Le stazioni della metropolitana di Londra dovranno affrontare più inondazioni?
Un rapporto inedito della metropolitana di Londra ha identificato 85 stazioni della metropolitana ad 'alto rischio' di inondazioni
Rosie Greenway/Getty Images
Inondazioni improvvise hanno spazzato parti di Londra domenica pomeriggio, causando la chiusura di molte strade principali, l'abbandono di veicoli e l'immersione di diverse stazioni della metropolitana.
I vigili del fuoco di Londra hanno ricevuto più di 1.000 chiamate relative alle inondazioni e hanno dovuto salvare le persone intrappolate nelle auto, così come quelle con scantinati allagati e soffitti crollati, afferma il BBC . Gli agenti di polizia del Met sono stati arruolati per supportare i vigili del fuoco.
Tutti i treni di superficie tra Chingford e Liverpool Street sono stati sospesi a causa dell'allagamento sui binari della stazione centrale di Walthamstow. Sono appena salito sull'ultimo treno per Chingford. #Walthamstow #Londra #chingford #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
— TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 25 luglio 2021
Diverse stazioni della metropolitana di Londra, tra cui Covent Garden, Edgware Road, Kennington e Stockwell, sono state costrette a chiudere, così come la stazione DLR di Pudding Mill Lane a est di Londra, che è stata interamente sommersa dall'acqua piovana. I video condivisi sui social media hanno mostrato cosa London Evening Standard descritti come torrenti d'acqua che sgorgano nella stazione creando un vortice alle sbarre dei biglietti.
Lunedì mattina, solo una stazione – Stepney Green nella zona est di Londra – è rimasta chiusa a causa di inondazioni, con altre stazioni chiuse per carenza di personale. Anche se lunedì il clima è stato più caldo e secco rispetto a domenica, nella capitale sono previste piogge più torrenziali durante il resto della settimana.
Ma per quanto scioccante sia stata l'inondazione della metropolitana di Londra di ieri, la vulnerabilità del sistema della metropolitana alle inondazioni improvvise non avrebbe dovuto sorprendere Transport for London.
Già nel 2016, L'indipendente ha avuto accesso a un rapporto inedito sul rischio di alluvione della metropolitana di Londra che è stato finanziato dopo che l'uragano Sandy ha sommerso parti del sistema metropolitano di New York nel 2012. Il rapporto ha identificato 85 stazioni della metropolitana ad alto rischio di inondazione, compresi i terminali particolarmente trafficati di King's Cross, London Bridge e Waterloo.
In tutta la città, Finsbury Park, Notting Hill Gate, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell e Marble Arch erano tutte nelle prime dieci stazioni a più alto rischio.
Il rapporto ha rilevato che sia il cambiamento climatico che l'aumento della posa di asfalto sulle superfici terrestri, che esercita una maggiore pressione sulle fognature, contribuirebbero ad aumentare le inondazioni a Londra e, di conseguenza, il sistema sotterraneo della città in futuro. Londra è stata fortunata a sfuggire al peggiore dei recenti eventi di tempesta nel Regno Unito, ma è solo questione di tempo prima che le forti piogge colpiscano seriamente Londra e la rete metropolitana, ha aggiunto.
Il guardiano , che ha ottenuto anche una copia del rapporto inedito, ha riferito che la metropolitana di Londra aveva richiesto 3 milioni di sterline nei prossimi tre anni per analizzare più in dettaglio i siti più rischiosi e iniziare a installare misure di protezione. Ma l'ingegnere del drenaggio della testa del tubo ha detto alla carta che la quantità non avrebbe graffiato la superficie del problema. Negli ultimi anni, Transport for London, che sovrintende al budget della metropolitana di Londra, ha visto i suoi finanziamenti ripetutamente ridotti.
Nel 2019, a relazione di Caroline Russell , un rappresentante dei Verdi dell'Assemblea di Londra, ha scoperto che le inondazioni hanno costretto la chiusura delle stazioni della metropolitana per più di 137 ore dal 2014. Rischi del cambiamento climatico per Londra rapporto trovato che, in media, una stazione è rimasta chiusa per più di due ore quando è stata chiusa per allagamento e che 41 stazioni diverse avevano segnalato chiusure per allagamento dal 2015.
Quindici mesi dopo, nel gennaio 2021, Russell ha avvertito il sindaco di Londra Sadiq Khan che aveva bisogno di accelerare la costruzione di sistemi di drenaggio sostenibile (SuDS) o Londra potrebbe affrontare un futuro di stazioni della metropolitana allagate. SuDS evita che la pioggia in eccesso defluisca negli scarichi e nelle fogne convenzionali, che non possono far fronte alle condizioni meteorologiche estreme previste nei prossimi anni, ha affermato Russell.
Il sindaco deve mostrare leadership e accelerare la consegna di nuovi schemi SuDS in tutta Londra per fermare le inondazioni chiudendo le nostre stazioni della metropolitana, bloccando le strade e mettendo a rischio le case e le attività commerciali dei londinesi, ha aggiunto in un dichiarazione .
A dicembre dello scorso anno, ha detto il sindaco Londra e altre aree urbane trovano più difficile attrarre finanziamenti governativi per la protezione dalle inondazioni delle acque superficiali poiché i numerosi piccoli schemi necessari per gestire il problema raramente soddisfano i criteri di finanziamento.
Ha detto che il municipio sta lavorando con l'Agenzia per l'ambiente e altre parti interessate chiave per gestire il rischio di alluvioni e sbloccare ulteriori finanziamenti.
L'alluvione di domenica è arrivata solo due settimane dopo che l'inondazione ha colpito parti di Londra, con alcuni quartieri che hanno ricevuto un mese di pioggia in un solo giorno.
Le immagini delle stazioni e delle strade allagate mostrano il lavoro che deve essere fatto per dare alle persone, non solo a Londra ma in tutto il Regno Unito, la protezione di cui hanno bisogno per cercare di aiutare a mitigare tali eventi man mano che si verificano, scrive Chris Stevenson in L'indipendente .
