Bugatti Centodieci: svelato l'omaggio a EB110 dopo il controverso leak
L'ipercar a tiratura limitata dell'azienda francese è stata etichettata come una scatola di merda dal presentatore di Top Gear
Bugatti
Bugatti ha tolto le coperture alla sua nuova Centodieci, giorni dopo che l'hypercar è trapelata online con la disapprovazione della critica.
Rivelata venerdì al The Quail, A Motorsports Gathering, in California, la Centodieci è un omaggio alla supercar Bugatti EB110 dei primi anni '90, con il suo nome che significa 110 in italiano.
Come si vede nelle immagini trapelate che circolavano sul web la scorsa settimana, la Centodieci sfoggia un look radicale che fonde gli spunti stilistici della EB110 di 30 anni con nuovi elementi che non sono mai stati visti prima su un modello Bugatti.
Sotto il suo aspetto sorprendente c'è la stessa piattaforma della Chiron, l'ipercar Bugatti dal volume più alto. La Centodieci è quindi spinta dallo stesso motore W16, anche se la casa automobilistica francese ha estratto ancora più potenza dal motore.
Mentre la prospettiva di una Chiron ispirata a EB110 ha fatto venire le vertigini per l'eccitazione di alcuni fan prima della sua rivelazione, afferma Motore1 , le prime impressioni suggeriscono che l'omaggio di Bugatti potrebbe aver mancato nel segno.
Come richiama l'EB110
L'EB110 originale [sopra, a destra] era un'auto non convenzionale quando è stata lanciata nel 1991, con un aspetto drasticamente diverso dalle eleganti McLaren F1 e Jaguar XJ220 con cui ha gareggiato circa 30 anni fa.
Pur non essendo un remake simile alla EB110, la Centodieci prende diversi spunti di design che hanno reso la supercar degli anni '90 un successo tra fan e critici.
Secondo Evo , la Centodieci si discosta dall'estetica sinuosa ma ornata di Bugatti, adottando l'aspetto più squadrato del modello originale. La griglia a ferro di cavallo, ad esempio, è quasi identica all'EB110, ma è drasticamente diversa dalle vaste prese d'aria trovate sul Chiron su cui si basa.
Anche il parabrezza avvolgente è nuovo, così come la versione aerodinamica dei fari ventilati dell'EB110, afferma la rivista. Ma il cenno più evidente di tutti sono i cinque oblò situati dietro le finestre laterali, che servono a convogliare l'aria nel vano motore.
La parte posteriore dell'auto presenta meno motivi EB110, ma è ancora radicale nel suo design. Le luci posteriori a livello della carrozzeria, ad esempio, sono separate in otto sezioni più piccole e il quartetto di scarichi che sporgono dal diffusore posteriore è organizzato come due gruppi separati di uscite verticali.
Quindi quanta potenza produce?
Molto. In effetti, è ancora più potente del Chirone su cui si basa.
Dietro la testa del guidatore si trova lo stesso motore W16 quad-turbo da 8,0 litri della Chiron, anche se la potenza è stata aumentata da 1.478 CV a 1.577 CV, osserva Teste Pistone .
La potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote, il che significa che un trattino da 0-62 mph può essere completato in soli 2,4 secondi, mentre uno sprint da 0-186 mph richiede solo 13,1 secondi, dice il sito di automobilismo. La velocità massima è limitata, tuttavia, a 236 mph - 25 mph in meno rispetto al normale Chiron.
Quanto costa?
Marcia più alta rileva il prezzo di listino della Centodieci di £ 9 milioni.
Ciò lo rende significativamente più costoso di £ 2,5 milioni Chiron, ma è ancora più economico del modello La Voiture Noire una tantum da $ 19 milioni (£ 15,7 milioni) mostrato al Motor Show di Ginevra a marzo.
E quanti ne verranno realizzati?
Si prevede che solo dieci esemplari arrivino alla linea di produzione, tutti già venduti, TechCrunch rapporti.
Qual è stata la reazione?
Le prime impressioni sono state scarse quando sono apparse online le prime immagini dell'auto.
Marcia più alta Chris Harris non è stato affatto colpito dal design dell'auto, descrivendo la Centodieci come una scatola di merda su Twitter.
Devo ammettere che Winkelmann ha impiegato più tempo del previsto per infangare adeguatamente una Bugatti, ma questo caotico omaggio all'EB110 compensa il tempo perso. Scatola di merda. pic.twitter.com/VT94qj6c2q
— Chris Harris (@harrismonkey) 15 agosto 2019
Ha detto che il capo dell'azienda Stephan Winkelmann, che si è trasferito da Lamborghini al produttore francese di hypercar lo scorso gennaio, ha impiegato più tempo del previsto per infangare adeguatamente una Bugatti, ma questo caotico omaggio all'EB110 compensa il tempo perso.
Harris non fu l'unico critico a contestare la Centodieci.
Non credo di poter mai pensare che un'auto da 8 milioni di dollari sia bella, perché non lo è, sostiene Jalopnik è Jason Torchinsky. È solo costoso e stupido.
Immagino che almeno sembri sorprendente, e le EB110 erano auto significative degne di una sorta di omaggio, ammette, ma aggiunge che i collezionisti di auto potrebbero acquistare quattro EB110 originali e perfette per gli stessi stupidi soldi.
Ma l'atmosfera sembra essere cambiata ora che gli scatti ufficiali sono usciti allo scoperto.
Un fan ha descritto la Centodieci come strana ma bella su Twitter, mentre un altro l'ha definita la loro nuova auto preferita.
La nuova Bugatti Centodieci...strano, strano e bellissimo design pic.twitter.com/vFOoMPryBj
— 234DRIVE (@234Drive) 18 agosto 2019
