Seat Ateca 2017: Prezzi, specifiche e recensioni
L'allestimento Hot FR con il nuovo motore da 187 CV debutterà a Barcellona il prossimo mese
Quest'anno ha visto una serie di nuovi crossover colpire il mercato e il primo SUV di Seat è considerato uno dei migliori.
L'Ateca è un piccolo crossover del gruppo Volkswagen che condivide la sua piattaforma con la VW Tiguan, riducendo significativamente il prezzo del fratello tedesco, insieme a quello di molti altri rivali.
Le prime impressioni sono state molto positive. I revisori lodano l'Ateca per il suo aspetto, il prezzo, la qualità costruttiva e soprattutto per il modo in cui guida. Auto Express ha rapidamente dichiarato un successo il primo SUV di Seat e lo ha nominato 'crossover dell'anno' per il 2016.
L'Ateca è disponibile con una selezione di motori a benzina e diesel, con modelli a bassa specifica disponibili con trazione anteriore e versioni a trazione integrale disponibili più in alto nella gamma.
Si pensa che Seat potrebbe introdurre una versione più robusta del SUV più avanti sulla linea e anche un derivato delle prestazioni è in lavorazione. Sarà seguito da un crossover Seat più piccolo nel 2017.
I libri degli ordini sono ora aperti. Ecco tutti i dettagli e il motivo per cui l'Ateca ha una valutazione così alta.
Design e aspetto
L'Ateca è un crossover dall'aspetto abbastanza semplice e convenzionale, ma il modo in cui appare – che non è così diverso dalle altre auto dell'azienda – dovrebbe significare che ha un ampio appeal.
Ha molti degli spunti di design e dei dettagli stilistici trovati su berline come la Leon, anche se sono esplosi in una forma 4x4 più grande. Nel complesso, è un'auto ben progettata.
Ci sono molte pieghe dall'aspetto affilato nella parte anteriore e i fari dell'auto sono angolari. Tagli e creste muscolari scendono su entrambi i lati dell'auto verso la parte inferiore delle portiere e ci sono passaruota robusti e squadrati.
Nella parte posteriore, la linea del tetto è inclinata verso il basso ed è intercettata da una linea del finestrino piegata e rialzata, che conferisce all'Ateca un aspetto sportivo e deciso. Un robusto rivestimento in plastica nera di ispirazione fuoristrada corre lungo i bordi dell'auto.
Gli Ateca standard hanno cerchi in lega. Sulle auto entry level, hanno una dimensione di 16 pollici, ma le varianti al top della gamma possono avere ruote da 19 pollici più grandi, se preferisci.
Puoi aggiungere un tocco di eleganza con luci a LED che si accendono di giorno o luci di benvenuto che trasmettono un logo Ateca illuminato sul marciapiede o sulla strada quando lo sblocchi.
Interni e tecnologia
Come la parte anteriore rispecchia la Leon, così anche gli interni dell'Ateca.
Ancora una volta, il tema dello stile angolare continua: le finiture e le prese d'aria sono angolate, aggiungendo un po' di stile alle parti prodotte da Volkswagen che troverai nell'abitacolo. CarWow afferma che 'la qualità della plastica è eccellente' e che i metalli utilizzati sono di alta qualità.
Di serie, un display infotainment da 5 pollici è montato al centro della console centrale, sebbene siano disponibili anche opzioni da 6,5 pollici e 8 pollici.
Il cruscotto digitale da 12,3 pollici disponibile nella Tiguan non sarà un'opzione sull'Ateca, anche se la connettività per smartphone come Apple CarPlay e Android Auto lo sarà se si sceglie il pacchetto di infotainment al top della gamma.
L'Ateca sarà offerta anche con un sacco di tecnologia di sicurezza. Su alcune auto è presente il Traffic Jam Assist, che significa frenata e accelerazione automatica in situazioni di traffico intenso, insieme a una funzione di Emergency Assist che porta autonomamente l'auto a metà se rileva che il conducente è rimasto inattivo per un periodo di tempo pericolosamente lungo.
Anche il riconoscimento dei segnali stradali e l'assistenza per i punti ciechi sono sulle carte e il parcheggio su alcuni modelli dovrebbe essere un gioco da ragazzi: non solo i sensori, ma una funzione di assistenza al parcheggio dall'alto verso il basso a 360 gradi appare sullo schermo dell'infotainment.
Sicurezza
L'Advanced Driving & Comfort Pack Plus opzionale introduce una funzione di assistenza ai punti ciechi insieme ad altri importanti kit di sicurezza, come il cruise control adattivo e l'avviso di uscita di corsia. C'è anche l'assistenza agli abbaglianti, che passa automaticamente dai fari pieni a quelli anabbaglianti quando rileva i veicoli in arrivo.
La notizia migliore, tuttavia, è che l'Ateca ha ottenuto cinque stelle nei crash test Euro NCAP, con un punteggio del 93% per i passeggeri adulti.
Praticità
Mentre il guidatore e il passeggero anteriore hanno molto spazio, lo spazio nella parte posteriore non è così generoso come ti aspetteresti, dice Espresso automatico .
Poiché l'Ateca è un crossover di medie dimensioni che condivide la stessa piattaforma della berlina Leon, lo spazio per le gambe non è maggiore di quello che troverai nella berlina della famiglia Seat, afferma il sito. C'è ancora spazio più che sufficiente per renderlo abbastanza pratico per la vita familiare e abbastanza grande per gli adulti, ma non comprare l'Ateca aspettandosi livelli di spazio da SUV: questo è rigorosamente un crossover, avverte.
Una cosa che l'Ateca ha rispetto a una berlina familiare standard è lo spazio per la testa: la piattaforma SUV rialzata e la linea del tetto significano che è tutt'altro che angusta.
Il punteggio migliore è lo spazio del bagagliaio dell'auto. L'Ateca è dotata di un bagagliaio da 510 litri di serie, quindi può trasportare più di alcuni dei suoi principali rivali - per esempio, il Qashqai arriva con solo 430 litri con i sedili a posto - ma la VW Tiguan, che ha la stessa piattaforma di l'Ateca, ha un mercato migliore di 615 litri.
I sedili posteriori si ripiegano in una divisione 60:40 e una volta piatti trasformano il bagagliaio dell'Ateca e lo spazio per i passeggeri posteriori in un vano di carico da 1.600 litri. Queste cifre di praticità possono essere intaccate se si opta per una versione a trazione integrale top di gamma: le Ateca 4x4 ti offrono 485 litri nel bagagliaio e 1.579 litri di spazio. sede Ateca.
Motori a benzina
Essendo un'auto del gruppo Volkswagen, l'Ateca ha accesso ad alcune delle migliori opzioni VW a benzina e diesel, così come allo stesso sistema di trazione integrale che puoi trovare su rivali interni come la VW Tiguan.
I motori a benzina iniziano con una piccola opzione da 1,0 litri. È un motore piccolo e frugale, turbocompresso nel tentativo di compensare la mancanza di cilindrata, con 114 CV a disposizione. Tuttavia, è ancora un'auto lenta che impiega 11 secondi per raggiungere i 100 km/h, e se la tua auto è piena probabilmente farà fatica. L'opzione 1.0 litri è disponibile solo sui modelli a trazione anteriore.
Una benzina più veloce utilizza un'unità TFSI turbo da 1,4 litri con 148 CV. Di nuovo, è solo a trazione anteriore, ma porta il SUV di Seat a 100 km/h in rispettabili 8,5 secondi. C'è anche la tecnologia di disattivazione del cilindro racchiusa in questo motore, quindi è ancora abbastanza efficiente e perde solo di poco rispetto al motore a benzina più piccolo in termini di punteggi MPG.
Motori diesel
La gamma diesel dell'Ateca è leggermente più ampia con tre opzioni, che contengono sia l'Ateca più frugale che quella più veloce che puoi acquistare.
In fondo alla gamma c'è il motore diesel da 1,6 litri con 114 CV: è il motore più lento disponibile, impiega 11,5 secondi per raggiungere i 100 km/h, ma è anche il più economico da guidare.
Le opzioni diesel più grandi sono entrambe unità da 2,0 litri ma con potenze diverse. Probabilmente la versione più popolare dell'auto in vendita sarà l'Ateca che utilizza il motore diesel da 148 CV, considerando che dovrebbe offrire un accurato equilibrio tra potenza, coppia e frugalità. Può essere equipaggiato anche con un sistema di trazione integrale.
Il top di gamma è lo stesso motore ma con potenza aumentata a 187 CV. È l'Ateca più veloce che puoi acquistare, raggiunge i 100 km/h in 7,5 secondi e viene fornita con il sistema di trazione integrale 4MOTION di serie.
Emissioni ed efficienza
La gamma di motori in offerta nell'Ateca significa che non dovrebbe essere difficile comprarne uno che sia economico da gestire, con alcuni dei motori diesel che offrono buoni punteggi MPG e basse cifre di CO2 per l'accisa sui veicoli a basso costo.
Il motore a benzina da 1.0 litri entry level afferma di avere un valore MPG di 54,3 con emissioni di CO2 fissate a 121 g/km, mentre il più potente 1.4 TFSI da 148 CV eroga 52,3 mpg e 125 g/km.
Sfortunatamente, poiché nessuno dei due motori produce meno di 120 g/km, dovrai pagare £ 110 di tassa di circolazione ogni anno.
Le opzioni diesel offrono cifre MPG migliori e una tassa di circolazione molto più economica. Il 1.6 TDI da 114 CV sarà l'auto più economica da guidare, con un rendimento medio di 66 mpg, con una tassa annuale di 30 sterline, grazie alle sue emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km.
Anche il diesel da 2,0 litri di fascia media da 148 CV può essere tassato per soli £ 30, anche se solo nella sua versione a trazione anteriore: il sistema di trazione integrale spinge la cifra di CO2 nella fascia successiva al costo di £ 110. 64.2mpg è l'obiettivo, sebbene, di nuovo, cada con il sistema di trazione integrale a 58mpg. Chi pensa di acquistare una quattro ruote motrici dovrà considerare le bollette del carburante più costose e le tasse più elevate.
La versione più costosa dell'auto è la più costosa da gestire: il 2.0 litri TDI da 187 CV restituisce un valore dichiarato di 56,6 mpg, con valori di CO2 di 131/km per una fattura di 130 sterline.
Ateca FR
Una variante hot FR del SUV Ateca di medie dimensioni farà il suo debutto all'Automobile Barcelona Motor Show il prossimo mese.
Il modello ad alte prestazioni è alimentato da un motore diesel da 2,0 litri, disponibile con potenze da 148 CV o 187 CV, insieme a un nuovo motore a benzina TSI da 2,0 litri da 187 CV. Ogni modello è dotato di trazione integrale e può essere equipaggiato con cambio manuale o cambio automatico DSG.
Un set di ruote da 18 pollici si unisce alla gamma di motori più potenti, riferisce Allenatore , insieme a 'passaruota e minigonne laterali in tinta con la carrozzeria con finiture in alluminio e uno spoiler nero a contrasto'.
Il SUV presenta anche un design del paraurti ottimizzato 'con griglie più prominenti e finiture in alluminio', aggiunge la rivista.
All'interno, c'è un'abbondanza di finiture in alluminio e loghi FR all'interno, dice AutoExpress , insieme ai sedili sportivi in Alcantara e al volante sportivo in pelle.
Una versione più veloce dell'Ateca è ancora in fase di sviluppo, con la rivista che riporta che è stato individuato un modello Cupra da 300 CV.
I prezzi devono ancora essere rivelati, ma AutoExpress afferma che gli acquirenti possono aspettarsi una finestra di lancio in estate.
Il Salone dell'Automobile di Barcellona si svolge dal 13 al 21 maggio.
Prezzi e rilascio
L'Ateca è in vendita ora e ha un prezzo di partenza notevolmente inferiore rispetto ai principali rivali Nissan Qashqai e Volkswagen Tiguan, la sua compagna di scuderia targata VW.
Per £ 17.990, otterrai l'Ateca nella sua forma più semplice: il motore a benzina da 1,0 litri in assetto S standard. La benzina da 1,4 litri leggermente più potente parte da £ 21.015 ed è disponibile solo nella versione SE.
I diesel iniziano a £ 20.175 per il modello da 1,6 litri in assetto S, mentre il 2.0 litri arriva a £ 22.930. L'Ateca a trazione integrale più economica ha un prezzo di £ 27.425 e otterrai il motore da 2,0 litri abbinato a un cambio manuale a sei marce.
Recensioni
L'Ateca è la sorella più economica della Volkswagen Tiguan e Acquirente auto dice 'potresti non preoccuparti' di andare per l'auto più costosa e più esclusiva, con la Seat che è più attraente e una brillante rivale per leader di mercato come la Nissan Qashqai.
Il modo in cui guida è uno dei suoi veri punti di forza. La guida è un po' solida ma certamente non scomoda, afferma CarBuyer, e la configurazione delle sospensioni significa che 'si curva con sicurezza e stabilità, mentre lo sterzo è leggero ma preciso'.
Naturalmente, dopo aver dato all'auto il suo massimo riconoscimento, il Espresso automatico assegna all'Ateca cinque stelle piene, dicendo che è una grande macchina da guidare e il cartellino del prezzo lo rende difficile da ignorare. All'interno, lo spazio dell'abitacolo è più o meno alla pari con molti dei suoi rivali, aggiunge il sito, e batte Nissan Qashqai con il suo impressionante spazio per la testa e il bagagliaio.
Quanto a Marcia più alta : 'Il primo crossover di Seat è un'auto cruciale per l'azienda. Fortunatamente, è un buon 'non'.
La rivista loda la maneggevolezza dell'auto come 'intorno alla cima della classe', dicendo che curva in modo sicuro e piatto quando viene lanciata un po'. Il punto forte della gamma è il motore turbo benzina 1.4 da 150 CV, aggiunge: 'È raffinato e, poiché questa versione è considerevolmente più leggera dei diesel 4WD da 2.0 litri, è quasi altrettanto vivace'.
che macchina? dice 'è improbabile che qualcuno entri nell'Ateca e scopra che non c'è abbastanza spazio in anticipo'. I sedili anteriori possono scivolare all'indietro 'una buona quantità', continua, e c'è abbastanza larghezza per impedire ai passeggeri di scontrarsi con i gomiti.
Nella parte posteriore, l'Ateca ha un soffitto più alto della Nissan Qashqai, quindi 'non c'è carenza di spazio per la testa', dice il sito web, anche se l'auto non ha 'sedili posteriori scorrevoli e reclinabili' della Tiguan, che sono disponibili su il suo rivale Kia Sportage.
L'Ateca non è così economica come la Quashqai, ma il suo motore diesel da 1,6 litri è ancora in grado di raggiungere un 'rispettabile' 50,2 mpg, riporta Allenatore , che consiglia ai lettori che il motore TDI da 2,0 litri è un 'autocarro per famiglie' migliore rispetto all'unità diesel più piccola.
Il primo tentativo di Seat di un crossover è un 'risultato sicuro' e si affermerà immediatamente come il mercato popolare, conclude la rivista. Come mezzo per trasportare una famiglia, è facile 'sceglierlo rispetto a una Nissan Qashqai' e persino alla berlina Leon di Seat.
Una versione più dura?
Seat ha accennato ai piani per introdurre più SUV e crossover nella sua gamma, ma il contributo della casa automobilistica al Salone di Parigi di quest'anno suggerisce che il suo prossimo modello potrebbe essere una versione più robusta dell'Ateca.
Il concept Ateca X-Perience, che ha fatto il suo debutto in Francia, è una versione robusta del crossover di famiglia, con grandi battitacco anteriori e posteriori, rivestimenti protettivi più elaborati su paraurti e minigonne laterali, pneumatici fuoristrada pesanti e nuova lega ruote. Ha la trazione integrale di serie e sei modalità di guida, comprese le impostazioni per affrontare la neve e le condizioni fuoristrada e il controllo in discesa.
Rimane un concetto per ora, ma Espresso automatico prevede che una versione di produzione che utilizzi il motore TDI 2.0 litri da 187 CV 'è molto probabile'.
Una versione più piccola?
Non è un segreto che Seat abbia intenzione di lanciare un secondo crossover. Sarà un modello più piccolo basato sulla berlina Ibiza e secondo AutoWow , si chiamerà l'Arona. Arriverà in vendita ad un certo punto il prossimo anno e i prezzi dovrebbero partire da circa £ 14.000.
Una versione più veloce?
Accanto alla robusta Ateca e alla più piccola Arona, Seat potrebbe preparare anche una variante ad alte prestazioni del suo nuovo SUV.
Espresso automatico ha individuato quella che crede sia una versione top di gamma chiamata Ateca Cupra, che potrebbe essere rilasciata ad un certo punto nel 2017.
Sotto la pelle, l'auto probabilmente utilizzerà lo stesso motore a benzina turbo da 2,0 litri della Leon Cupra, sebbene messo a punto per una potenza di circa 300 CV per compensare il peso extra dell'Ateca. Significherebbe un tempo di 0-62 mph in meno di sei secondi e una velocità massima limitata di 155 mph.
L'auto individuata dalla rivista presenta anche alcune modifiche al design sportivo. Ha paraurti e davanzali più aggressivi, cerchi in lega più grandi, un'altezza di marcia più bassa e quattro terminali di scarico cromati sul retro. Se sarà in vendita, aspettati un prezzo di circa £ 35.000.
