po' 'conservatore'.
Le concept car raramente si muovono con le proprie forze, continua il documento, quindi è abbastanza impressionante che Jaguar abbia consegnato un prototipo che può raggiungere una velocità massima di 50 miglia orarie e sebbene possa essere rumoroso nelle sue specifiche pre-release, l'I-Pace è un 'promettente' e un 'grande salto' rispetto agli attuali modelli dell'azienda.
Prezzo e rilascio
I prezzi devono ancora essere rivelati, anche se Allenatore afferma che potrebbe costare 'circa £ 60.000' e raggiungere le strade del Regno Unito nel 2018. Un altro concetto pronto per la produzione dovrebbe apparire entro la fine dell'anno.
Jaguar rinnova la l-Pace: la sua prima auto completamente elettrica
15 novembre
Jaguar ha presentato al Salone di Los Angeles una concept car I-Pace completamente elettrica e si prevede che lancerà una versione stradale nel 2018.
Alimentata da due motori elettrici collegati agli assi anteriore e posteriore, Jaguar afferma che l'I-Pace produce 395 CV e può accelerare da 0 a 100 km/h in circa quattro secondi. I 'motori elettrici forniscono una risposta immediata senza ritardi, cambi di marcia e interruzioni', afferma l'ingegnere Ian Hoban.
Sono collegati a una batteria da 90 kWh, che secondo Jaguar può essere caricata completamente in poco più di due ore e ha un'autonomia di oltre 300 miglia. La lunga durata della batteria del veicolo dovrebbe significare che il proprietario medio dovrà caricare l'auto solo una volta alla settimana, afferma la società.
L'azienda prevede di utilizzare il suo programma di corse per promuovere lo sviluppo di tutte le sue future auto elettriche. La tecnologia della batteria in Formula E, in cui Jaguar ha recentemente iniziato a competere, è simile a quella utilizzata nelle auto di produzione. L'assetto delle sospensioni dell'I-Pace è ripreso dall'attuale SUV Jaguar, il F-Pace . È una mossa intelligente, dice Carbuyer : il grande investimento dell'azienda nel suo sistema di sospensione 'ha chiaramente dato i suoi frutti' sul suo primo SUV.
Questo segna una nuova direzione per il gruppo Jaguar Land Rover, poiché afferma che I-Pace sarà sia un'auto sportiva che un SUV familiare che può ospitare comodamente cinque persone. Ciò lo colloca in un territorio simile al Tesla Model X, che dovrebbe essere lanciato in Europa entro la fine dell'anno.
