Salone di Ginevra 2017: Le migliori auto in mostra
Il primo grande salone automobilistico europeo dell'anno vede le case automobilistiche di tutto il mondo svelare i loro modelli più importanti
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McLaren 720S
La McLaren ha preso d'assalto il mondo dell'automobilismo sin dal debutto della sua prima supercar del secolo, la MP4-12C, nel 2011. Successivamente è stata sostituita dalla 650S ispirata alla P1 nel 2014.
L'azienda con sede a Woking ha appena presentato a Ginevra il suo terzo ingresso nella sua Super Series, chiamata 720S, ed è stata sottoposta a una riprogettazione completa.
Ha un frontale completamente nuovo rispetto al suo predecessore 650S, con un gruppo ottico leggermente più angolare e un paraurti anteriore semplificato con prese d'aria più piccole. La McLaren ha anche ridotto le grandi prese laterali a favore di prese più piccole più vicine al vano motore.
Mentre la gamma McLaren attualmente utilizza il motore V8 biturbo da 3,8 litri dell'azienda con varie potenze, la sostituzione della 720S riceverà una nuova unità da 4,0 litri che le consentirà di passare da zero a 100 km/h in 2,8 secondi, che rivaleggiano con la P1.
Il nuovo motore ha anche una nuova nota di scarico, che secondo l'azienda è stata sviluppata utilizzando un 'sofisticato equilibrio di armoniche', con uno scarico sportivo opzionale che sarà ancora più armonioso.
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Porsche Panamera Sport Turismo
Panamera Turbo Sport Turismo
La station wagon Porsche Panamera Sport Turismo arriva cinque anni dopo che la società ha rivelato una concept car con lo stesso nome.
La versione di produzione è quasi identica al concept, con lo stesso gruppo ottico posteriore a larghezza carrozzeria e il layout dei quattro scarichi. Tuttavia, piccoli dettagli, come gli archi posteriori angolari e la linea del tetto più alta, separano l'auto del 2017 dal suo predecessore del 2012.
I proprietari possono godere di uno spazio extra di 20 litri rispetto alla coupé Panamera, afferma Evo , che porta lo spazio complessivo del bagagliaio fino a 520 litri. La caduta dei sedili posteriori aprirà 1.390 litri cavernosi e rivelerà anche i binari del pavimento dell'auto.
Gli ordini sono aperti ora, con AutoExpress i prezzi di segnalazione partono da £ 73.017.
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Range Rover Velar
Land Rover ha preso le redini del suo SUV Range Rover Velar di medie dimensioni davanti a Ginevra, che è destinata a sedersi tra la più piccola Evoque e la Range Rover Sport.
Prende il nome dai prototipi Range Rover della fine degli anni '60 e incorpora un design radicalmente diverso dalle altre vetture della gamma. La linea del tetto posteriore inclinata e i passaruota muscolosi conferiscono proporzioni da coupé, mentre un gruppo ottico posteriore lungo viene utilizzato per enfatizzare la larghezza della vettura.
La Range Rover Velar sarà in vendita a luglio, con prezzi a partire da £ 44.830, circa £ 15.000 in più rispetto all'Evoque e £ 15.000 in meno rispetto alla Range Rover Sport.
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Italdesign Automobili Speciali Concept
La rinomata casa di design italiana Italdesign ha svelato una supercar ultra esclusiva che farà il suo debutto pubblico al Salone di Ginevra, ma deve ancora annunciare il nome dell'auto.
È il primo ingresso nella nuova gamma della casa di design, Automobili Speciali, e sarà limitato a sole cinque unità.
Non si sa se l'auto condivida un'architettura con una supercar esistente, ma è dotata di un motore V10 da 5,2 litri che può andare da zero a 100 km/h in 3,2 secondi. Inoltre, la carrozzeria interamente in fibra di carbonio e il telaio modulare in alluminio suggeriscono che potrebbe pesare molto poco.
Gli spunti stilistici sembrano essere stati presi da alcuni dei modelli più hardcore di Lamborghini, con gran parte del profilo laterale che ricorda l'Aventador mentre la sezione posteriore sembra fare riferimento al Centenario da molti milioni di libbre.
AutoExpress afferma che i prezzi potrebbero essere inseriti a 'oltre 1 milione di sterline', con un sostanziale elenco di opzioni previsto per gli acquirenti per personalizzare la propria auto. L'inizio della produzione è previsto per la fine dell'anno.
Ferrari 812 Superfast
Il tanto atteso successore della Ferrari F12 è stato finalmente annunciato, con la nuova 812 Superfast che farà il suo debutto al Salone di Ginevra.
È l'auto Ferrari con motore anteriore più potente di sempre, che vanta una mostruosa coppia di 789 CV e 530 Nm di coppia dal suo motore V12 aspirato da 6,5 litri. Può raggiungere un tempo da zero a 62 miglia all'ora di soli 2,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 211 miglia all'ora.
Non solo la Ferrari ha iniettato più potenza nella sua vettura GT di punta, ma anche il telaio della Superfast è stato ottimizzato. L'auto è dotata della seconda generazione del sistema di sterzo virtuale a passo corto dell'azienda, che fa girare le ruote posteriori quando si entra in curva per una migliore maneggevolezza.
La carrozzeria è stata progettata per incorporare numerosi dispositivi aerodinamici, tra cui piccole alette elettriche sul paraurti anteriore e due prese d'aria nella parte posteriore che aiutano a generare più forza verso il basso.
I prezzi e le date di consegna dovrebbero essere annunciati quando l'auto debutterà a Ginevra.
Renault Alpine A110
Renault
Renault ha rivelato la prima immagine della versione di produzione della sua auto sportiva Alpine A110, che dovrebbe competere con la Porsche 718 Cayman quando verrà lanciata quest'anno.
Il suo nome deriva dall'auto a motore posteriore della fine degli anni '60 e dei primi anni '70, che si rivelò vincente nel campionato mondiale di rally e raggiunse rapidamente la fama motoristica.
L'Alpine A110 prende anche diversi spunti stilistici dal suo predecessore di 50 anni, incluso il lunotto posteriore inclinato e i fendinebbia circolari sul paraurti anteriore. Anche la linea definita che corre lungo il centro del cofano e le luci posteriori squadrate ricordano l'originale.
I dati sulle prestazioni e le specifiche del motore saranno confermati durante la corsa a Ginevra, ma AutoExpress riferisce che l'auto sportiva di ispirazione retrò potrebbe avere un motore turbo da 1,8 litri montato nel mezzo.
Clicca qui per tutti i dettagli sul revival alpino di Renault.
Range Rover Velar
Land Rover ha rilasciato un'immagine teaser di una versione più grande del suo SUV Range Rover Evoque, che farà la sua apparizione pubblica a Ginevra la prossima settimana.
La Velar, un nome preso dai prototipi dell'azienda degli anni '70, dovrebbe essere posizionata tra l'Evoque e la più grande Range Rover Sport.
L'immagine del teaser indica che potrebbe avere una linea del tetto posteriore inclinata simile alla BMW X6 e alla Mercedes GLC. C'è anche un ampio gruppo ottico posteriore che copre la larghezza del bagagliaio, una caratteristica di design della gamma Range Rover.
Sebbene i dettagli siano scarsi, l'azienda afferma che la Velar è stata 'rifinita per ogni occasione' e sarà dotata della tecnologia Land Rover per la guida fuoristrada.
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Mercedes-Maybach G650 Landaulet
Mercedes-Maybach
Mercedes-Maybach ha annunciato una versione convertibile radicale della sua Classe G 4x4 di lusso, settimane prima del suo debutto pubblico a Ginevra.
Soprannominato G650 Landaulet, è dotato di un motore V12 bi-turbo da 6,0 litri che produce una coppia di 621 CV e 738 Nm - 74 Nm in più rispetto a una hypercar LaFerrari.
Diversi spunti stilistici provengono dalla G500 4x4 Squared a tiratura limitata, come i passaruota svasati e l'altezza di marcia imponente.
Mercedes-Maybach ha anche montato bloccaggi del differenziale al 100% e una modalità di trasmissione a bassa velocità per aiutare i conducenti a trovare trazione su terreni difficili.
Una delle caratteristiche più importanti del 4x4 allungato è il suo tetto posteriore in tessuto convertibile, che copre due sedili in pelle reclinabili con cuciture a diamante. I passeggeri posteriori hanno display separati ad alta risoluzione da 10 pollici e una parete divisoria in vetro situata dietro i sedili anteriori.
Saranno prodotte solo 99 unità, con prezzi che dovrebbero essere confermati quando il Salone di Ginevra prenderà il via il 9 marzo.
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Pagani Huayra Roadster
Pagani ha svelato la sua nuova Huayra Roadster prima del debutto pubblico dell'auto a Ginevra, ma tutti i 100 esemplari dell'hypercar drop-top da 2,28 milioni di euro (£ 1,94 milioni) sono già stati venduti.
L'hypercar è dotata dello stesso motore V12 biturbo da 6,0 litri che si trova nell'ultra-esclusivo Huayra BC, con una potenza totale di 754 CV e una coppia di 738 Nm. È abbinato a un cambio a sette marce e un differenziale elettrico che indirizza la potenza alle ruote posteriori.
La Roadster ha preso alcuni elementi di design dal BC, tra cui il grande splitter anteriore e le piccole alette in fibra di carbonio posizionate lungo i lati. Il labbro aerodinamico sopra le luci posteriori è nuovo per la Roadster, così come il diffusore posteriore più complesso.
Ci sono anche diverse nuove aggiunte agli interni della Roadster, tra cui un grande logo specifico per il modello sul vano portaoggetti e una console centrale rinforzata. Gli iconici sedili sportivi profondi del modello base sono tornati, mentre un mix di fibra di carbonio e pelle riveste l'abitacolo.
Clicca qui per maggiori dettagli sulla hypercar drop-top di Pagani.
Il Salone di Ginevra si svolge dal 9 al 19 marzo.
