Deliveroo offre una paga a viaggio per disinnescare la fila dei lavoratori
I sindacati sostengono che la ditta da asporto diffonda disinformazione ai conducenti delle consegne
La società di consegne da asporto Deliveroo sta apparentemente tentando di disinnescare una discussione sullo stato dei suoi lavoratori offrendo un modello di retribuzione per consegna che, secondo lui, aumenterà i guadagni medi.
A fare da sfondo a tutto questo c'è un tribunale sui diritti dei lavoratori che potrebbe minare il modello occupazionale 'appaltatore' dell'azienda in una svolta epocale contro la cosiddetta 'gig economy'.
Il Daily Telegraph afferma che un'e-mail dell'amministratore delegato della società nel Regno Unito, Dan Warne, offre ai suoi 3.000 motociclisti britannici la possibilità di essere pagati tra £ 3,75 e £ 4 per consegna.
Al momento i lavoratori vengono pagati una tariffa oraria più £ 1 per consegna.
'Ha detto ai motociclisti che nei test finora i lavoratori che hanno scelto questa opzione guadagnano in media 12 sterline per ora lavorata, rispetto alle 9,50 sterline per coloro che utilizzano il sistema attuale', afferma il Telegraph.
Non si tratta solo di offrire un incentivo retributivo aggiuntivo legato alla flessibilità dei lavoratori. Deliveroo spera che la mossa 'rafforzerà lo status dei ciclisti come appaltatori autonomi, piuttosto che dipendenti', aggiunge il documento.
Oltre alla riforma delle retribuzioni, i lavoratori che optano per il nuovo sistema potrebbero rifiutare più facilmente i lavori a seconda della loro posizione e ricevere maggiori informazioni sulle ore del giorno più impegnate e quindi più redditizie per lavorare.
'Tuttavia, potrebbe colpire i guadagni per coloro che lavorano nelle ore più tranquille della giornata e rendere meno allettanti i viaggi più lunghi', afferma il Telegraph.
In definitiva, l'idea è quella di garantire che l'attuale modello di Deliveroo di classificare i trasportatori come appaltatori autonomi – e quindi non dover garantire diritti come ferie o indennità di malattia – sia garantito.
L'azienda sta difendendo il modello, che si dice offra ai lavoratori maggiore flessibilità in un'audizione presso il Comitato Centrale di Arbitrato condotto per conto di un certo numero di motociclisti londinesi.
I sindacati che agiscono per conto dei corridori affermano che dovrebbero essere classificati come 'lavoratori' ai fini del diritto del lavoro, che è una via di mezzo che consente loro di essere tassati come lavoratori autonomi ma con diritti fondamentali garantiti.
Lo specialista fiscale George Bull di RSM afferma che il nuovo modello retributivo 'aiuterebbe a creare lo status di lavoratore autonomo perché ci sarebbe una relazione diretta tra il volume di lavoro svolto e la retribuzione ricevuta'.
E aggiunge: 'Non sarebbe decisivo, ma sarebbe un piccolo peso in più nel piatto della bilancia che si inclina a favore dello status di lavoro autonomo ai fini fiscali'.
La battaglia del tribunale di Deliveroo va al cuore della 'gig economy'
26 maggio
Deliveroo è impegnato in una battaglia giudiziaria che potrebbe diventare un caso fondamentale per il futuro della cosiddetta 'gig economy'.
Il Comitato centrale di arbitrato sta 'indagando se gli autisti di Deliveroo sono appaltatori indipendenti... o se dovrebbero essere classificati come lavoratori con diritto alle ferie, al salario minimo nazionale e alla contrattazione collettiva tramite un sindacato', afferma Il guardiano .
Deliveroo offre cibo da asporto da una varietà di ristoranti indipendenti, utilizzando ciclisti classificati come appaltatori autonomi. Questo è un metodo tipico del modello di gig economy, con Deliveroo e simili di Uber e Airbnb che affermano di essere semplici intermediari tra clienti e piccoli lavoratori indipendenti.
Tuttavia, l'Unione dei lavoratori indipendenti della Gran Bretagna (IWGB) afferma che l'azienda sta effettivamente sfruttando una scappatoia legale per fornire servizi standard a un prezzo più conveniente rispetto ai concorrenti e risparmiare sulle ferie e sull'indennità di malattia dei lavoratori.
Gli automobilisti si battono per il diritto di essere classificati come 'lavoratori', una via di mezzo tra lavoratori subordinati e autonomi che concede questi diritti ma non ne ammette altri, come la possibilità di chiedere il licenziamento illegittimo.
Gli avvocati dell'IWGB hanno citato le e-mail e le trascrizioni di conversazioni registrate per mostrare che ai corrieri era stato detto che non sarebbero più stati classificati come lavoratori autonomi se avessero ottenuto lo status di lavoratore.
Hanno anche detto che ai motociclisti è stato detto che 'potrebbero essere licenziati per non aver indossato un'uniforme, avrebbero dovuto lavorare a orari prestabiliti ed essere pagati tramite PAYE in modo che non potessero gestire i propri affari fiscali'.
Dan Warne, amministratore delegato di Deliveroo nel Regno Unito, ha affermato che la società è 'impegnata a proteggere la piena flessibilità di cui godono i motociclisti e sta lottando per la capacità dei motociclisti di lavorare con Deliveroo e i suoi concorrenti allo stesso tempo'.
Inoltre, ha difeso i reclami su orari prestabiliti, affermando che la società 'dovrebbe essere prescrittiva' se fosse costretta a rispettare le leggi sul salario minimo.
