BMW i8: la versione Roadster presa in giro in un nuovo video
L'ibrido drop-top ha un aspetto futuristico e un piccolo tetto pieghevole, dicono i rapporti
Una versione roadster dell'auto sportiva i8 di BMW potrebbe essere prossima alla produzione poiché la società ha rilasciato un video che prende in giro l'ibrido drop-top.
Ultima progressione della potenza ibrida, preparandosi a sollevare i desideri sotto copertura. Il # BMWi8 Roadster. In arrivo nel 2018. #BMW pic.twitter.com/OfKv5Wn5Jq
- BMW (@BMW) 3 luglio 2017
È chiaro che la i8 drop-top conserva lo stile futuristico della coupé, compresi gli archi rampanti nella parte posteriore e il gruppo ottico anteriore a LED, nonostante appaia in un mimetico leggero.
Il video è la prima presentazione ufficiale dell'auto in forma di produzione, afferma Evo , poiché l'auto è apparsa come un concetto in 'più' occasioni prima.
Secondo Engadget , la i8 Roadster 'condividerà il telaio in alluminio della i8 con tetto fisso e la cella in plastica rinforzata con fibra di carbonio', che dovrebbe mantenere la rigidità dell'auto quando il tetto viene rimosso.
Il motore ibrido a tre cilindri da 352 CV della coupé dovrebbe apparire anche nella Roadster, aggiunge il sito, aiutando l'auto sportiva a passare da zero a 60 mph in 4,2 secondi.
I modelli Roadster verranno forniti con un 'piccolo tetto targa pieghevole in tessuto' che viene riposto in un 'piccolo scomparto dietro conducente e passeggero', afferma AutoExpress . Ci si aspetta anche che venga con le porte incernierate verso l'alto del coupé.
C'è una possibilità che il lancio della i8 Roadster 'inaugura un lieve restyling per la coupé con tetto rigido', dice la rivista, anche se è difficile vedere cosa è cambiato a causa del camuffamento dell'auto.
Evo afferma che la i8 Roadster dovrebbe arrivare negli showroom nel 2018, con i prezzi che verranno rivelati più vicino al lancio dell'auto.
Ma le varianti drop-top spesso hanno un prezzo leggermente più alto rispetto ai loro fratelli hard-top, quindi aspettati che la i8 Roadster costi più delle £ 104.540 necessarie per la coupé.
BMW i8: specifiche, prezzi e recensioni
14 febbraio
La BMW i8 è una delle auto sportive più innovative in vendita, con un design radicale simile a un'auto e un gruppo propulsore molto speciale in agguato sotto la carrozzeria.
Nonostante sia in vendita da due anni, l'i8 rimane uno dei veicoli più desiderabili che puoi acquistare. È un'ibrida plug-in e l'auto per coloro che desiderano unire prestazioni da rivaleggiare con la Porsche 911 con un'eccellente efficienza e una potenza di marcia completamente elettrica. Tuttavia, è anche un'opzione costosa, con un prezzo che supera le sei cifre.
Tuttavia, Espresso automatico dice che 'ridefinisce davvero ciò che può essere una supercar', aggiungendo che è la 'roba di un poster da camera da letto' e che la propulsione ibrida la rende una proposta piuttosto unica.
Al momento la i8 è disponibile solo come coupé hard-top, ma la BMW ha in programma di ampliare la gamma nei prossimi anni.
Ecco cosa devi sapere.
Design
Il design della i8 è uno dei suoi maggiori punti di forza, considerando che è una delle auto più accattivanti che il denaro possa comprare.
Assomiglia molto a molte delle concept car che prefiguravano la versione di produzione e Evo dice che è 'forse una delle poche auto in assoluto a vivere veramente il suo concetto, non c'è nient'altro sulla strada come questo'.
L'i8 è un'auto larga che misura 6,5 piedi, ma la larghezza unita al muso basso e curvo significa che ha una presenza seria.
Belle piccole modifiche al design includono contrafforti galleggianti che volano sopra le ruote posteriori e che ospitano le luci dei freni, l'enorme presa a cuneo verso il basso nel cofano, la cintura nera che corre sul tetto e la lunghezza dell'auto e la linea che sale dalle minigonne laterali per incontrarsi la linea del tetto sopra la ruota posteriore.
Per finire, l'i8 vanta porte a forbice, che si aggiungono al dramma.
Dentro
Una volta aperta la porta a forbice, Allenatore dice, sei accolto da una cabina che è allo stesso tempo estremamente bella ma in qualche modo familiare - 'proprio come dovrebbe essere, quindi: speciale ma anche interamente utilizzabile'.
È una configurazione diversa dall'altra i auto BMW, la i3, poiché la i8 punta a un layout in stile cockpit altamente futuristico rispetto alle forme e ai materiali stravaganti e più giovanili utilizzati nella cabina dell'auto più piccola, aggiunge. I materiali sono più convenzionali, ma di alta qualità, e sono intrecciati in un cruscotto e una console centrale che avvolge il guidatore. Insieme ai comandi incentrati sul guidatore, che è una posizione di guida bassa, e la linea del finestrino alta, il guidatore si sente veramente avvolto nella i8, dice la rivista.
Un paio di schermi da 8,8 pollici sono i due atti principali del cruscotto. Quello al centro può essere controllato tramite il sistema iDrive di BMW – la levetta è posizionata sul tunnel della trasmissione – e mostra l'interfaccia di infotainment e il navigatore satellitare. Consente inoltre al conducente di modificare le impostazioni dell'auto. Lo schermo dietro il volante è una chiesuola di strumenti elettronici.
Sorprendentemente, la i8 non è una due posti ma una 2+2, ma quei due sedili posteriori non sono adatti agli adulti.
Praticità
A prima vista, l'i8 non sembra costruito pensando alla praticità, dice Espresso automatico , ma è più spazioso e comodo di quanto sembri.
Le porte del pezzo da festa possono causare alcuni problemi nei parcheggi stretti, ma la cabina è 'sorprendentemente spaziosa' dalla parte anteriore, aggiunge Auto Express. Ampio e spazioso, restituisce il carattere dell'i8 durante la crociera, creando un posto tranquillo e confortevole in cui stare e quelli seduti davanti non avranno remore per lo spazio
Per quanto riguarda il bagagliaio, è piccolo, conclude la rivista, e con 154 litri, circa la metà delle dimensioni che troverai in una normale piccola berlina familiare come la Ford Fiesta, quindi non potrai prendere la i8 per un grande negozio di famiglia.
Tuttavia, come parte del modello di acquisto, BMW offrirà l'accesso a uno schema a punti che ti consentirà di prendere in prestito auto BMW alimentate in modo convenzionale, ideali per grandi viaggi o momenti in cui avrai bisogno di molta capacità di carico. La rivista dice che rende l'i8 una 'proposta di proprietà molto più ragionevole', sebbene ciò non risolva le impraticabilità quotidiane.
Powertrain
Sotto la pelle della i8 c'è il suo importantissimo propulsore ibrido. Il motore a combustione è montato al centro dell'auto, proprio dietro il guidatore, ed è un tre cilindri turbo benzina da 1,5 litri estratto dalla BMW Mini. Nella i8 produce 228 CV.
È affiancato da un motore elettrico da 129 CV montato sull'asse anteriore, il che significa che la i8 è un'auto sportiva ibrida a quattro ruote motrici da 357 CV, coppia di 420 libbre-piedi. La potenza viene inviata alle ruote tramite un cambio automatico a sei marce.
In termini di prestazioni, i dati ufficiali dichiarano un tempo 0-62mph di 4,4 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente di 155mph. Evo dice che la coppia istantanea significa che l'i8 'in realtà finisce per sentirsi un po' più veloce di quanto si legge sulla carta'.
Efficienza
La potenza combinata elettrico-benzina plug-in fornisce un consumo di carburante combinato ufficiale di 134,5 mpg. Anche se probabilmente non vedrai mai figure del genere nel mondo reale... Espresso automatico ha registrato un aumento di 40 mpg durante il suo periodo con l'auto, che batte ancora rivali come la Porsche 911. Inoltre, la cifra di CO2 di 49 g / km rende l'i8 esente da tasse stradali e congestione.
L'accensione della batteria può essere effettuata in otto ore da una normale alimentazione domestica, anche se per £ 315, BMW installerà una Wallbox a ricarica rapida a casa tua che può caricare le batterie all'80% in due ore. È anche possibile far funzionare l'i8 solo con alimentazione elettrica. BMW afferma che avrai un'autonomia di 23 miglia.
Recensioni
Evo afferma che la i8 'dimostra che i principi di base relativi a maneggevolezza, prestazioni in linea retta e stile accattivante saranno sempre al centro della proposta di auto sportiva'. L'auto non è così affinata come altre auto sportive intorno al suo cartellino del prezzo, aggiunge, ma è 'certamente un risultato tecnologico impressionante', con un controllo e un equilibrio superbi della carrozzeria.
La gamma completamente elettrica di 20 miglia è una caratteristica unica tra le auto sportive all'interno della sua fascia di prezzo, ma la coppia aggiuntiva significa che con il piede piantato, c'è molto poco tra l'i8 e una Porsche 911 Carrera fuori linea, aggiunge il sito. È un risultato tecnologico impressionante, anche se alcuni potrebbero pensare che gli manchi lo scintillio di un motore di un'auto sportiva tradizionale.
La cifra di 134mpg è fantasiosa, dice Evo, che cita una media di 40mpg come più probabile. Tuttavia, l'i8 è esente da tasse ed esenzione dalla congestione: ulteriori vantaggi con cui molti dei suoi rivali non possono competere.
Fondamentalmente, 'fa girare la testa come pochi altri' e comprerai 'l'auto del momento', conclude il sito.
Allenatore è ugualmente lusinghiero, definendo la i8 'una delle auto più avvincenti che abbiamo testato negli anni'. Oltre al propulsore ibrido e alle sue prestazioni, la rivista loda anche la finitura sia interna che esterna, dicendo che è un'auto con cui è probabile che sia facile convivere se ti adegui alla routine di collegarla per caricare.
Il prezzo potrebbe far alzare le sopracciglia, ma 'ad ogni costo, questa è un'auto assolutamente desiderabile', aggiunge.
Entrare e uscire dall'i8 può essere difficile a causa delle porte a farfalla e degli ampi davanzali, afferma che macchina? . Tuttavia, c'è 'molto spazio per chi sta davanti' ed è facile vedere dal parabrezza basso.
Tuttavia, i sedili posteriori 'sono davvero solo per un uso occasionale o per bambini' e c'è solo spazio sufficiente per una borsa nel bagagliaio. Anche lo spazio di archiviazione è difficile da trovare in tutta l'auto, poiché non ci sono tasche sulle portiere e il vano portaoggetti è troppo 'snello'.
Anche se può sembrare 'radicale e ultraterreno', la i8 funziona brillantemente come auto sportiva, afferma Marcia più alta , aggiungendo che l'auto è più attraente da guidare di un'Audi R8, mentre l'aspetto futuristico farà girare più teste di una Ferrari.
Inoltre, curva meravigliosamente - 'nonostante il miscuglio di fonti di alimentazione' tra gli assi anteriore e posteriore - e la maneggevolezza è molto consistente e solo in rare occasioni i conducenti sperimenteranno un accenno di sottosterzo.
Prezzo
Dalla riorganizzazione della concessione per veicoli a basse emissioni sostenuta dal governo all'inizio di quest'anno, la BMW i8 non si qualifica più per uno sconto statale in quanto costa più di £ 60.000.
In effetti, costa molto di più. L'i8 parte da £ 104.540, mentre la Protonic Red Edition, con vernice rossa e diversi extra opzionali, ti costerà £ 112.535.
i8 Roadster e modello restyling
La gamma i8 sembra destinata a cambiare nel prossimo futuro in due modi significativi: l'introduzione di un'auto decappottabile e un modello rinnovato con un propulsore ibrido migliorato.
La BMW ha già confermato che una decappottabile, che dovrebbe chiamarsi i8 Spyder, è in arrivo. Abbiamo già visto numerose concept car che suggeriscono una tale bestia, ma secondo Allenatore , arriverà sicuramente ad un certo punto nel 2018.
Quando sarà in vendita, la BMW lancerà anche una i8 rinnovata, che secondo Autocar avrà un propulsore ridotto con potenza extra e fino a 420 CV. Anche l'abitacolo dell'auto risentirà del refresh di mezza età, con le nuove tecnologie di bordo.
