Tre delle migliori moto per farti uscire in autostrada

Preparati per un'estate all'insegna della libertà e del divertimento con una nuova moto

Trionfo

La Triumph Trident 660 viene presentata come la prima grande bici ideale, afferma John Hogan per SuperBike rivista. Combina una quantità di potenza intimidatoria con un telaio incredibilmente ben bilanciato in grado di far fronte a qualsiasi cosa tu scelga di lanciargli. Le sospensioni sono semplici ma di alta qualità e la bici è molto divertente da guidare, maneggevole anche sotto la pioggia battente e ad alta quota, dove la potenza è ridotta e il ghiaccio è un pericolo.

I collezionisti danno nuova vita alle moto d'epoca

Se non conosci le grandi bici, ti divertirai con la velocità mentre impari molto sulla gestione delle bici più grandi nei punti tortuosi. Il controllo di trazione super soft è la stella dello spettacolo qui. Ti insegna a guidare in sicurezza essendo un tenero per mano più che qualcosa che ti colpisce un po'. Ci tiene al pilota e questo è bello.

Trionfo Tridente 660

Motore: 660 cc, raffreddato a liquido, 12 valvole, DOHC, tre cilindri in linea
Potenza: 80 CV a 10.250 giri/min
Coppia: 47 lb ft a 6.250 giri/min
Velocità massima: 135 mph
Prezzo: £ 7,195
Triumphmotorcycles.co.uk

Ducati

La nuova Multistrada di Ducati: la bestia civilizzata

Premi il pulsante di avvio sulla nuova Multistrada V4S di Ducati e il motore prende vita, non con un grande fremito di bicilindrico a V, ma con il borbottio frenetico e frusciante di un paio di loro, che sparano come due bicilindrici a V da 579 cc fianco a fianco in rapida successione, afferma Simon Hargreaves sulla rivista Bike. In un pomeriggio limpido e frizzante nella casa italiana di Ducati a Bologna, il V4 scivola nel traffico con una facilità su misura. Ducati ha civilizzato per anni i suoi grandi bicilindrici a V, ma questo è un altro livello di setosità.

Spostandosi tra le colline circostanti, la V4 continua a stupire, mescolando carattere pulsante a una cascata di potenza. Le nuvole minacciano pioggia, ma la Ducati è sicura, sicura e fiduciosa; nessuna eccessiva oscillazione sulle sospensioni a corsa lunga in frenata, nessun accovacciamento pesante della coda nella parte posteriore dell'acceleratore. Il risultato è una guida molto più fluida. Il nuovo V4 è un passo avanti importante e profondamente impressionante praticamente in ogni area: motore, qualità di guida, sterzo, durata, tecnologia e comfort. Molto bene .

Ducati Multistrada V4S

Motore: 1.158 cc, 16 valvole DOHC 90° V-quattro
Potenza: 170 CV a 10.500 giri/min
Coppia: 92 lb ft a 8.750 giri/min
Velocità massima: 155 mph
Prezzo: £ 18.565 (20.345 £ per il modello V4S)
ducati.com

Zero

La Zero SR/S: una Tesla a due ruote

La bici sportiva a zero emissioni Zero SR/S è realizzata da una start-up californiana che vuole rivoluzionare i produttori che sono sul mercato da decenni, afferma Stephen Dobie per Marcia più alta. Pensala come la Tesla delle bici senza i crolli di Twitter. La SR/S può avere un'estetica da superbike, ma le sue prestazioni sono un po' più tranquille. La sua autonomia con una carica completa è di 109 miglia.

Puoi aspettarti di più in città, molto meno se ti stai torcendo il collo su una strada di campagna. Non ci sono frizione e ingranaggi di cui preoccuparsi e sfreccerai via quasi silenziosamente con un semplice movimento della mano destra sull'acceleratore. Le più intelligenti di tutte sono le modalità di guida della Zero. Scegli effettivamente la tua potenza e la velocità massima, e quindi il livello di difficoltà, che è ottimo per chi è alle prime armi con le moto. Lo amavo.

Zero RS/S