La Brexit manda in crash Rolls-Royce per registrare la perdita
Il calo della sterlina dopo il voto per l'uscita dall'UE, aggiunto alla risoluzione del caso di corruzione, vede il produttore di motori a reazione registrare una perdita di 4,6 miliardi di sterline
Alexander Hassenstein/Getty Images
Il crollo di valore della sterlina in seguito al voto sulla Brexit ha spinto il produttore di motori a reazione Rolls-Royce a una perdita record lo scorso anno.
Il gigante dell'ingegneria, che si è separato dal marchio automobilistico nel 1971, ha registrato una perdita di 4,6 miliardi di sterline per il 2016, la più grande della sua storia.
Enormi costi una tantum sono stati il contributo principale, in particolare una 'svalutazione di 4,4 miliardi di sterline sul valore delle coperture finanziarie che Rolls utilizza per proteggersi dalle fluttuazioni valutarie', afferma Il guardiano . Il valore della sterlina è crollato di circa un quinto rispetto al dollaro dal referendum dell'UE dello scorso giugno.
Rolls-Royce è stata anche colpita da una transazione legale di 671 milioni di sterline relativa a 25 anni di concussione e accuse di corruzione.
La società ha ammesso formalmente il mese scorso di aver effettuato pagamenti illegali per garantire contratti in paesi tra cui Brasile, Cina, India, Indonesia, Malesia, Nigeria, Russia e Tailandia.
Anche se il pagamento sarà scaglionato su cinque anni, nei conti di quest'anno è stato pienamente realizzato 'tracciare una linea nella sabbia'.
Questa certezza sul costo dello scandalo, aggiunta ai profitti sottostanti migliori del previsto dopo i costi una tantum, scesi del 49% a 813 milioni di sterline, inizialmente ha limitato l'impatto sul prezzo delle azioni Rolls-Royce.
Tuttavia, mentre il commercio è sceso solo del 2,5% intorno alle 9:00, ha iniziato a scendere di nuovo poco dopo.
Gli analisti sono preoccupati che Rolls-Royce stia ancora lottando per mantenere i margini e che il calo dei profitti sottostanti mostri la necessità di un piano di rilancio più radicale.
'[Rolls-Royce] sta ancora espandendo la produzione a un ritmo vertiginoso, il che drena le sue riserve, e deve ancora decidere se prendere la medicina drastica raccomandata da alcuni e abbandonare alcune delle sue operazioni, come il funzionamento del motore marino', afferma il Dominic O'Connell della BBC .
Chiede che l'ex capo della Rolls-Royce venga privato del cavalierato
19 gennaio
I laburisti chiedono che l'ex amministratore delegato di Rolls-Royce, Sir John Rose, venga privato del suo titolo di cavaliere dopo che la società quotata al FTSE 100 ha ammesso decenni di corruzione, afferma Il guardiano .
Martedì l'azienda con sede a Derby, descritta da un giudice come 'un gioiello nella corona industriale del Regno Unito', secondo il BBC , ha ammesso di 'criminalità eclatante' che risale a più di due decenni fa.
Rolls-Royce ha risolto un'indagine di lunga data avviata dal Serious Fraud Office in Gran Bretagna, nonché dai regolatori negli Stati Uniti e in Brasile, accettando di pagare 671 milioni di sterline in un 'accordo di procure differito' che significa che evita accuse penali formali.
In linea di massima, le accuse riguardano pagamenti illegali e tangenti effettuati a intermediari per ottenere contratti in paesi che includono Indonesia, Thailandia, India, Russia, Nigeria, Cina e Malesia.
Oltre ad accettare un accordo finanziario, Rolls-Royce ha avviato procedimenti disciplinari contro 38 dei suoi dipendenti. Undici hanno lasciato l'azienda durante il processo disciplinare, mentre sei sono stati licenziati, afferma la BBC.
La società ha inoltre rivisto tutti i suoi 250 rapporti di intermediazione, sospendendone 88.
Ma dopo che il prezzo delle azioni del gigante dell'ingegneria è salito del 4,5% il giorno in cui Rolls-Royce ha annunciato di aver concordato un accordo con i regolatori – un giorno in cui l'azienda ha anche aumentato le sue previsioni di profitto – alcuni attivisti affermano che giustizia non è stata ancora fatta.
Robert Barrington, direttore esecutivo di Transparency International UK, afferma che nessun dirigente senior passato o presente è stato 'ritenuto responsabile' e che la risposta del mercato suggerisce che l'accordo 'non è realmente una punizione o un deterrente'.
L'OFS afferma che sono in corso indagini su individui specifici.
Barry Gardiner, il segretario di stato ombra per il commercio internazionale, ha dichiarato al Guardian che Sir John Rose, che ha ricoperto il ruolo di primo piano alla Rolls-Royce tra il 1996 e il 2011, dovrebbe essere punito con la privazione del suo titolo di cavaliere.
'Se Sir John Rose era la mente di controllo della compagnia in quel momento, ed era a conoscenza di queste accuse, allora non è adatto a mantenere il suo titolo di cavaliere', ha detto Gardiner.
'Se infatti era l'amministratore delegato di una società in cui erano in corso pratiche corruttive diffuse e non ne era a conoscenza, allora bisogna chiedersi se fosse idoneo a ricoprire la carica di amministratore delegato.
'Dato che è stato nominato cavaliere per i suoi servizi all'industria come amministratore delegato, ancora una volta torna a non essere idoneo a mantenere il suo titolo di cavaliere'.
Consigliere Lib Dem implicato nelle accuse di corruzione della Rolls Royce
1 novembre
Uno dei consiglieri politici del leader liberaldemocratico Tim Farron, che ha donato più di 1,6 milioni di sterline al partito, è al centro di una nuova ondata di accuse di corruzione contro Rolls Royce.
Le affermazioni seguono un'indagine congiunta di Il guardiano e il BBC , i cui risultati sono stati trasmessi ieri sera in un programma Panorama.
'La principale multinazionale manifatturiera britannica... ha assunto una rete di agenti per aiutarla a ottenere contratti redditizi in almeno 12 paesi diversi in tutto il mondo, a volte presumibilmente usando tangenti', afferma il guardiano .
Il BBC afferma di 'capire' che Rolls Royce abbia pagato £ 10 milioni a società collegate al trafficante d'armi indiano Sudhir Choudhrie. I pagamenti riguardano un contratto del valore di 400 milioni di sterline per la fornitura dei motori per una flotta di aerei in India.
Il Guardian afferma che ci sono 'molti usi legittimi diversi per gli agenti in paesi stranieri', ma che gli investigatori si stanno concentrando sulle affermazioni secondo cui 'questi intermediari ingaggiati stavano corrodendo le persone'.
Un'inchiesta del Serious Fraud Office (SFO) è in corso dal 2012, mentre nel 2014 il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha aperto una propria indagine.
Choudhrie vive a Londra e dà consigli sull'India ai liberaldemocratici. Viene nominato in una lista nera del governo indiano di persone sospettate di 'pratiche corrotte o irregolari'.
Si presume che suo figlio, Bhanu, abbia accompagnato il dirigente delle armi Peter Ginger in un viaggio in Svizzera nel 2007, durante il quale sono stati effettuati pagamenti su un conto bancario segreto. Ginger è stato un negoziatore chiave per la vendita di aerei Hawk in India, che utilizzavano tutti motori Rolls Royce.
Gli avvocati di Bhanu affermano che non è stato pagato da Rolls Royce o da nessun altro per assicurarsi accordi e non sapeva nulla dei pagamenti. Ginger dice che non ha mai recitato per Rolls Royce.
Sia Bhanu che Sudhir Choudhrie sono stati arrestati nel 2014 dall'OFS. Hanno negato di aver commesso illeciti e sono stati rilasciati senza accusa.
Altre accuse specifiche derivanti dai rapporti della BBC e del Guardian includono presunte tangenti per vincere contratti con Petrobas in Brasile, che è stato oggetto di un grave scandalo di corruzione nel suo paese d'origine.
I pagamenti di Rolls Royce sono stati riferiti in prove ufficiali da un dirigente di Petrobas ai pubblici ministeri, afferma la BBC.
La società afferma di avere un approccio di tolleranza zero alla corruzione e di aver ridotto l'uso di agenti da quando sono emerse per la prima volta le accuse di corruzione, 'anche se non ha detto [di] quanti', afferma il Guardian.
