Ferrari SF90 Stradale 2019: un ponte tra la F8 Tributo e LaFerrari
Il capo dell'azienda saluta la supercar ibrida come una 'pietra miliare nella storia della Ferrari'
La Ferrari ha tolto le coperture alla sua nuovissima SF90 Stradale, il modello più potente e costoso della sua gamma attuale.
Salutata come una pietra miliare nella storia della Ferrari dal CEO Louis Camilleri, la nuova supercar è il primo veicolo ibrido plug-in (PHEV) dell'azienda, afferma Espresso automatico , ed è solo la sua seconda auto di produzione elettrificata fino ad oggi.
La SF90 Stradale è equipaggiata con il motore V8 più potente della Ferrari, che è accoppiato a un trio di motori elettrici per erogare quasi 1.000 CV, afferma la rivista.
Sebbene corrisponda all'ormai fuori produzione LaFerrari al potere, la SF90 Stradale non è un vero sostituto per l'hypercar da un milione di sterline. La Ferrari sta ancora lavorando a un successore della LaFerrari, che dovrebbe arrivare con un propulsore ibrido V12.
Invece, la SF90 Stradale colma il divario tra la LaFerrari e la supercar rivale della McLaren 720S F8 Tributo.
Ecco tutto ciò che devi sapere sulla SF90 Stradale:
Cosa significa SF90 Stradale?
La SF sta per Scuderia Ferrari, che è il nome del team di Formula 1 dell'azienda. La 90 è una celebrazione del 90° anniversario dell'azienda quest'anno, mentre Stradale è italiano per la strada.
Design
A prima vista, la SF90 Stradale sembra essere un incrocio tra la hypercar LaFerrari e la nuova F8 Tributo, che ha sostituito la 488 GTB all'inizio di quest'anno.
Il profilo laterale dell'auto sembra quasi identico a quello della F8 Tributo, con le sue grandi prese d'aria poste su entrambi i lati del cofano motore e il suo corto sbalzo della carrozzeria sul retro dell'auto.
Il tetto in fibra di carbonio, nel frattempo, sembra essere stato strappato dalla LaFerrari, così come il ponte posteriore appena sotto il bordo inferiore del coperchio del motore e il suo muso basso.
Nel complesso, il design della SF90 Stradale evidenzia la sua posizione nella gamma Ferrari. È più aggressivo della F8 Tributo, ma non ha lo stile radicale delle hypercar in edizione limitata come LaFerrari ed Enzo.
Motore e prestazioni
Oggetto di molte discussioni prima della presentazione di ieri sera è stato il motore della nuova supercar.
Si diceva che la Stradale sarebbe stata alimentata da un motore ibrido V6, ma si è scoperto che quei rapporti erano imprecisi.
La Ferrari ha confermato che la nuova supercar è stata dotata di un nuovo motore V8 biturbo flat-plane da 4 litri abbinato a tre motori elettrici, afferma Evo .
Il solo motore a combustione produce 769 CV e gira fino a una linea rossa di 8.000 giri/min, afferma la rivista automobilistica. I motori elettrici hanno una potenza totale di 217 CV, portando la potenza combinata della SF90 Stradale a 986 CV e 590 Nm di coppia.
Il propulsore ibrido è collegato a un cambio automatico a otto velocità di nuova concezione, con la potenza inviata a tutte e quattro le ruote, afferma Allenatore . È persino in grado di percorrere 16 miglia con la sola energia elettrica.
Tutto ciò aiuta la SF90 Stradale a scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi, un record per una Ferrari di serie, e ad arrivare a una velocità massima di 212 km/h, afferma la rivista.
Prezzo e rilascio
La Ferrari deve ancora confermare il prezzo, ma Acquirente auto prevede una cifra tra £ 350.000 e £ 400.000.
La produzione non è limitata e ci sono già 2.000 clienti in lista d'attesa per acquistare la supercar, afferma il sito di recensioni. Tuttavia, non è ancora noto quando dovrebbero iniziare le consegne.
