Skoda Kodiaq: la coupé GT potrebbe vedere un rilascio europeo
Originariamente progettato come un'esclusiva per la Cina, il crossover coupé ha generato una 'reazione positiva' anche in altri mercati
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La prossima coupé Kodiaq GT di Skoda sembra pronta per un rilascio europeo, nonostante sia stata sviluppata come modello esclusivo per il mercato cinese, riporta Allenatore .
Il crossover coupé dovrebbe arrivare sul mercato nel 2018, afferma la rivista, ma la reazione positiva all'idea del suo stile in Europa e in altri mercati significa che probabilmente sarà disponibile lì quando l'offerta lo consentirà.
I dettagli sulla Kodiaq GT sono scarsi, ma Motore 1 dice che data la sua linea del tetto bassa e inclinata, ci sono buone probabilità che sarà disponibile rigorosamente come cinque posti.
La società ha espresso il suo interesse nella creazione di un crossover coupé quando ha presentato il suo SUV elettrico Vision E al Salone di Francoforte a settembre, afferma il sito web. Tuttavia, aggiunge, questo particolare veicolo rimarrà per il momento rigorosamente un concetto elettrico.
Skoda non è l'unica casa automobilistica a seguire la tendenza a realizzare versioni sportive dei SUV familiari, afferma Autoevoluzione . Mercedes-Benz e BMW hanno realizzato diverse varianti coupé dei loro crossover.
E sembra che Skoda potrebbe essere pronta ad aggiungere altri crossover alla propria formazione, con un'immagine trapelata da un incontro interno in Cina che mostra un veicolo elencato semplicemente come SUV Mainstream, afferma il sito web.
Questo potrebbe assumere la forma di una versione più alta della berlina Fabia di Skoda, afferma Motor 1, e basarsi sulla piattaforma di produzione MQB che è alla base della Seat Arona.
Skoda Kodiaq 2017: Prezzi, specifiche e recensioni
20 settembre
La Kodiaq di Skoda è una delle auto più importanti del 2017. È un nuovo SUV economico del gruppo Volkswagen e condivide la stessa piattaforma di produzione della Tiguan di seconda generazione, lanciata lo scorso anno.
Skoda offrirà il Kodiaq come cinque posti di serie, anche se due posti extra possono essere specificati a un costo aggiuntivo. Dal punto di vista del prezzo, a £ 21.765, è un po' un affare, con un certo margine inferiore a molti dei suoi principali rivali.
L'auto è stata lanciata con una gamma di cinque motori, disponibili nelle versioni benzina o diesel. I modelli entry-level sono a trazione anteriore, con opzioni di trazione integrale disponibili più in alto nella gamma. Ci sono anche cinque livelli di allestimento per offrire agli acquirenti molte opzioni per personalizzare la propria auto.
Il Kodiaq rappresenta una spinta a livello di marchio nel mercato dei SUV da parte di Skoda. Presto sarà affiancato dal più piccolo Karoq , mentre è prevista anche una versione vRS ad alte prestazioni.
Per ora, però, ecco tutto ciò che devi sapere sul SUV economico di Skoda.
Design
Solo nell'aspetto, la versione di produzione della Kodiaq differisce appena dalla concept car Skoda presentata al Salone di Ginevra l'anno scorso.
Rispetto allo Yeti, che ora è stato sostituito dal Karoq SUV , Kodiaq è una macchina molto più spigolosa e dall'aspetto deciso. L'auto ha luci sottili che si fondono perfettamente nella sua griglia, mentre le pieghe nette corrono lungo i suoi fianchi. I passaruota sono squadrati e la linea del tetto è inclinata verso il basso per un look sportivo.
Skoda ha progettato la Kodiaq con sbalzi ridotti nella parte anteriore e posteriore della vettura, suggerendo che il SUV avrà un potenziale fuoristrada se equipaggiato con il sistema di trazione integrale opzionale. Questo si aggiunge all'estetica tozza ma dall'aspetto capace dell'auto.
Il Kodiaq è lungo 15 piedi, largo oltre sei piedi e alto 5,5 piedi. Con un passo di nove piedi, è la versione più lunga della piattaforma di produzione MQB del Gruppo Volkswagen in un'auto europea fino ad oggi, anche se potrebbe essere sostituita dalla VW Tiguan Allspace nei prossimi mesi.
Dentro
Gran parte dell'abitacolo della Kodiaq si avvicina molto alla berlina familiare dell'azienda, la Superb, anche se il cruscotto sembra più massiccio, le prese d'aria verticali sono nuove e il sistema di infotainment è stato spostato più in alto. L'abitacolo del modello base ha una finitura parzialmente in pelle, mentre le varianti Sportline hanno dettagli in Alcantara.
Un sistema di infotainment touchscreen da 6,5 pollici con Apple CarPlay e Android Auto è di serie, ma chi è alla ricerca di molta tecnologia per auto vorrà cercare più in alto la gamma. I modelli di fascia medio-alta hanno uno schermo da 8 pollici e Infotainment Online, che invia aggiornamenti sul traffico in tempo reale al navigatore satellitare. Può persino trasmettere i dati sul traffico a smartphone, tablet e laptop.
Gli acquirenti possono specificare un sistema di telecamere a 360 gradi come extra opzionale, che visualizza i dintorni immediati dell'auto attraverso lo schermo sopra la console centrale. È progettato per rendere più semplice la manovra di Kodiaq in spazi ristretti. È inoltre possibile specificare la ricarica wireless per cellulari, navigatore satellitare, portellone posteriore servoassistito e cruise control adattivo. La frenata automatica di emergenza è di serie su tutti i modelli.
Praticità
Il passo lungo della Kodiaq dovrebbe significare che c'è molto spazio all'interno. Di serie, è una cinque posti con sedili posteriori scorrevoli e ribaltabili 60:40. Una terza fila opzionale la porterà a sette posti.
I modelli a cinque posti sono dotati di un cavernoso 720 litri di spazio per il bagagliaio. Scegli l'opzione a sette posti e questo è ridotto a 630 litri ancora rispettabili. Piega tutti i sedili posteriori verso il basso e il retro apre un vano di carico da 2.065 litri.
Motori e trasmissione
Ci sono cinque motori tra cui scegliere: due diesel e tre benzina, oltre a quattro ruote motrici e diversi cambi.
I diesel sono entrambi unità da 2,0 litri, uno che produce 148 CV e 251 libbre-piedi di coppia, l'altro leggermente più potente, con 187 CV e 295 libbre-piedi.
Poi ci sono due motori a benzina da 1,4 litri: un'opzione da 123 CV con 146 lb-ft insieme a un'unità più vivace da 148 CV che offre 148 CV e 184 lb-ft. Sopra di loro si trova un 2.0 litri con 177 CV e 236 libbre-piedi.
Le opzioni benzina e diesel top di gamma ottengono un cambio automatico a doppia frizione e trazione integrale di default, tutto il resto è trazione anteriore di serie. L'auto a benzina entry-level ha un cambio manuale, mentre il resto della gamma sarà dotato di DSG: le scatole manuali possono essere specificate solo se si sceglie la trazione integrale.
Espresso automatico riferisce che la gamma di motori aumenterà sicuramente nei prossimi mesi, man mano che saranno disponibili opzioni più potenti. La rivista afferma che il propulsore diesel biturbo da 237 CV della Volkswagen Passat alla fine troverà la sua strada sotto il cofano, anche se potrebbe costare fino a £ 40.000.
Anche un propulsore ibrido potrebbe essere sulle carte, anche se questa versione del Kodiaq non dovrebbe essere sul mercato fino al 2019.
Efficienza e prestazioni
Gli acquirenti che cercano il modello più efficiente dal punto di vista dei consumi dovrebbero optare per la variante diesel da 148 CV, che restituisce ufficialmente 56,5 mpg ed emette 131 g/km di CO2, afferma Acquirente auto .
Come previsto, i modelli a benzina sono leggermente meno efficienti, poiché il sito Web afferma che i motori da 128 CV hanno un'efficienza del carburante di 47,1 mpg ed emettono 140 g/km di CO2. Ma l'efficienza del carburante e le emissioni scendono a 39,8 mpg e 163 g/km sui modelli con motori a benzina e sistemi di trazione integrale.
Coloro che desiderano un modello più potente possono optare per il motore diesel da 187 CV, rapporti AutoExpress , sebbene questa versione emetta 153 g/km di CO2. Da zero a 62mph arriva in 8,6 secondi, quindi non si sentirà pigro in autostrada.
Al vertice della gamma si trova il motore a benzina da 177 CV, afferma la rivista, che vanta il tempo più veloce da zero a 100 km/h di 7,8 secondi. I costi di gestione aumenteranno rispetto agli altri modelli della gamma, tuttavia, poiché le sue emissioni di CO2 di 171 g/km significano che dovrai pagare £ 300 di tasse nel primo anno di proprietà.
Sportline e Scout
Skoda ha aggiunto due modelli aggiuntivi alla gamma Kodiaq: un modello Sportline più elegante e un modello Scout robusto.
La Sportline presenta diverse modifiche allo stile esterno, tra cui pannelli protettivi in tinta con la carrozzeria specifici del modello e una griglia nera lucida per una sensazione più premium.
All'interno, il tema sportivo continua con sedili aderenti in Alcantara e pedali rivestiti in alluminio. Il volante multifunzione è incluso di serie, così come gli specchietti retrovisori esterni regolabili elettronicamente e l'illuminazione ambientale a LED.
Gli acquirenti possono scegliere tra due motori diesel, disponibili nelle versioni da 148 CV o 187 CV, nonché unità a benzina da 148 CV e 178 CV.
Lo Scout, nel frattempo, è una versione più robusta del Kodiaq SE, ma disponibile solo con trazione integrale.
Skoda ha aggiunto diversi dettagli di stile ispirati ai moderni fuoristrada, come i paraurti anteriori e posteriori argentati che dovrebbero offrire ai conducenti una maggiore protezione in condizioni più difficili. Ci sono anche accenti argentati sulla griglia anteriore, sui mancorrenti sul tetto e sugli specchietti retrovisori.
Insieme al sistema di trazione integrale arrivano l'assistenza fuoristrada e un pacchetto di strade sconnesse che protegge il sottoscocca. Di serie è disponibile anche una selezione di modalità di guida che consentono ai conducenti di ottimizzare l'auto per una varietà di condizioni.
La società deve ancora rivelare i prezzi per Sportline e Scout, ma si prevede che entreranno al di sopra del prezzo di £ 22.945 del rivestimento SE e saranno in vendita verso la fine dell'anno.
Prezzo e rilascio
Come previsto, i prezzi per Kodiaq sono inferiori a molti dei suoi principali rivali con un margine significativo.
I prezzi partono da £ 22.190 per il livello di assetto S più elementare, che viene fornito con il motore a benzina da 1,4 litri da 123 CV e un cambio manuale a sei marce. La dotazione di serie comprende luci diurne a LED, sistema di infotainment touchscreen con radio DAB e SmartLink per l'integrazione con smartphone, cerchi in lega da 17 pollici, keyless go, frenata di emergenza Front Assist e volante in pelle.
Se vuoi sette posti, dovrai passare all'assetto SE, che parte da £ 23.640. I sedili extra non sono standard - costano £ 1.000 in più - ma questo livello di allestimento sarà offerto sul Kodiaq 4x4 più economico, il 1,4 litri da 148 CV con cambio manuale per £ 26.385, così come l'opzione diesel più economica , per il quale il prezzo deve ancora essere confermato. Sulle auto SE, il touchscreen da 8 pollici più grande è di serie, così come i cerchi in lega da 18 pollici, i sensori di parcheggio posteriori, il cruise control e il climatizzatore bizona.
I modelli SE L sono dotati di sette posti di serie, insieme a navigatore satellitare, portellone elettrico, Wi-Fi di bordo, selezione della modalità di guida, leghe da 19 pollici, rivestimento in Alcantara e sedili riscaldati. I prezzi partono da £ 28.725.
L'edizione top di gamma sarà disponibile al momento del lancio con caratteristiche tra cui vernice metallizzata, rivestimenti in pelle e una selezione di sistemi di assistenza alla guida di serie, a partire da £ 30.825.
rivali
La Kodiaq entra in uno dei mercati più competitivi dell'industria automobilistica, con SUV dalla Kia Sorento alla Renault Koleos che offrono tutti molta praticità per meno di £ 30.000.
Si trova sulla stessa piattaforma del Volkswagen tiguan , il crossover di medie dimensioni dell'azienda, che offre uno stile muscoloso e interni di alta qualità per £ 22.510. Questo è per una cinque posti, rendendola più piccola e più costosa della Skoda entry-level.
Tuttavia, VW si sta preparando per il lancio di un modello a sette posti, che dovrebbe arrivare negli showroom entro i prossimi due mesi. Allenatore afferma che i prezzi partiranno da £ 26.000 - £ 2.000 in più rispetto al Kodiaq a sette posti.
La Renault Koleos, il SUV di punta della casa automobilistica, entrerà nel mercato entro la fine dell'anno. Sarà disponibile solo con cinque posti, ma ha un abitacolo ben attrezzato e 458 litri di bagagliaio. È uno dei concorrenti più costosi di Kodiaq, con prezzi che partono da £ 27.500.
La Kia Sorento è stata tradizionalmente il SUV economico di riferimento ed è disponibile con sette posti, come il Kodiaq. Tuttavia, a £ 28.794, è significativamente più costoso.
Kodiaq vRS
Una versione più sportiva dell'auto, la Kodiaq vRS, è sulle carte, riferisce Evo .
Il capo della ricerca e sviluppo Christian Strube ha dichiarato alla rivista che il nuovo modello sarà alimentato dal motore diesel a quattro cilindri turbo da 2.0 litri della Volkswagen tiguan .
Ciò suggerirebbe una potenza di circa 237 CV e una coppia di 369 Nm, afferma Evo, che invierebbe il SUV da zero a 100 km/h 'in 6,5 secondi', rendendola la Skoda più veloce della gamma.
Strube ha anche affermato che i piani per altre auto contrassegnate da vRS erano sospesi poiché era difficile giustificare il trattamento riservato ad altri modelli a causa dell'inasprimento delle emissioni di CO2 e dell'aumento dei prezzi del carburante.
Considerando la già notevole popolarità del Kodiaq, una versione vRS potrebbe essere 'un forte venditore' grazie alla sua miscela di prestazioni e valore, ha affermato Evo.
Ci sono anche piani per ibridi plug-in ed elettrici nella gamma Skoda, continua la rivista, anche se questo non è stato ancora confermato per Kodiaq.
Recensioni
Un'auto rivoluzionaria che è all'altezza delle alte aspettative stabilite dalla Skoda Superb, opportunamente chiamata, la Kodiaq è eccezionalmente comoda e spaziosa per sette persone e offre un eccellente rapporto qualità-prezzo, afferma Espresso automatico .
Il Kodiaq è anche un'esperienza di guida coinvolgente considerando le sue dimensioni. 'C'è ancora un piacevole grado di coinvolgimento del conducente', afferma. 'C'è molta presa, lo sterzo è ben ponderato e preciso e il cambio manuale a sei marce è nitido.'
Acquirente di auto dice che 'lo spazio del bagagliaio è stretto ma utilizzabile con tutti e sette i sedili sollevati e semplicemente cavernosi quando la terza fila è ripiegata'.
Il sito ha anche elogiato la qualità degli interni della Kodiaq, aggiungendo che 'è così ben fatta, infatti, che se c'è mai stata un'auto per far salire un produttore in termini di percezione del marchio, questo è il modello di Skoda'.
Allenatore raccomanda il modello di fascia media rispetto al motore diesel più potente, dicendo che 'sposta l'auto abbastanza rapidamente per la maggior parte delle persone per la maggior parte del tempo ed è la più raffinata delle due unità'.
Sebbene il prezzo del Kodiaq lo metta in diretta concorrenza con Kia Sorento e Mitsubishi Outlander, afferma la rivista, 'darebbe al Kodiaq il cenno del capo su tutti i suoi rivali'.
Skoda ha annunciato una versione più elegante del suo acclamato SUV a sette posti Kodiaq, portando con sé modifiche allo stile esterno specifiche della gamma e interni più esclusivi.
Il rumore della superficie stradale e del motore è 'ben controllato' sui modelli a benzina, afferma il Daily Telegraph , mentre le unità diesel sono 'uguali tra i coetanei del gruppo VW [del Kodiaq]' e possono produrre un 'rumore notevole quando vengono avviate'.
Il giornale dice anche che l'auto ha 'sedili eccellenti' e una posizione di guida che può essere facilmente regolata, offrendo ai conducenti un'ottima visuale della strada davanti e aggiungendo 'credenziali nel reparto comfort' dell'auto.
Tuttavia, che macchina? avverte che mentre il basso prezzo di partenza 'sembra davvero molto allettante', gli acquirenti dovranno pagare 'migliaia di sterline in più' per ottenere il più potente motore diesel 2.0 litri da 148 CV e sette posti.
Ciononostante, questo modello 'riduce ancora a versioni equivalenti di rivali come la Kia Sorento' e si prevede che i valori di rivendita supereranno i suoi principali concorrenti. La Kodiaq è anche più economica della Kia ed emette meno CO2.
Consiglia inoltre a chiunque cerchi un'auto aziendale di prendere in considerazione SUV più piccoli come Nissan Qashqai e Seat Ateca, affermando che sono notevolmente più economici da gestire rispetto al Kodiaq.
