Audi Q3 SUV: recensioni, prezzi e specifiche
Tutto quello che c'è da sapere sul nuovo SUV del marchio di lusso
Il tempo di Audi Q3 come SUV più piccolo venduto dall'azienda è quasi scaduto. Le prime consegne del Q2 più piccolo ed economico dell'azienda avverranno questo mese, lasciando il Q3 ad occupare la via di mezzo nella gamma Q di SUV e crossover.
In aggiunta a ciò, la Q3 erediterà l'etichetta di essere l'auto più vecchia della gamma quando la nuova Q5 arriverà il prossimo anno. È stato introdotto nel 2011, prima di ricevere un restyling l'anno scorso, ed è ancora una scelta 'pratica, ben costruita e desiderabile' se sei nel mercato per un piccolo SUV premium, afferma Auto Express.
È la scelta migliore però? Le rivali includono la Range Rover Evoque, la BMW X1, la Volkswagen Tiguan e la Mercedes-Benz GLA. Il secondo trimestre potrebbe anche portare via alcune vendite.
Dato che è sul mercato da diversi anni, la gamma Q3 è piuttosto ampia. La maggior parte dei modelli è a trazione anteriore, mentre le versioni a trazione integrale che utilizzano i sistemi Quattro sono disponibili più in alto nella gamma. Una selezione di propulsori diesel e benzina per tutti i giorni si affianca anche ai modelli S e RS orientati alle prestazioni.
Ecco tutti i dettagli sulla Q3, oltre a cosa ne pensano gli esperti.
Design
La Q3 rinnovata di Audi utilizza l'ultima faccia da SUV del marchio con una griglia angolare ampia e distintiva e una disposizione dei fari anteriori. Sulle vetture S-Line, i fari sono completamente a LED, mentre i modelli SE hanno luci allo xeno di serie.
In termini di profilo, la Q3 è un'auto rotonda. Volto familiare a parte, non è una versione più piccola di Q5 e Q7; né è un Q2 più grande: l'ultimo crossover di Audi ottiene il suo design unico. Pensa più pompato A3.
Di serie avrai cerchi in lega da 17 pollici, anche se le auto S-Line hanno cerchi da 18 pollici e sono disponibili cerchi in lega da 19 pollici opzionali se desideri dare risalto alla tua auto.
Interni e tecnologia
La reputazione di Audi per gli interni di qualità è confermata dall'abitacolo della Q3, con un design eccellente e una qualità costruttiva con materiali di alta qualità e morbidi al tatto.
Tuttavia, è una cabina che sta iniziando a mostrare leggermente la sua età rispetto ai nuovi abitacoli che troverai nel resto della gamma SUV di Audi. Le opzioni tecnologiche chiave come il Virtual Cockpit non sono disponibili e sebbene ci sia un display di infotainment standard da 6,5 pollici, non è così fluido da usare come quelli sui modelli più recenti.
che macchina? dice che è ancora un ottimo set-up, però, e che nel complesso, troverai difficile lasciarti scoraggiare dalla cabina, che rimane un posto impressionante e comodo dove sedersi. Tuttavia, il sito afferma che la visibilità è leggermente compromessa dal lunotto posteriore piccolo e dai montanti posteriori spessi.
Praticità
AutoWow dice che il Q3 è 'decentemente spazioso' e anche gli adulti alti staranno comodi nella parte anteriore. C'è spazio per due persone nella parte posteriore, ma il sedile centrale è in qualche modo compromesso dal tunnel di trasmissione rialzato, rendendo il trasporto di cinque un po' una compressione. Anche le porte posteriori della Q3 sono piuttosto piccole, dice il sito.
Oltre ai vari vani portaoggetti sparsi per l'abitacolo, la Q3 sfoggia un bagagliaio da 420 litri di proporzioni decenti. Non è niente di speciale rispetto ad altri crossover delle sue dimensioni, ma sicuramente si distingue come un'opzione molto più pratica rispetto alla berlina A3. Piega tutti i sedili posteriori e ottieni un vano di carico da 1.365 litri.
Motori e trasmissione
Ci sono cinque motori da considerare: due diesel e tre benzina.
Le opzioni diesel hanno più senso e sono le scelte più popolari. Entrambi sono motori da 2.0 litri, offerti in diversi stati di messa a punto e trasmissioni. Lo standard ha 148 CV ed è il Q3 più economico da eseguire, con un risparmio di carburante dichiarato di 60,1 mpg e 122 g / km di CO2, il che significa una bolletta annuale di £ 110.
Optando per l'altro diesel ti ingrassa 181bhp e trazione integrale Quattro, ma costerà di più per funzionare. Audi dice che gestirà 53,3 mpg su una corsa combinata e le sue emissioni di CO2 più elevate ti costeranno £ 145 all'anno di tasse.
La Q3 entry-level è alimentata a benzina, utilizzando un motore TFSI da 1,4 litri Acquirente auto dice che è 'liscio e potente' e fornisce anche cifre di economia non lontane dal marchio dei diesel. 'Vale sicuramente la pena fare un giro di prova', aggiunge il sito.
Sopra di esso si trova un 2.0 litri a benzina con trazione integrale e due modelli ad alte prestazioni che condividono il motore a cinque cilindri turbo da 2,5 litri di Audi. I modelli RS Q3 e RS Q3 Performance hanno rispettivamente 335 CV e 362 CV, la versione Performance in grado di accelerare a 100 km/h da fermo in soli 4,4 secondi.
Prezzi
Il Q3 parte da £ 26.150 e per questo otterrai l'auto TFSI da 1,4 litri con cambio manuale e trazione anteriore con assetto SE entry-level.
L'auto diesel di partenza è posizionata appena sopra, a partire da £ 27.690. Questo utilizza il motore TDI da 148 CV, che costituisce anche l'opzione di trazione integrale più economica: l'equipaggiamento della trasmissione Quattro porta il prezzo fino a £ 29.120.
Al vertice della gamma, i modelli RS Q3 hanno prezzi da leccarsi i baffi. La versione standard arriva a £ 46.120, mentre la più potente Performance RS ti costerà almeno £ 49.185.
Recensioni
Sebbene Espresso automatico pensa che il Q3 sia un degno ingresso nel settore dei piccoli SUV, sembra che il modello attuale stia mostrando la sua età in alcuni punti, specialmente negli interni.
Rispetto alle nuove cabine trovate su altri modelli Q che utilizzano l'ultima filosofia di design di Audi, la Q3 'non si sente abbastanza all'altezza', dice la rivista, ma tuttavia è ancora un posto di qualità dove sedersi.
Tuttavia, aggiunge che una nuova Q3 con gli ultimi interni di Audi potrebbe essere dietro l'angolo.
che macchina? dice che il Q3 è eccellente da guidare, con molte impugnature nelle curve strette, e 'merita di essere vicino alla cima della tua piccola lista della spesa SUV'. Il rollio del corpo non è troppo un problema, sostiene la rivista, e anche l'assetto SE è un'auto estremamente liscia sulla strada.
Il Daily Telegraph vede le cose in modo diverso, però, e sostiene che il Q3 sta cominciando a sentire la sua età. In termini di qualità di guida. 'Non si sente mai del tutto sistemato', dice il giornale, ma è un'auto facile da guidare e con cui vivere giorno per giorno.
Ancora una volta, l'abitacolo della generazione precedente della Q3 subisce alcune critiche, con il critico che afferma che l'auto non si sente così esclusiva come dovrebbe. È un 'SUV per famiglie abbastanza decente, ma privo di fascino', conclude il giornale.
