Mercedes-Benz Classe G vs Range Rover: qual è il miglior SUV di lusso?
Il SUV tedesco ha subito una revisione hi-tech, ma può detronizzare la sua controparte britannica?
La Classe G sarà in vendita a gennaio
Mercedes Benz
Manca solo un mese prima che il nuovo SUV Classe G di Mercedes-Benz arrivi negli showroom e c'è una domanda sulla bocca di tutti i critici. Come se la cava contro il suo rivale principale: la Range Rover?
La Classe G, originariamente conosciuta come G-Wagen, ha subito solo una manciata di cambiamenti da quando è stata lanciata per la prima volta nel 1979. Mentre le versioni più sportive e lussuose del SUV sono state create nei quattro decenni di storia dell'auto, la G -Class è rimasta indietro rispetto ai suoi rivali negli ultimi anni.
Tutto questo è cambiato al Salone di Detroit a gennaio, quando Mercedes-Benz ha tolto le coperture a una versione completamente nuova del suo SUV Classe G.
Nonostante mantenga molti elementi del design squadrato dell'auto originale, l'ultimo modello è dotato di caratteristiche hi-tech e numerosi miglioramenti del telaio. Queste innovazioni sono state colte dalla gamma di opulenti berline della casa automobilistica tedesca.
Ma il SUV Classe G deve affrontare la dura concorrenza della Range Rover britannica, che è stata a lungo considerata il miglior fuoristrada che il denaro possa comprare.
Ecco come si confrontano i due e quale sarà incoronato re dei SUV di lusso:
Quanto costano?
Una Range Rover con allestimento Vogue entry-level costerà ai clienti £ 81.900, che è più economico del Allenatore il prezzo di vendita stimato della Classe G G350d a £ 94.000.
Entrambi i modelli possono essere specificati ben al di sopra della soglia di £ 100.000 per coloro che hanno soldi da spendere. La Range Rover più costosa in offerta al momento è la SVAutobiography a passo lungo a £ 168.570.
Nel frattempo, i modelli G63 ai vertici della gamma, dotati del braccio delle prestazioni AMG di Mercedes, hanno tagliato la SVAutobiography di £ 43.265.
Come sono dentro?
Sebbene l'aspetto esteriore del nuovo fuoristrada Mercedes, che si rifà alla Classe G originale del 1979, sia teneramente retrò, Espresso automatico descrive l'abitacolo dell'auto come assolutamente contemporaneo.
Gli acquirenti ottengono lo stesso vasto sistema di infotainment touchscreen cross-dash degli ultimi modelli berlina e hatchback dell'azienda, osserva la rivista. Ciò include un navigatore satellitare all'avanguardia e quadranti digitali per controllare il sistema di infotainment.
Anche la Range Rover non manca di gadget hi-tech.
I conducenti ottengono tre schermi nel fuoristrada, composto da uno schermo del navigatore satellitare sopra la console centrale, un menu di controllo del clima sotto di esso e un quadro strumenti digitale dietro il volante, afferma Marcia più alta .
C'è anche un sacco di glam nella Range Rover, poiché i passeggeri nella parte posteriore sono trattati con sedie reclinabili, una tendina parasole controllata dai gesti e materiali complessivamente di alta qualità in tutta la cabina, afferma il sito web.
Come sono in strada e fuori strada?
È improbabile che coloro che optano per la Classe G utilizzeranno l'auto per sfruttare appieno il suo potenziale di conquista del terreno, ma Autocar afferma che il motore diesel del SUV è più che all'altezza delle esigenze della guida fuoristrada.
Mercedes ha anche lavorato duramente per migliorare la maneggevolezza dell'auto rispetto al suo predecessore e le differenze sono evidenti, aggiunge la rivista. La Classe G è ancora un'auto con un baricentro alto e peripatetico, mentre gli urti e le buche possono anche inviare sobbalzi all'abitacolo.
La Range Rover può battere la Classe G in termini di maneggevolezza e comfort di guida. La Range Rover è stata progettata per far fronte a superfici che ricordano la luna, quindi anche le peggiori strade britanniche non rappresentano un grosso problema, afferma cosaauto? .
Le sospensioni pneumatiche sono di serie su tutta la gamma Range Rover, fornendo un mix di guida flessibile e controllo del corpo che sorprende anche la berlina più lussuosa, aggiunge il sito delle recensioni.
Il verdetto
Sembra che Mercedes-Benz abbia alzato il tiro con la nuova Classe G.
Autocar afferma che i miglioramenti della guida e del motore culminano in un'esperienza di guida che, per la prima volta in 40 anni di esistenza, la Classe G è qualcosa con cui le persone normali, facendo cose normali, potrebbero convivere felicemente.
Certo, la Range Rover è più comoda e sofisticata, ma la Classe G non è più l'opzione stupida tra le due che era una volta.
Per pochi eletti, non c'è niente come il G-Wagen, afferma Auto Express. Per fortuna, la nuova vettura con assetto G350d offre ai conducenti un fascino da vecchia scuola, abbinato a prestazioni decenti insieme a un'efficienza ragionevole.
Mentre il fascino retrò della Classe G non può essere eguagliato dal suo rivale, gli interni sontuosi e la qualità di guida fluida della Range Rover suggeriscono che rimane in cima alla pila dei SUV di lusso.
