Perché Jaguar Land Rover ha cambiato idea sulla Brexit
I nuovi modelli hanno incrementato le vendite nel Regno Unito negli ultimi mesi, ma permangono dubbi sull'impatto dei controlli transfrontalieri
La nuova Range Rover Evoque
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Jaguar Land Rover ha fatto un'inversione a U e ha annunciato che la Brexit potrebbe avere un impatto positivo sulle vendite, indipendentemente dal fatto che la Gran Bretagna lasci o meno l'Unione Europea con un accordo.
Negli ultimi due anni, la casa automobilistica britannica ha ripetutamente avvertito che una Brexit senza accordo potrebbe comportare tariffe per i veicoli esportati nel continente, mettendo a rischio i margini di profitto dell'azienda e mettendo a rischio i posti di lavoro.
Ma con un drastico cambio di tono, l'amministratore delegato della società nel Regno Unito, Rawdon Glover, ha detto Allenatore che entrambi i marchi Jaguar e Land Rover hanno mostrato una ripresa nonostante l'incertezza del mercato causata da negoziati Brexit inconcludenti.
C'è così tanta incertezza e tutti gli indicatori suggeriscono che la fiducia dei consumatori è in calo, quindi ci sono ragioni ragionevoli per considerare queste preoccupazioni come un motivo per deprimere il mercato automobilistico, ha detto alla rivista automobilistica.
Quindi, pensando positivamente, si potrebbe dire che qualsiasi soluzione all'impasse della Brexit potrebbe aiutarci a emergere in una mentalità più favorevole, forse anche con vantaggi di prezzo per chiunque costruisca le proprie auto in Gran Bretagna, ha affermato.
È una visione unilaterale, ha detto Glover, ma il mio lavoro è vendere Jaguar e Land Rover nel Regno Unito, e posso quindi guardare ai potenziali vantaggi per noi che emergono dalla Brexit, si spera con una visione chiara per il futuro che dia fiducia alle persone .
Perché il cambiamento di cuore, JLR?
Sembrano esserci alcuni fattori chiave dietro l'apparente cambiamento dell'azienda sulla Brexit.
La maggior parte degli avvertimenti emessi da JLR sono arrivati dal suo amministratore delegato, Ralf Speth. A settembre, per esempio, ha detto Speth Sky News che la linea di produzione di 3.000 auto al giorno dell'azienda dipendeva molto da linee di fornitura just-in-time, che potrebbero subire interruzioni se venissero introdotti ulteriori controlli alle frontiere.
Manca solo una parte potrebbe significare l'interruzione della produzione al costo di 60 milioni di sterline al giorno. Questo è un rischio enorme, ha detto all'emittente.
I commenti di Glover, tuttavia, riguardano le vendite di veicoli JLR. Ad aprile, la società ha riferito che le vendite su base annua nel Regno Unito sono cresciute del 12,1%, suggerendo che la Brexit non ha dissuaso gli automobilisti dall'acquisto di nuove auto.
Ciò è in parte dovuto all'uscita della nuova Range Rover Evoque (nella foto in alto), afferma JLR, nonché al continuo successo della Jaguar I-Pace completamente elettrica.
JLR ha anche una serie di nuovi modelli in lavorazione, tra cui il Land Rover Defender e una versione completamente elettrica della sua berlina XJ, entrambi i quali dovrebbero essere apprezzati dagli acquirenti.
Ma l'azienda ha visto un massiccio calo del 45,7% in Cina. Anche i mercati esteri sono crollati del 22,3%, mentre le vendite europee sono diminuite del 5,5%.
Resta da vedere se le forti vendite nel Regno Unito saranno sufficienti per coprire il terreno perso in altri mercati chiave.
L'industria è ancora preoccupata per la Brexit?
Sì. Mentre JLR sembra essere meno preoccupato per il divorzio della Gran Bretagna dall'UE di quanto non lo sia stato, altre figure del settore temono ancora una Brexit senza accordo.
Ieri, il colosso automobilistico francese PSA ha rivelato che continuerà a produrre la Vauxhall Astra nel Regno Unito solo se sarà possibile raggiungere un accordo con l'UE prima della Brexit, Financial Times rapporti.
La fabbrica di Vauxhall a Ellesmere Port nel Cheshire dipende fortemente dall'accesso all'Europa, afferma il giornale. Circa l'80% delle auto prodotte vengono esportate nel continente, il che significa che eventuali controlli alle frontiere o tariffe imposte in caso di Brexit senza accordo potrebbero danneggiare gravemente gli affari.
Anche la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) solleva spesso preoccupazioni sull'impatto della Brexit sul settore.
Come riportato da Reuters , un portavoce di SMMT ha affermato che lasciare l'UE senza un accordo innescherà il cambiamento più clamoroso nelle condizioni commerciali mai sperimentato dal settore automobilistico, con miliardi di sterline di tariffe che minacciano di influire sulla scelta dei consumatori e sull'accessibilità economica.
