Porsche 718 Cayman GT4 e Boxster Spyder 2019: voci RS, oltre a immagini ufficiali, specifiche, prezzi e rilascio
Le auto sportive incentrate sulla pista abbandonano i turbo e guadagnano coppie di cilindri extra
La nuova Porsche 718 Cayman GT4 (L) e Boxster Spyder
Porsche
Porsche ha tolto le coperture alla sua nuova Cayman GT4 coupé e alla Boxster Spyder drop-top poco più di un mese fa. I modelli hardcore si basano sulle auto sportive della generazione 718 dell'azienda tedesca e si dice che sia in lavorazione una versione RS perfezionata per la pista.
Progettati con un focus sulle emozioni di guida rispetto al comfort, i nuovi modelli saranno dotati di un cambio manuale, senza menzionare alcuna opzione automatica in cantiere.
E gli appassionati di guida potrebbero essere lieti di apprendere che un motore flat-six sostituirà i motori flat-four turbo che si trovano nelle 718 Cayman e Boxster standard, che sono state criticate per il loro suono poco brillante.
Ecco i dettagli sulle due nuove auto:
Ci sarà una versione RS?
Forse, secondo il capo della divisione GT di Porsche, Andreas Preuninger.
In un'intervista alla rivista automobilistica australiana Ruote , Preuninger ha affermato che la crescente domanda di vetture Porsche GT significa che l'azienda potrebbe costruire una versione ancora più veloce della Cayman GT4 - targata RS.
C'è sempre spazio, se crei la stanza, ha detto. Ci sono molte idee che abbiamo in questo momento, e il punto è che abbiamo molte più idee di quante possiamo davvero realizzare e realizzare.
Preuninger ha aggiunto che c'è carne nel motore a sei cilindri da 4,0 litri della Cayman GT4, suggerendo che gli ingegneri Porsche potrebbero sbloccare più potenza dal motore.
Ci siamo concentrati sull'ottenere i 420 CV della normale GT4, quindi è giusto dal lato della longevità e dal lato delle emissioni, ma penso che con questo motore, se non fossimo strangolati dalle leggi [emissioni], potrebbe produrre più potenza abbastanza facilmente, lui detto Wheels.
Se Porsche realizzerà una versione RS, sarà basata sull'hardtop Cayman GT4 rispetto alla Boxster Spyder. La casa automobilistica tedesca non ha mai rilasciato un modello RS drop-top e non c'è alcun segno di cambiamento in tempi brevi.
Prezzo
I prezzi per la Boxster Spyder partono da £ 73.405, mentre la Cayman GT4 è leggermente più costosa a £ 75.348, Teste Pistone rapporti. Porsche è nota per offrire agli acquirenti un ampio elenco di opzioni, quindi aspettati che entrambe queste cifre aumentino una volta aggiunti alcuni extra.
Pubblicazione
Entrambi i modelli possono essere ordinati ora. Porsche offrirà un pacchetto Clubsport - aggiungendo un roll bar posteriore, un estintore e una cintura di sicurezza a sei punti per il conducente - in un secondo momento, afferma Espresso automatico .
Design
Porsche
I nuovi arrivati incentrati sulle prestazioni sembrano simili alle auto sportive entry-level su cui si basano, ma si distinguono per alcune modifiche chiave al design.
La Cayman GT4 ottiene un design del paraurti anteriore e posteriore più aggressivo rispetto a quello del modello della generazione precedente. C'è anche una piccola ala sopra il cofano del bagagliaio e un paio di scarichi che emergono dal diffusore nella parte inferiore del paraurti posteriore.
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La Boxster Spyder ottiene un trattamento simile, inclusa l'aggiunta di paraurti più angolari e un sistema di scarico a doppia uscita.
Tuttavia, come capote, il coperchio del motore della Boxster Spyder si estende dalla parte posteriore dell'abitacolo fino alla piccola ala a coda d'anatra. Il tetto viene fissato manualmente e può essere riposto sotto il cofano anteriore quando non viene utilizzato.
Motore e prestazioni
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Entrambi i modelli sono alimentati da un motore flat-six da 4,0 litri aspirato, al contrario dei motori flat-four da 2,0 litri turbocompressi che caratterizzano la Cayman e la Boxster con specifiche di base.
Sulla carta, il motore sembra identico al motore che alimenta l'hardcore 911 GT3 RS della generazione 991.
Tuttavia, ha detto il capo della divisione Porsche GT Andreas Preuninger Macchina rivista che come uno dei motori per auto di produzione più costosi al mondo, il motore della GT3 RS sarebbe stato troppo costoso da trasferire alla nuova Cayman GT4 e Boxster Spyder.
Invece, il motore che alimenta le 718 affinate su pista è una versione più grande e aspirato del turbo flat-six che si trova nei modelli 911 Carrera standard.
Il motore dei nuovi modelli produce 414bhp e 310lb ft di coppia, andando su di giri fino a 8.000 giri/min, osserva Allenatore .
La potenza viene inviata alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei marce, per raggiungere un tempo da zero a 100 km/h di 4,4 secondi in entrambi i modelli. La velocità massima arriva a 188 mph sulla Cayman GT4 e 187 mph sulla Boxster Spyder.
