Esplosione chimica a Beirut: i funzionari conoscevano i rischi di un'esplosione?
Fonti affermano che gli ispettori hanno avvertito sei mesi fa che il fertilizzante potrebbe 'far saltare in aria tutta Beirut'
Fonti affermano che gli ispettori hanno avvertito sei mesi fa che il fertilizzante potrebbe 'far saltare in aria tutta Beirut'
STR/AFP tramite Getty Images
Gli investigatori che indagano sull'esplosione mortale che ha raso al suolo parti di Beirut, uccidendo più di 130 persone e ferendone migliaia, hanno puntato su una potenziale negligenza nello stoccaggio di fertilizzanti esplosivi.
Diversi funzionari portuali sono stati posti agli arresti domiciliari, mentre la rabbia cresce contro un'élite al potere che viene incolpata della cronica cattiva gestione e negligenza che ha portato al disastro, Associated Press (AP) dice.
La perdita finanziaria dell'esplosione, la più grande nella storia devastata dalla guerra di Beirut, è stimata tra $ 10 miliardi e $ 15 miliardi, ha detto il governatore della città Marwan Abboud alla stazione televisiva di proprietà saudita Al-Hadath.
Da dove viene il fertilizzante?
L'esplosione di martedì è stato probabilmente causato dalla detonazione di oltre 2.700 tonnellate di nitrato di ammonio che erano state immagazzinate al molo dal 2014, secondo il ministro dell'Interno libanese Mohammed Fahmi.
Indagini preliminari hanno suggerito che un incendio innescato da un incidente di saldatura potrebbe aver innescato fuochi d'artificio nelle vicinanze, facendo esplodere le sostanze chimiche e inviando onde d'urto in tutta la città.
Come una quantità così grande di fertilizzante sia stata immagazzinata nel porto risale a un uomo d'affari di nome Igor Grechushkin, il proprietario russo della nave Rhosus, che trasportava il carico mortale dalla Georgia al Mozambico, il telegrafo rapporti.
Nel 2014, Grechushkin ha dichiarato bancarotta durante una sosta non programmata nel porto della città, durante la quale alla nave mercantile è stato impedito di lasciare il porto a causa del suo cattivo stato, aggiunge il giornale.
Secondo uno studio legale libanese, in seguito alla sua bancarotta, il russo ha abbandonato la nave lasciando la barca, il fertilizzante e il suo equipaggio incagliati.
A causa dei rischi associati al mantenimento del nitrato di ammonio a bordo della nave, le autorità portuali hanno scaricato il carico nei magazzini del porto, ha scritto la ditta Baroudi & Associates in un articolo del 2015 pubblicato su shiparrested.com .
La nave e il carico rimangono ad oggi in porto in attesa di vendita all'asta e/o smaltimento adeguato.
I funzionari sono stati avvertiti del pericolo?
Documenti visti da Retuer mostrano che la dogana libanese ha chiesto alla magistratura sia nel 2016 che nel 2017 di richiedere all'agenzia marittima interessata di riesportare o approvare la vendita del nitrato di ammonio.
Uno dei documenti citava anche richieste simili nel 2014 e nel 2015, aggiunge l'agenzia di stampa.
È negligenza, ha detto una fonte ufficiale a Reuters, descrivendo come la questione della sicurezza dello stoccaggio sia stata discussa in diverse commissioni e giudici e non sia stato fatto nulla.
Il disastro innaturale del Libano #BBCNewsDieci @colmonews @cswift2 @katiehile & DARE pic.twitter.com/KS64HQFVCC
- Quentin Sommerville (@sommervilletv) 6 agosto 2020
I funzionari portuali libanesi avevano chiesto per anni la rimozione del pericoloso fertilizzante, riporta The Telegraph, citando le indagini preliminari.
Il capo del porto di Beirut e il capo della dogana hanno entrambi dichiarato mercoledì che sono state inviate lettere alla magistratura libanese per chiedere la rimozione dei nitrati, aggiunge il giornale, ma non è stata intrapresa alcuna azione.
Il direttore generale del porto Hassan Koraytem ha detto al canale di notizie via cavo indiano OTV che il materiale era stato messo in un magazzino su ordine del tribunale, aggiungendo che erano consapevoli che il materiale era pericoloso ma non fino a questo punto.
Badri Daher, direttore generale delle dogane libanesi, ha anche detto alla Lebanese Broadcasting Corporation International (LBCI) che anche lui aveva chiesto che fosse riesportato ma ciò non è avvenuto. Lasciamo agli esperti e agli interessati determinare il perché.
Una fonte vicina a un dipendente del porto ha detto al Telegraph che una squadra aveva ispezionato il fertilizzante sei mesi fa, avvertendo che avrebbe potuto far saltare in aria tutta Beirut se non fosse stato rimosso.
Un disastro 'anni in divenire'
Mentre le origini delle scene apocalittiche di martedì possono essere fatte risalire all'abbandono della nave nel 2014, è difficile individuare esattamente dove tutto è andato storto per il Libano, scrive Josie Ensor, corrispondente dal Medio Oriente del Telegraph.
La corruzione e l'avidità nella sua classe dirigente... avevano contribuito a dissanguare il paese, dice Ensor, con i politici che non cercavano di nasconderlo, ma si incolpavano a vicenda.
Le continue liti tra le sette religiose in competizione su chi sarebbe stato assegnato il bottino le avevano lasciate praticamente incapaci di governare.
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2020 Getty Images
Il paese è gestito con una cultura di negligenza, incompetenza, compiacimento, corruzione [e] nepotismo, twittato Architetto e statista libanese Karl Sharro. Questa classe politica immorale e parassitaria ha distrutto Beirut e l'intero Paese.
A ciò ha fatto eco il cittadino libanese Dyab Abou Jahjah, che ha scritto che ciò che è esploso martedì non era solo nitrato di ammonio, ma corruzione, cattiva gestione, incompetenza e cinico disprezzo per la sicurezza e la vita delle persone.
Mentre le navi di aiuti iniziano ad arrivare in Libano, incluso un pacchetto di aiuti di 5 milioni di sterline dal Regno Unito, il processo di ricostruzione riprenderà per gli abitanti di Beirut.
Ma con 300.000 persone ora senzatetto in mezzo a una estenuante crisi economica , martedì notte migliaia nella capitale libanese avrebbero dormito senza sosta nelle loro case buie, calde e senza finestre, dice Ensor.
Le finestre potrebbero essere state abbattute dall'esplosione, ma l'oscurità è stata opera del paese, aggiunge.
