Dyson perde la causa per i test energetici dell'UE
Sir James afferma che è 'deplorevole' che la Corte di giustizia europea approvi i test attuali
Toshifumi Kitamura/AFP/Getty Images
Sir James Dyson ha perso un'offerta per eliminare le leggi sull'etichettatura energetica dell'UE.
Presentando il suo caso alla Corte di giustizia europea, l'inventore britannico si è lamentato del fatto che gli aspirapolvere vengono testati solo quando sono privi di polvere, il che significa che le valutazioni non riflettono le prestazioni in condizioni reali. Le sue lamentele fanno eco a quelle che ora vengono rivolte ai test sulle emissioni delle auto sulla scia del Volkswagen scandalo truffaldino.
La sua azienda, Dyson, ha affermato pubblicamente che anche le aziende rivali nel settore degli elettrodomestici 'imbrogliano' i test di efficienza energetica e che l'etichettatura 'induce in errore i consumatori sul reale impatto ambientale della macchina che stanno acquistando'.
Pur accettando che il processo di test fosse viziato, il Tribunale dell'UE ha respinto la causa di Dyson perché la sua azienda non era riuscita a dimostrare che erano disponibili test più affidabili o accurati.
Il mese scorso l'azienda ha avviato un'azione legale separata contro i rivali Bosch e Siemens, dopo che test indipendenti avrebbero dimostrato che gli aspirapolvere potrebbero assorbire il doppio della potenza assegnata quando funzionano con la polvere al loro interno. Ciò equivarrebbe a una valutazione del test AAAA che scende a una E o F in casa. Bosch e Siemens hanno negato le accuse e minacciato di contro-querela.
Sir James ha affermato che la sentenza di ieri 'sfida la convinzione' e ha confrontato i risultati con lo scandalo delle emissioni di VW. 'È deplorevole che la Corte di giustizia europea approvi i test che non tentano di rappresentare l'uso domestico e riteniamo che ciò stia inducendo i consumatori a essere fuorviati', ha affermato.
La decisione arriva il giorno dopo che David Cameron ha chiesto la fine della burocrazia punitiva a Bruxelles.
Bosch contro-cita Dyson per i reclami VW
29 ottobre
Il pioniere degli aspirapolvere senza sacco, Sir James Dyson, sta affrontando la minaccia di un'azione legale da parte di un rivale tedesco che ha pubblicamente accusato di aver truffato nei test energetici in stile Volkswagen.
BSH Hausgerate, la società madre di Bosch e Siemens, ha rilasciato una dichiarazione in cui indica che avvierà una domanda riconvenzionale nel Regno Unito a tre cause legali avviate la scorsa settimana in Germania, Belgio e Paesi Bassi. Ha bollato affermazioni secondo cui i suoi detergenti sono progettati per utilizzare meno energia durante i test ufficiali come 'infondate e false'.
Sir James ha fatto le accuse la scorsa settimana mentre la sua azienda ha intentato azioni legali. Dice che i pulitori Bosch e Siemens usano solo 750 MW di potenza durante i test, ma che nell'uso quotidiano questo aumenta a 1600 MW. Ha detto a Daily Telegraph non sarà 'distratto da quella che è una questione cruciale per i consumatori' e si è detto 'deluso' dalla risposta.
Da parte sua, un portavoce di BSH ha dichiarato in una dichiarazione che Sir James 'ha una storia di adottare un approccio molto aggressivo contro i suoi concorrenti e ha il desiderio di essere sotto gli occhi del pubblico'. Ha aggiunto che dopo aver formulato 'accuse completamente infondate di imbroglio nella scorsa settimana ha ora superato il limite'.
L'azienda tedesca ha detto Il guardiano i suoi aspirapolvere sono stati dotati di sensori nel 2013, prima dell'introduzione dell'etichetta energetica UE nel settembre dello scorso anno, progettati per mantenere l'aspirazione mentre il sacco si riempie. Ha anche affermato che i suoi detergenti si sono comportati meglio di quelli di Dyson nei test tedeschi e nei confronti di Which? nel Regno Unito.
Le due società hanno una rivalità di vecchia data. Una controversia del 2012 è stata risolta in via stragiudiziale dopo che Dyson ha scoperto una 'talpa' in uno dei suoi impianti che inviava informazioni a Bosch. L'anno scorso Bosch ha accusato Dyson di pubblicizzare valori errati sulle etichette energetiche dei suoi elettrodomestici.
Dyson: Bosch è la Volkswagen degli aspirapolvere
29 ottobre
Dyson ha affermato che il produttore rivale di aspirapolvere Bosch sta ingannando i test energetici europei, imitando lo scandalo delle emissioni globali che ha travolto il collega marchio tedesco Volkswagen.
Sir James Dyson, che ha inventato l'aspirapolvere 'senza sacco' per il quale la sua azienda è famosa, ha detto al... Daily Telegraph che il 'comportamento di Bosch è simile a quello visto nello scandalo Volkswagen'.
Dyson ha intentato azioni legali in Germania, Belgio e Paesi Bassi sostenendo che alcune delle macchine dei suoi rivali sono progettate per funzionare a bassa potenza quando sono vuote, come in condizioni di prova, e quindi raddoppiare la loro produzione durante l'uso 'reale' quando viene rilevata la polvere .
Bosch nega vigorosamente le accuse. 'Non capiamo queste affermazioni di Dyson', ha detto la società.
Secondo Dyson, i modelli in questione ottengono un rating massimo AAAA, che scenderebbe a E o F se si tenesse conto dell'aumento di potenza. Sky News rileva che la causa riguarda due modelli prodotti da Bosch e Siemens, entrambe società di proprietà della BSH Hausgerate di Monaco di Baviera.
'Bosch ha sfruttato i regolamenti dell'UE che consentono di testare una macchina solo a vuoto', ha affermato Dyson in una nota.
La società britannica ha avviato un riesame giudiziario per contestare i test dell'UE per una gamma di prodotti di consumo, che secondo lei sono fondamentalmente difettosi. Sir James dice che mentre ci sono 'frigoriferi testati senza cibo, aspirapolvere testati senza polvere e lavatrici testate a temperature imprecise', i produttori hanno una 'cortina fumogena... dietro cui nascondersi'.
La Volkswagen sta affrontando una rovina finanziaria sulla scia del suo stesso scandalo sulle emissioni, che è stato scatenato quando è stata costretta ad ammettere il mese scorso che 11 milioni delle sue auto imbrogliano i test abbassando le emissioni rispetto alle condizioni di guida del mondo reale.
Il Telegraph osserva che Bosch ha fornito i sistemi di controllo del motore che VW ha utilizzato per installare i cosiddetti 'dispositivi di sconfitta'.
