F1: La Williams è pronta a combattere nella nuova FW43: immagini, video e reazioni
George Russell è affiancato da Nicholas Latifi nella formazione 2020 del team di Grove
Dopo una disastrosa campagna nel 2019, la ROKiT Williams Racing spera di ricominciare da capo quest'anno con il lancio della loro nuova vettura, la FW43.
La scorsa stagione il team di Grove ha chiuso in fondo alla classifica Campionato costruttori di Formula 1 , vincendo un solo punto in 21 gare.
Entrando nella stagione 2020, la Williams ha un nuovo pilota con Nicholas Latifi che sostituisce Robert Kubica. Il canadese Latifi, 24 anni, passa dal suo ruolo di test e riserva al partner britannico George Russell, che è stato trattenuto per un altro anno.
Con una nuova auto e un nuovo pilota, il vice team principal della Williams Claire Williams afferma che il team è impegnato nella ricostruzione del famoso marchio di F1 e che è pronto a combattere nel 2020.
Ha detto: Quest'anno segna un nuovo inizio per la squadra. Abbiamo dedicato del tempo ad affrontare le nostre aree di debolezza e ci siamo assicurati di avere le persone, le strutture, le procedure e le risorse giuste per fornire auto da corsa competitive.
Siamo tutti impegnati a ricostruire la Williams e riportare la squadra alla competitività. Pertanto, la nostra campagna 2020 mira a fare progressi. Lo spirito combattivo è ancora molto vivo e quest'anno tutti continueranno a combattere fino a quando non torneremo dove vogliamo essere.
Dopo il lancio ufficiale della FW43, la Williams passerà ora ai test pre-stagionali a partire da mercoledì sul Circuit de Barcelona-Catalunya in Spagna.
La prima prova si svolge dal 19 al 21 febbraio e la seconda dal 26 al 28 febbraio.
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ROKiT Williams Racing
Cosa dicono i capi Williams della FW43
Doug McKiernan, direttore del design
Il team della fabbrica ha lavorato duramente allo sviluppo della vettura per la stagione 2020. Abbiamo dedicato molta attenzione alla comprensione delle aree problematiche della FW42 e abbiamo scelto con cura le parti della vettura da sviluppare, quelle che ci avrebbero dato il massimo delle prestazioni per le risorse che abbiamo.
Il concetto principale alla base dell'FW43 è che si tratta di un continuo sviluppo dell'FW42, senza modifiche fondamentali al layout. L'indicatore più importante che siamo sulla strada giusta sarà il livello di correlazione che abbiamo tra il kit di strumenti che usiamo per progettare l'auto e ciò che ci dicono i dati della pista.
C'è stato un buon tasso di sviluppo nella galleria del vento e abbiamo riscontrato miglioramenti ragionevoli nell'efficienza di raffreddamento. Il team ha affrontato i problemi meccanici che l'hanno colpita nel 2019, tra cui i freni e il peso complessivo della vettura. Abbiamo fatto buoni progressi in queste aree e continueremo a concentrarci su di esse durante la stagione.
Adam Carter, ingegnere capo
Le iniziative che mettiamo in atto per promuovere le prestazioni in tutte le discipline all'interno del dipartimento di ingegneria sono evidenti nella progettazione e nello sviluppo dell'FW43. È stato bello vedere che il duro lavoro ha iniziato a dare i suoi frutti.
La decisione di mantenere parte dell'architettura di base dell'FW42 significa che sono state investite meno risorse nello sviluppo di nuovi concetti, il che a sua volta ha premiato il team di progettazione con una maggiore larghezza di banda per ottimizzare il proprio lavoro, evidente sia nel packaging che nei dettagli dei componenti.
Conservando alcuni parametri chiave, ha consentito un programma di sviluppo ininterrotto nell'ambito dell'Aerodinamica al fine di massimizzare l'efficienza delle risorse.
Mentre ci dirigiamo verso i test pre-campionato e poi verso la stagione agonistica, la misura più importante sarà il progresso rispetto ai nostri coetanei, insieme alla nostra intenzione di continuare il nostro recente record di affidabilità.
Più tardi questa settimana, esamineremo il nostro ritmo sul giro singolo, il nostro ritmo a lungo termine e il feedback dei piloti per capire dove siamo e cosa faremo dopo. Abbiamo squadre, sia in pista che a Grove, che approfondiranno tutti gli aspetti che definiscono quel tempo sul giro durante i test pre-stagionali per assicurarci di essere nel miglior posto possibile prima della prima gara in Australia.
Williams FW43: come ha reagito Twitter
Eccola qui! Ora è il momento di vedere com'è in pista... Torniamo tra un po' #AI43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
— George Russell (@GeorgeRussell63) 17 febbraio 2020
Eccolo! La FW43 Non vedo l'ora di salire più tardi oggi per avere il mio primo assaggio al volante! #WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 febbraio 2020
#WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 @WilliamsRacing pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 febbraio 2020
@GeorgeRussell63 l'auto del 2020 - la @WilliamsRacing #AI43 - sembra stupendo Incrociamo le dita, sarà anche molto competitiva # F1 #GR63 #TeamGR63 #GeorgeRussell #GeorgeRussell63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
— Squadra George Russell (@TeamGR63) 17 febbraio 2020
Presentazione della Williams FW43: #AI43 # F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
- tilly :) (@tillythetree) 17 febbraio 2020
Sono molto innamorato @WilliamsRacing #AI43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
— Phil Dickens (@phildickens) 17 febbraio 2020
Oh @WilliamsRacing questa ha una reazione mista!! Non sono i migliori sponsor che si lasciano prendere in consegna l'auto, ma basta che sia veloce chi se ne frega! #fw43 è qui speriamo che sia un'auto da podio
— Ashlee Stephenson (@ashlee_1932) 17 febbraio 2020
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