'Lotta per la sopravvivenza': Eurostar chiede sostegno al governo del Regno Unito
L'operatore ferroviario internazionale gestisce un solo treno al giorno tra Londra e Parigi poiché il Covid tiene lontani i passeggeri
Martin Bureau/AFP tramite Getty Images
I capi di Eurostar avvertono che l'azienda sta lottando per la sopravvivenza poiché le restrizioni ai viaggi per il coronavirus provocano un calo del 95% della domanda rispetto ai livelli pre-Covid.
Il numero di passeggeri sul servizio ferroviario attraverso la Manica è diminuito da marzo e ora si ritiene che sia inferiore all'1% dei livelli precedenti la pandemia, a seguito del recente inasprimento delle norme sul coronavirus nei paesi di tutta Europa, Il guardiano rapporti.
La scarsità di passeggeri ha visto il numero di servizi in esecuzione ogni giorno passare da 50 prima della pandemia a un solo treno al giorno in ogni direzione tra Londra e Parigi e uno in entrambe le direzioni tra Londra e Bruxelles, aggiunge Sky News .
L'amministratore delegato di Eurostar Jacques Damas ha ora scritto al cancelliere Rishi Sunak chiedendo aiuto finanziario dopo che il governo del Regno Unito ha annunciato martedì che gli aeroporti in difficoltà del paese riceveranno ciascuno uno sgravio delle tariffe commerciali fino a 8 milioni di sterline.
In una dichiarazione, l'operatore ferroviario ha affermato: Il nuovo schema di sgravi tariffari per gli aeroporti pone Eurostar in uno svantaggio diretto rispetto alle sue compagnie aeree concorrenti. Eurostar è stata lasciata a lottare per la sua sopravvivenza contro un calo della domanda del 95%, mentre l'aviazione ha ricevuto oltre 1,8 miliardi di sterline di sostegno attraverso prestiti, differimenti fiscali e finanziamenti.
Chiediamo che questo schema venga esteso per includere i servizi ferroviari internazionali e, più in generale, che il governo includa la ferrovia ad alta velocità nel suo sostegno al settore dei viaggi, contribuendo così a proteggere la porta verde verso l'Europa.
'La chiave per la nostra connettività futura'
Il segretario generale del sindacato ferroviario, marittimo e dei trasporti (RMT) Mick Cash ha anche chiesto al governo di intervenire immediatamente per fornire un sostegno finanziario ancora più vitale per l'importante ruolo di infrastruttura internazionale svolto da Eurostar e le migliaia di posti di lavoro sostenuti sia direttamente che indirettamente dal servizio .
Questo appello è stato ripreso da Anthony Berkeley, vicepresidente di Allrail. In un articolo in Città A.M. , scrive Berkeley: Con l'avvicinarsi della fine del periodo di transizione dell'UE, il Regno Unito deve essere in grado di mostrare la forza del suo ruolo commerciale post-Brexit, qualunque sia l'esito dei negoziati. La nostra connettività con l'Europa, anche come nazione autonoma, è fondamentale per dimostrarlo.
Le recenti notizie sui vaccini danno a tutti noi un barlume di speranza che la vita come la conosciamo riprenderà presto. Quando ciò accadrà, dobbiamo assicurarci che le nostre attività ferroviarie internazionali ad alta velocità siano in una posizione forte per rispondere e soddisfare la domanda. Ciò significa lottare per salvaguardare la ferrovia attraverso la Manica, la nostra porta verde per l'Europa e la chiave per la nostra futura connettività in un mondo post-Brexit.
