L'Aston Martin Vanquish S Volante è un finale adatto?
La GT drop-top di fine epoca è 'la decappottabile più bella che puoi comprare', dicono i critici
L'Aston Martin sta subendo un enorme cambiamento per cercare di riconquistare il suo posto come una delle migliori case automobilistiche premium.
Avendo stretto una partnership con il colosso automobilistico tedesco Daimler, l'azienda britannica sta cercando di aumentare la qualità e la quantità per fornire veicoli di lusso con una maestria artigianale leader del settore.
La Vanquish S Volante è una delle ultime vetture ad essere costruite prima dell'accordo Daimler e quindi pone fine alla produzione indipendente di Aston Martin.
È dotato dello stesso motore V12 aspirato da 5,9 litri della Vanquish S coupé, sebbene il tettuccio a caduta abbia ricevuto modifiche al collettore di aspirazione, aumentando la potenza di 3 CV a 595 CV.
Anche il cambio Touchtronic a otto velocità è stato perfezionato, con 'tempi di cambiata più rapidi promessi' e il sistema di sospensione è stato ottimizzato per 'affinare le cose' nelle modalità più sportive. AutoExpress .
Ma la Vanquish S Volante è un addio appropriato all'era pre-Daimler di Aston Martin? Ecco cosa ne pensano i critici.
Design
All'esterno, l'incrociatore drop-top conserva gran parte dello stile chiassoso della coupé, compresi i terminali di scarico quadrupli e il grande splitter anteriore in fibra di carbonio. È un aspetto simile al fratello hardcore di Vanquish, il Vantage GT12.
Mentre la Vanquish S Volante vanta una carrozzeria più muscolosa rispetto all'auto standard, presenta ancora uno stile Aston Martin elegante come le prese d'aria alari e i passaruota posteriori. Questo probabilmente rende la Volante 'la decappottabile più bella che puoi comprare', dice Allenatore.
La Vanquish S Volante ottiene alcuni extra opzionali rispetto alla versione coupé. Questi includono due diversi cerchi da 20 pollici a cinque razze che possono essere specificati in nero lucido o argento. Gli acquirenti possono anche scegliere una serie di punti salienti in fibra di carbonio a un costo aggiuntivo.
Interni e tecnologia
'I posti a sedere per gli occupanti anteriori sono comodi, con una posizione di guida distesa grazie alla carrozzeria ribassata', Carbuyer rapporti.
Tuttavia, rispetto alla sua rivale, la Mercedes-AMG GT, l'abitacolo è 'molto semplice e tradizionale' ma 'l'artigianato è eccellente'.
La rimozione del tetto non rende la cabina 'troppo ventosa' anche alle alte velocità, afferma AutoExpress . Rimane un luogo civile in cui stare quando il tetto in tela è a posto, anche se può esserci 'un po' di fischio di vento intorno alle porte'.
L'hi-fi Bang & Olufsen 'è buono come in praticamente qualsiasi GT', aggiunge la rivista, ma il sistema di infotainment da 6,5 pollici 'non è così nitido e manca dell'usabilità dei sistemi più moderni' nonostante sia dotato di Apple CarPlay.
Sulla strada
Mentre la Vanquish S Volante ha lo stesso motore V12 e le stesse prestazioni della versione coupé, Autocar afferma che Aston Martin ha modificato le sospensioni per far fronte al peso aggiuntivo necessario per compensare la rimozione del tetto.
A velocità più basse, la Volante si sente 'bene' da guidare, dice la rivista, ma i conducenti noteranno che 'c'è più sottopancia trasportata', e mentre il corpo può tremare leggermente quando l'auto viene spinta, i passeggeri saranno troppo occupati a godersi il colonna sonora del motore V12 da notare.
È 'ben sintonizzato per le strade britanniche e consente il giusto livello di movimento verticale del corpo per assorbire le superfici irregolari senza che il controllo del corpo diventi troppo ribelle', afferma AutoExpress.
Il cambio automatico a otto velocità 'aumenta la sensazione di leggerezza in movimento', ma la rivista sostiene che non è 'veloce come le migliori scatole a doppia frizione in circolazione'. Tuttavia, 'non scatta tra i cambiamenti' e fornisce un 'bel colpo di acceleratore durante la discesa dei rapporti'.
Prezzo e rivali
Gli ordini per Vanquish S Volante sono aperti ora e i prezzi partono da £ 200.000, afferma Carbuyer. Aspettati che aumenti sostanzialmente dopo le opzioni.
'Il suo problema più grande è il fatto che la Ferrari California T costa un po' meno', proprio come 'la maggior parte delle versioni della Mercedes Classe S Cabriolet'. Tuttavia, il sito dice che gran parte del fascino del Volante deriva dal suo aspetto e dal suo distintivo.
