EgyptAir MS804: trovate 'tracce di esplosivo' sui corpi delle vittime
I funzionari mettono in guardia dal trarre conclusioni sulla causa dell'incidente che ha ucciso 66 persone
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Chris McGrath/Getty Images
Volo EgyptAir MS804: 'Allarmi di fumo inviati il giorno prima dell'incidente'
3 giugno
L'aereo EgyptAir che si è schiantato nel Mediterraneo il mese scorso ha inviato diversi avvisi di fumo nelle 24 ore prima della sua scomparsa, è stato affermato.
Tre distinti avvisi sono stati trasmessi dall'aereo alla base della compagnia aerea al Cairo durante il decollo il 18 maggio, I tempi rapporti.
L'airbus A320 è scomparso nelle prime ore del 19 maggio, viaggiando di notte da Parigi al Cairo con 66 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo. Stava effettuando il quinto volo della giornata e ha superato tutti i controlli di sicurezza e manutenzione.
'Finora tutto ciò che fa luce sull'incidente sono tre minuti di avvisi dati appena prima che l'aereo perdesse il controllo', afferma il Times. 'Gli avvisi includevano fumo rilevato in un bagno e nell'alloggiamento dell'elettronica dell'aereo sotto il pavimento del ponte di volo'.
EgyptAir ha negato le affermazioni, con il presidente Safwat Musallam che ha affermato che non c'era stata colpa dell'aereo. 'Ci fidiamo completamente dell'aereo e del pilota', ha affermato.
Gli investigatori egiziani ritengono che il terrorismo sia la causa più probabile dell'incidente, una teoria che secondo una persona all'interno dell'indagine francese ha portato a deteriorare i rapporti tra le due squadre.
'Non indaghi con idee tecniche o politiche preconcette', ha detto la fonte a Le Parisien.
I nuovi rapporti arrivano pochi giorni dopo che un segnale proveniente da una delle scatole nere dell'aereo è stato rilevato dalla marina francese nel Mediterraneo. Il ministro dei trasporti francese Alain Vidalies è fiducioso che i registratori di volo verranno recuperati entro una settimana.
Volo EgyptAir MS804: rilevato segnale scatola nera
01 giugno
Un segnale è stato rilevato da una delle scatole nere a bordo dell'aereo EgyptAir precipitato nel Mediterraneo il mese scorso.
La svolta è stata fatta da una nave della marina francese e confermata dagli investigatori degli incidenti in Francia, a seguito di precedenti rapporti del ministero dell'aviazione egiziano. La posizione non è stata confermata.
Una seconda nave con un robot in grado di immergersi fino a quasi 10.000 piedi per recuperare i registratori di volo è ora in rotta verso il sito, hanno detto funzionari egiziani Il guardiano .
Il volo MS804, che trasportava 66 passeggeri e membri dell'equipaggio, è scomparso dal radar durante il viaggio da Parigi al Cairo il 19 maggio. Nessun segnale di soccorso sembra essere stato inviato e la causa dello schianto rimane poco chiara.
'Alcuni esperti di aviazione hanno affermato che la traiettoria di volo irregolare riportata dal ministro della Difesa greco suggerisce un'esplosione di una bomba o una lotta nella cabina di pilotaggio', Sky News rapporti.
I funzionari egiziani sono stati cauti nel commentare le possibili cause, ma hanno ammesso che un attacco terroristico era più probabile di un guasto meccanico.
I detriti dell'incidente e i resti umani sono stati scoperti galleggiando a circa 180 miglia a nord della costa egiziana, ma il relitto rimane sott'acqua.
La scoperta di oggi 'sollecita le speranze' che i dati e i registratori vocali della cabina di pilotaggio possano essere presto recuperati per fornire informazioni sui momenti finali del volo, afferma il Daily Telegraph .
Ma le squadre di ricerca sono sotto pressione per recuperare rapidamente le scatole nere, poiché i registratori sono in grado di trasmettere segnali solo per 30 giorni.
Volo EgyptAir MS804: 'rilevati' segnali subacquei
27 maggio
Secondo l'investigatore capo egiziano, le squadre alla ricerca dell'aereo EgyptAir che si è schiantato nel Mediterraneo la scorsa settimana hanno rilevato un segnale che potrebbe provenire da un relitto affondato.
Ayman al-Moqadem ha dichiarato al quotidiano statale che un segnale radio è stato ricevuto da un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) e potrebbe aiutare a restringere l'area di ricerca.
Ma alcuni esperti hanno espresso cautela sui rapporti, Il guardiano dice. 'C'è una bassa probabilità che l'ELT sopravviva e la radio non funziona bene come i segnali acustici sott'acqua', ha detto al giornale John Cox, un ex pilota e amministratore delegato di Safety Operating Systems.
Il volo EgyptAir MS804 era in viaggio verso il Cairo da Parigi quando si è schiantato in mare il 19 maggio, uccidendo tutti i 66 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo. La causa dell'incidente rimane un mistero, ma i funzionari hanno affermato che un attacco terroristico era più probabile che un guasto tecnico.
Le squadre di ricerca hanno scoperto detriti, giubbotti di salvataggio e resti umani, ma le importantissime scatole nere devono ancora essere recuperate. L'agenzia francese per la sicurezza aerea BEA ha dichiarato che una ricerca in acque profonde inizierà nei prossimi giorni.
Le autorità egiziane e francesi stanno 'lavorando contro il tempo', afferma il Guardian. I segnali acustici che aiutano a individuare la posizione dei record di volo smettono di essere trasmessi dopo 30 giorni.
Nel frattempo, centinaia di persone hanno partecipato a una veglia a lume di candela per le vittime dello schianto al Cairo. Partecipando all'evento ieri sera, l'ambasciatore francese Andre Parant ha detto Reuters era importante per coloro che avevano perso i propri cari «avere un momento per condividere il proprio dolore».
EygptAir MS804: C'è stata un'esplosione?
25 maggio
Un alto funzionario egiziano ha respinto i rapporti secondo cui i resti trovati presso il relitto del volo MS804 suggeriscono che la causa dell'incidente sia stata un'esplosione.
Martedì, un funzionario della scientifica egiziana, parlando in condizioni di anonimato, ha dichiarato all'Associated Press che gli 80 oggetti recuperati dal luogo dell'incidente erano frammenti di resti umani, il che indica un'esplosione a bordo.
'Non c'è nemmeno un'intera parte del corpo, come un braccio o una testa', ha detto il funzionario, aggiungendo che un'esplosione è stata la 'spiegazione logica' per le condizioni dei resti.
Tuttavia, Hesham Abdelhamid, il capo dell'autorità forense egiziana, ha affermato che tali rapporti non sono corretti, afferma Il guardiano .
'Tutto ciò che viene pubblicato su questo argomento è completamente falso e sono semplici supposizioni che non provengono dall'autorità forense', ha detto all'agenzia di stampa statale Mena.
L'Airbus A320, diretto al Cairo, ha perso il contatto con il controllo del traffico aereo in circostanze inspiegabili tre ore e mezza dopo aver lasciato Parigi lo scorso mercoledì. Poco dopo si è schiantato nel Mediterraneo 180 miglia a nord di Alessandria, uccidendo i 56 passeggeri e dieci membri dell'equipaggio a bordo.
Finora, l'unica cosa al pubblico che è stata informata sulla potenziale causa è che il sistema di allarme automatico dell'aereo ha rilevato del fumo in più punti pochi minuti prima della perdita del contatto.
L'indagine è stata contrassegnata da rapporti contrastanti e talvolta addirittura contraddittori attribuiti a diversi funzionari.
Il ministro della Difesa greco, Panos Kammenos, ha dichiarato sabato che l'aereo ha sterzato diverse volte prima di precipitare nell'oceano.
Tuttavia, il capo del fornitore di navigazione aerea statale egiziano, Ehab Azmy, ha respinto tale affermazione, affermando che l'aereo era su una normale traiettoria di volo pochi minuti prima di scomparire. 'Non c'era svolta a destra oa sinistra', ha detto.
Volo EgyptAir MS804: pilota in contatto 'minuti prima dell'incidente'
23 maggio
Il pilota del volo EgyptAir che si è schiantato nel Mediterraneo giovedì ha parlato con il controllo del traffico aereo del Cairo per diversi minuti prima che l'aereo sparisse, ha affermato una stazione televisiva francese.
Il canale televisivo francese M6 afferma che fonti dell'aviazione hanno rivelato che uno dei piloti, presumibilmente il capitano Mohamed Said Ali Shoukair, ha riferito che il fumo aveva inghiottito parti dell'aereo ed era stato costretto a fare una discesa di emergenza per cercare di eliminare i fumi.
Il rapporto aggiunge che il volo MS804 ha incontrato difficoltà durante il viaggio da Parigi al Cairo e che il pilota ha regolato l'altitudine per depressurizzare la cabina nel tentativo di eliminare il fumo.
Il resoconto, che contraddice direttamente l'affermazione ufficiale secondo cui non ci sarebbe stata alcuna chiamata di soccorso dall'aereo passeggeri, non è stato confermato dalla BEA, l'agenzia francese che indaga sull'incidente.
'Quello che è stato pubblicato oggi sui media in merito alla registrazione di una conversazione tra il pilota di EgyptAir MS804 e il controllo del traffico aereo del Cairo è totalmente falso; l'aereo non ha avuto alcun contatto con il controllo del traffico aereo egiziano', afferma la dichiarazione ufficiale, come riportato nel Messaggero dell'aviazione .
La dichiarazione arriva dopo il rilascio di una registrazione audio e dei dati di volo trapelati che mostrano problemi nella cabina di pilotaggio e fumo in uno dei bagni negli istanti finali del volo. L'indipendente cita un rapporto che collega il problema all'impianto elettrico dell'Airbus 320: 'Sono stati ricevuti numerosi messaggi che indicano guasti del sensore di temperatura della finestra della cabina di pilotaggio e l'attivazione di rilevatori di fumo ottici'.
I resoconti sulla causa dell'incidente, che ha coinvolto 66 passeggeri e membri dell'equipaggio, sono stati contraddittori, con la dichiarazione iniziale della compagnia aerea secondo cui c'era stata una richiesta di soccorso successivamente ritirata a seguito di una smentita da parte dell'esercito egiziano.
Il giornale di Wall Street suggerisce che, sebbene la causa rimanga poco chiara, i funzionari egiziani affermano che il terrorismo è più probabile che un guasto meccanico.
'Potrebbe essere stato un problema meccanico, ma è successo così rapidamente che lo metto in dubbio', ha detto Michael McCaul, il presidente del comitato per la sicurezza interna degli Stati Uniti.
I funzionari avvertono che è ancora troppo presto per dire cosa sia successo.
Bel Trew, un giornalista del Medio Oriente per The Times, ha twittato che i funzionari dell'obitorio di Zeinhom in Egitto hanno affermato che sono stati ricevuti 15 sacchi di resti umani dalla zona.
Ieri sera all'obitorio di Zeinhom sorvegliato dalla polizia - i funzionari dicono che 15 sacchi di resti umani da #EgyptAir l'incidente è arrivato pic.twitter.com/vLaeBPsX8Z
— Bel Trew (@Beltrew) 23 maggio 2016
Nel frattempo, l'Egitto ha schierato un sottomarino telecomandato in grado di scendere fino a 9.842 piedi per unirsi al consorzio internazionale di navi e aerei di sorveglianza nella ricerca di relitti e delle importantissime scatole nere, secondo Reuters .
Volo EgyptAir MS804: ritrovati detriti, corpi e oggetti personali
20 maggio
Secondo le squadre di ricerca militari di Grecia ed Egitto, nel Mediterraneo sono stati scoperti detriti, corpi e oggetti dei passeggeri del volo Egyptair scomparso.
La scoperta è stata fatta cinque miglia a sud del punto in cui il volo MS804 è scomparso dai radar, riporta il giornalista del Times Anthee Carassava. La ricerca del relitto e della cruciale scatola nera continua.
Il MoD greco conferma gli organismi, #MS804 parti di aereo e backage trovati 5 miglia a sud del punto in cui #EgyptAir il volo è andato fuori radar
- Anthee Carassava (antheecarassava) 20 maggio 2016
L'Egitto ha inviato squadre di ricerca della marina, dell'aeronautica e dell'esercito, che stanno lavorando con il supporto militare greco, francese, britannico e americano.
Viene dopo che Egyptair ha ammesso in precedenza che i precedenti rapporti sulla scoperta di detriti erano stati prematuri e che finora non era stato trovato nulla.
Il presidente egiziano Abdel Fattah al-Sisi ha dichiarato in una dichiarazione: 'La presidenza con estrema tristezza e rammarico piange le vittime a bordo del volo EgyptAir che sono state uccise dopo che l'aereo si è schiantato nel Mediterraneo sulla via del ritorno al Cairo da Parigi'.
Il volo MS804 è scomparso dai radar nelle prime ore di giovedì mattina in rotta verso il Cairo da Parigi. A bordo c'erano 66 passeggeri e membri dell'equipaggio, la maggior parte egiziani e francesi.
Ieri il presidente francese Francois Hollande ha confermato che l'aereo si è schiantato nel Mediterraneo, ma ha avvertito che le conclusioni sulle cause dell'incidente saranno tratte solo 'quando avremo la verità su quanto accaduto'.
Le speculazioni sulla causa dell'incidente sono all'ordine del giorno, con più esperti che ora sostengono la teoria che sia stato causato da un atto terroristico.
John Goglia, un ex membro del National Transportation Safety Board degli Stati Uniti, afferma che le prime indicazioni indicano più una bomba che un guasto strutturale o meccanico.
Ieri gli investigatori greci hanno detto che l'aereo ha fatto due brusche virate prima di cadere dal cielo. 'Il fatto che il pilota abbia fatto quelle brusche svolte senza trasmettere alcun mayday mi indicherebbe che è successo qualcosa di catastrofico come un dispositivo', ha detto Goglia ABC News .
Ma diversi funzionari dell'intelligence statunitense hanno detto Reuters che nessun segno di un'esplosione era stato finora rilevato durante una revisione delle immagini satellitari. Nessun gruppo ha ancora rivendicato l'attentato.
Sono al vaglio le misure di sicurezza in tutti gli aeroporti attraversati dall'aereo martedì e mercoledì. Il guardiano rapporti. Questi includono Roissy-Charles de Gaulle di Parigi e l'aeroporto internazionale del Cairo, nonché aeroporti in Eritrea e Tunisia.
Nel frattempo, l'unico passeggero britannico a bordo del volo scomparso è stato nominato Richard Osman, 40 anni, un geologo gallese che stava volando in Egitto per lavoro.
Osman è recentemente diventato padre per la seconda volta: sua moglie Aurelie, di origine francese, ha dato alla luce una figlia solo il mese scorso. 'Richard era così felice, eppure due settimane dopo non è più con noi - è una tragedia assoluta', ha detto suo fratello Alastair a ITV News.
Volo EgyptAir MS804: cosa sappiamo dell'aereo scomparso
19 maggio
Possibili detriti del volo EgyptAir scomparso che si è schiantato in mare sono stati individuati al largo dell'isola greca di Creta, mentre continua un'importante operazione di ricerca e le famiglie attendono risposte.
Il volo MS804 era in viaggio verso il Cairo dall'aeroporto francese Charles de Gaulle quando è scomparso dai radar nel Mediterraneo orientale con 66 persone a bordo.
La compagnia aerea afferma che il contatto è stato perso a circa dieci miglia all'interno dello spazio aereo egiziano alle 02:45 ora locale (1:45 BST) quando l'aereo stava viaggiando a 37.000 piedi.
'Svolta brusche'
Il ministro della Difesa greco afferma che l'aereo ha fatto 'virate brusche' prima di precipitare.
Funzionari francesi ed egiziani hanno affermato che la causa dell'incidente è ancora sconosciuto. Tuttavia, il ministro dell'aviazione egiziano Sherif Fathy ha affermato che il terrorismo è più probabile che un guasto tecnico.
'Trarremo conclusioni quando avremo la verità su quanto accaduto', ha affermato il presidente francese Francois Hollande. 'Se è stato un incidente, o se è stato – ed è qualcosa che abbiamo in mente – terrorismo.'
Il BBC Il corrispondente per la sicurezza di Frank Gardner sottolinea che solo sette mesi fa lo Stato Islamico ha piazzato una bomba che ha abbattuto un aereo passeggeri russo sul Sinai. Tuttavia, il gruppo militante non ha rivendicato la responsabilità di quest'ultima tragedia.
Gardner aggiunge che gli investigatori 'manterranno una mente aperta' e valuteranno tutte le opzioni.
Tre bambini a bordo
I parenti sconvolti di chi era a bordo dell'aereo aspettavano con ansia notizie negli aeroporti di Parigi e del Cairo, dove sono stati allestiti centri di crisi.
A bordo dell'aereo scomparso c'erano 56 passeggeri, tra cui tre bambini, sette membri dell'equipaggio e tre membri del personale di sicurezza.
Si dice che includessero 30 egiziani, 15 cittadini francesi, due iracheni, un britannico, oltre a persone provenienti da Canada, Belgio, Kuwait, Arabia Saudita, Algeria, Sudan, Ciad e Portogallo.
Una donna la cui figlia era un membro dell'equipaggio di cabina ha affermato che le persone erano frustrate dalla mancanza di informazioni da parte dei funzionari aeroportuali.
Incertezza sulla chiamata di soccorso
La marina egiziana, l'aeronautica e la guardia costiera sono state dispiegate per perquisire il sito in cui si sono persi i contatti. Anche la Grecia si è unita agli sforzi di ricerca e soccorso, inviando aerei e una fregata.
C'è ancora molta incertezza sul fatto che sia stata inviata una chiamata di soccorso. EgyptAir inizialmente ha riferito che uno era stato ricevuto dai dispositivi di emergenza dell'aereo.
'Confusamente, una dichiarazione pubblicata sulla pagina Facebook ufficiale dell'esercito egiziano afferma che l'esercito non ha ricevuto un segnale di soccorso dall'aereo', riporta Il guardiano .
Se è stata inviata una chiamata di soccorso, 'suggerisce che c'è stato almeno un momento in cui l'equipaggio di volo è stato in grado di attivare un allarme', afferma Hugh Schofield della BBC. 'Ciò che stava accadendo a bordo in quel momento è aperto a tutti i tipi di speculazioni'.
La procura di Parigi ha aperto un'inchiesta sull'incidente e il parlamento francese ha prorogato di due mesi lo stato di emergenza in vigore dalla Attentati terroristici di novembre nella capitale .
