Audi A8 2017: prezzi, specifiche e recensioni
I critici elogiano l'eccellente cabina del salone e la tecnologia degli interni di facile accesso
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La settimana
Audi A8 2017: la nuova berlina offrirà un'autonomia di livello 3
25 aprile
La berlina di lusso A8 di Audi sarà in grado di guidare autonomamente di livello 3, rapporti Allenatore , consentendo agli occupanti 'di rinunciare al pieno controllo... è la prima volta che questo sarà offerto con un modello di produzione in serie'.
Le modalità autonome possono essere attivate 'a velocità fino a 37mph' su strade con barriere fisiche che separano 'entrambi i lati del traffico'.
Secondo Cnet , gli occupanti riceveranno un avviso di otto-dieci secondi se il conducente deve riprendere il volante e sostituire il computer di bordo dell'auto.
La tecnologia driverless è suddivisa in cinque categorie. Il livello 1 offre ai conducenti funzioni di sicurezza di base, rapporti Cablata , mentre le auto di livello 5 'possono gestire tutte le attività di guida e andare ovunque'.
Il Livello 3 dell'A8 lo mette davanti alla sua concorrenza, dice Autocar. La rivale Mercedes Classe S offrirà un'autonomia di livello 2 solo quando verrà lanciata entro la fine dell'anno.
Sul Classe S , i conducenti potranno 'togliere mani e piedi dai comandi' ma dovranno 'continuare a guardare la strada davanti a loro'
Le funzionalità autonome dell'A8 sono anche più avanzate rispetto al software Autopilot di livello 2 di Tesla, aggiunge Cnet, in cui i conducenti devono essere pronti a riprendere il volante se necessario.
Gli ingegneri di Audi affermano che il peso aggiunto dei sistemi di guida autonoma significa che hanno dovuto sviluppare una nuova struttura leggera per ridurre al minimo la massa extra.
Non c'è ancora nessun prezzo o data di uscita per l'A8, anche se l'Audi dovrebbe rivelare la sua ultima berlina di punta in estate.
Audi svela la struttura leggera della nuova berlina A8
4 aprile
Audi ha rivelato i metodi di progettazione leggera alla base della sua nuovissima A8, che sarà lanciata entro la fine dell'anno.
Per la prima volta in un veicolo Audi, il telaio spaziale sarà costruito da un ibrido di quattro materiali: alluminio, acciaio, magnesio e fibra di carbonio.
Gli ingegneri affermano che è stato sviluppato per ridurre al minimo la massa aggiuntiva, poiché la richiesta di più tecnologia di bordo nella berlina di punta dell'azienda avrebbe potuto aumentare significativamente il peso.
Circa il 58 percento della carrozzeria è realizzato in alluminio, con l'acciaio utilizzato per i montanti A e B dell'auto. Il rinforzo del puntone, parte della struttura delle sospensioni, è realizzato in magnesio, con un risparmio di peso del 28%.
Il design vede anche l'introduzione di un pannello posteriore in fibra di carbonio tra l'abitacolo e il bagagliaio, che consente ad Audi di aumentare lo spazio per le gambe nella parte posteriore senza compromettere lo spazio per i bagagli.
Mentre l'azienda si è concentrata sulla rimozione di quanto più peso possibile, Allenatore afferma che la scocca dell'A8 'pesa 61 kg [112 libbre] in più rispetto al modello precedente, a 282 kg [622 libbre] rispetto a 231 kg [509 libbre]'.
Aggiunge, tuttavia, che il nuovo telaio spaziale ha migliorato la 'rigidità dinamica' del 24%, il che dovrebbe portare a 'migliore maneggevolezza, sterzo e raffinatezza'.
AutoExpress riferisce che Audi 'introdurrà almeno una versione ibrida plug-in della A8' e una gamma di tecnologie autonome che 'usano l'elettricità a 48 volt per alimentare un esercito di sensori'.
Non ci sono ancora notizie sui prezzi né sui dettagli del powertrain, ma si prevede che Audi svelerà la nuova A8 in estate.
