Elon Musk esclude la fabbrica Tesla nel Regno Unito a causa dell'incertezza sulla Brexit
La casa automobilistica elettrica sceglie la Germania per la produzione di Model 3 e Model Y in Europa
La Tesla Gigafactory a Shanghai ha aperto lo scorso anno
AFP tramite Getty Images
Il capo di Tesla, Elon Musk, ha posto il veto alle proposte per la sua azienda di aprire la sua prima fabbrica europea nel Regno Unito, incolpando l'incertezza in corso sulla Brexit.
parlando con Espresso automatico ai Golden Steering Wheel Awards di Berlino, il miliardario di origine sudafricana ha affermato che il caos che circonda l'uscita della Gran Bretagna dall'UE ha reso troppo rischioso l'insediamento di uno dei cosiddetti impianti di produzione Gigafactory della casa automobilistica nel Regno Unito. Invece, ha rivelato, Telsa sta per stabilire la sua base di produzione europea in Germania.
Abbiamo deciso di posizionare la Tesla Gigafactory Europe nell'area di Berlino, ha detto Musk ai partecipanti. Vengo spesso a Berlino - Berlino spacca!
La notizia delude le speranze che la struttura possa essere costruita in Gran Bretagna, cosa che Musk aveva precedentemente suggerito fosse probabile, afferma Allenatore .
Poco dopo che gli elettori del Regno Unito hanno deciso nel 2016 di uscire dall'UE, Musk ha affermato che Tesla aveva molto rispetto per il talento britannico dell'ingegneria automobilistica.
Basta guardare la Formula 1: mi stupisce quanto talento britannico ci sia in questo, ha detto. È probabile che in futuro creeremo un gruppo di ingegneri Tesla in Gran Bretagna.
Perché la Brexit è un tale grattacapo per le case automobilistiche?
Se la Gran Bretagna lascia l'UE come previsto il 31 gennaio senza concordare un accordo commerciale, potrebbe gettare nel caos le complesse linee di approvvigionamento impiegate dalle case automobilistiche britanniche.
Le case automobilistiche hanno catene di approvvigionamento che attraversano la Manica e la Gran Bretagna è la destinazione di circa il 10% dei veicoli assemblati sul continente, grazie al mercato unico dell'UE, Il guardiano Appunti.
In caso di una Brexit senza accordo, le case automobilistiche potrebbero dover affrontare tariffe sulle merci che attraversano la Manica, nonché controlli alle frontiere più severi che potrebbero interrompere le importazioni parziali che vengono eseguite su base 'just-in-time', aggiunge il telegrafo .
La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) stima che le case automobilistiche abbiano già sprecato più di 500 milioni di sterline nei preparativi per un'interruzione causata dalla Brexit, che è stata rinviata due volte, riporta Forbes .
Sebbene i termini del ritiro della Gran Bretagna dal blocco debbano ancora essere concordati, Musk sembra non essere stato disposto a costruire una Gigifactory in Gran Bretagna mentre la minaccia di tariffe elevate e controlli alle frontiere incombe sulla nazione.
Allora perché Tesla ha scelto la Germania?
Parlando ai Golden Steering Wheel Awards martedì, Musk ha affermato che l'eccezionale qualità dell'ingegneria in tedesco è stata parte del motivo per cui stiamo localizzando la nostra Gigafactory nel paese.
La struttura sarà il quarto grande impianto di produzione dell'azienda, unendosi al nuovo stabilimento di Telsa a Shanghai, in Cina, e ai due siti negli Stati Uniti, a Storey County, Nevada, e Buffalo, New York.
Gli addetti ai lavori dell'azienda hanno detto al Financial Times che le auto economiche di Tesla, la berlina Model 3 e il prossimo SUV Model Y, saranno assemblate presso lo stabilimento europeo e che la produzione inizierà nel 2021.
Autocar riferisce che la struttura sarà utilizzata anche per produrre batterie e propulsori e ospiterà un centro di ingegneria e design.
