Lamborghini Aventador S: Cosa ne pensano i critici?
Il nuovo modello di punta riceve quattro ruote sterzanti e un'aerodinamica migliorata
Lamborghini ha presentato la sua nuova e più potente supercar Aventador S, che dovrebbe uscire su strada ad aprile.
I cambiamenti più notevoli rispetto al modello standard sono lo stile ottimizzato, che include una sezione del muso ridisegnata per ridurre l'interferenza aerodinamica dai pneumatici anteriori e l'aria diretta ai radiatori posteriori. Anche il diffusore posteriore è più grande e aiuta a risucchiare la supercar a terra ad alta velocità.
Sotto il cofano si trova il motore V12 aspirato da 6,5 litri che si trova nel modello standard, sebbene Lamborghini abbia potenziato il motore e aumentato la gamma di regimi massimi da 8.350 giri/min a 8.500 giri/min. Ha anche aumentato la potenza in uscita a 730 CV, circa 40 CV in più rispetto al modello attuale.
Questo è abbinato a un cambio a sette velocità che trasmette potenza a tutte e quattro le ruote, con il 40% della coppia che va all'asse anteriore e il resto al posteriore. Tuttavia, questo può essere regolato per inviare il 90% all'asse posteriore e può essere stabilizzato dal sistema a quattro ruote sterzanti dell'auto.
L'introduzione del nuovo sistema a quattro ruote sterzanti è senza dubbio il clou tecnico della Aventador S, afferma AutoExpress . Offre una risposta in curva più diretta e 'migliora la stabilità e la guidabilità' agli alti regimi.
La rivista aggiunge che non c'è alcun senso del sottosterzo che spesso caratterizza le Lamborghini a trazione integrale, poiché il sistema di sterzo dà un senso di 'stabilità extra' rispetto all'auto base. Anche la risposta dello sterzo è 'deliziosa al limite' sia nel peso che nella sensazione rispetto al modello più vecchio, che secondo AutoExpress era 'mai molto pulito' all'inizio.
Evo concorda, dicendo quanto poco sia necessario l'input dello sterzo grazie all'asse anteriore più reattivo. Il motore rimappato è anche 'molto più pulito' sotto i piedi, con 'ogni millimetro' di corsa dell'acceleratore che fa la differenza per le caratteristiche dell'auto, il che significa che il guidatore ha il controllo della vettura, 'piuttosto che il contrario'.
Il punto in cui l'Aventador S brilla sul modello precedente è che ha 'dettagli', aggiunge la rivista, dicendo che l'auto originale era 'goffa' al volante e aveva un telaio che generava 'una quantità infinita di sottosterzo'. Per fortuna, continua, lo sterzo integrale è 'responsabile del balzo in avanti'.
Lamborghini svela la Aventador S . da 730 CV
19 dicembre
Lamborghini ha svelato la sua nuova e più potente supercar Aventador S, con consegne previste per aprile del prossimo anno.
L'Aventador S riceve un piccolo restyling, portando con sé un muso ottimizzato che riduce l'interferenza aerodinamica dalle gomme anteriori e convoglia il flusso d'aria ai radiatori posteriori. C'è anche un diffusore posteriore più grande che riduce la resistenza e risucchia l'auto a terra ad alta velocità.
È anche più potente del suo predecessore. Il motore V12 aspirato da 6,5 litri produce 730 CV, circa 40 CV in più rispetto al modello uscente, che viene inviato alle quattro ruote. Mentre la coppia rimane la stessa a 509 lb ft, i giri massimi del motore sono stati aumentati da 8.350 giri/min a 8.500 giri/min. Questo invia l'Aventador S da zero a 62 mph in 2,9 secondi e fino a una velocità massima di 217 mph.
Sotto, il sistema di trazione integrale distribuisce il 40 percento della sua potenza alle ruote anteriori e il 60 a quelle posteriori. In modalità sportiva, un massimo del 90 percento della potenza può essere inviato alla parte posteriore e può essere stabilizzato utilizzando il nuovo sistema di sterzo a quattro ruote motrici della vettura, simile al sistema utilizzato dalla Porsche 911 GT3 . I freni carboceramici sono di serie e le ruote da 20 pollici sono abbinate a un set di pneumatici Pirelli P Zero.
All'interno, la Aventador S ospita un cruscotto digitale TFT personalizzabile dal guidatore, che include Apple CarPlay di serie. C'è anche un sistema di telemetria opzionale che consente ai proprietari di registrare i tempi sul giro e tenere traccia delle prestazioni.
Espresso automatico riferisce che l'Aventador S sarà in vendita a £ 225.995 al lordo delle tasse, il che dovrebbe portare il totale 'più in alto di £ 270.000'. È anche probabile che Lamborghini rilascerà una variante Roadster che potrebbe essere vista 'verso la fine del 2017'.
