I pro e i contro di possedere un'auto elettrica
Il governo condivide un nuovo piano per promuovere la transizione ai veicoli elettrici
Miles Willis/Getty Images
Dal prossimo anno, le nuove case e gli edifici dovranno disporre di punti di ricarica per veicoli elettrici, ha annunciato Boris Johnson.
Si prevede che fino a 145.000 nuovi punti di ricarica verranno installati ogni anno in tutta l'Inghilterra in base alla nuova legislazione annunciata ieri alla conferenza della Confederazione dell'industria britannica. Il mandato si applicherà a supermercati, luoghi di lavoro ed edifici sottoposti a importanti lavori di ristrutturazione.
La notizia fa parte del piano del primo ministro per cambiare radicalmente la rete di trasporti del Regno Unito, con i consumatori come forza trainante di tale cambiamento. I veicoli elettrici sono destinati a svolgere un ruolo significativo nella transizione del Regno Unito verso un trasporto più ecologico, con il divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel dal 2030.
Il governo ha affermato che intende rendere la ricarica dei veicoli elettrici facile come fare il rifornimento di un'auto a benzina o diesel oggi. Con i nuovi piani verranno inoltre apportati miglioramenti ai metodi di pagamento e ai tempi di ricarica.
I laburisti hanno affermato che l'annuncio non ha affrontato il divario geografico nei punti di ricarica tra il nord e il sud dell'Inghilterra, ha affermato il BBC . Il partito ha anche lamentato la mancanza di aiuti finanziari per le famiglie a basso e medio reddito per permettersi un veicolo elettrico e necessari anche gli investimenti necessari per costruire le gigafabbriche.
Con l'aumento del numero di motori a emissioni zero sulla strada, quali sono i pro ei contro dei veicoli elettrici personali?
Pro: costi di gestione
Non avendo bisogno di fermarsi a una stazione di servizio un paio di volte al mese per fare il pieno di carburante, le auto elettriche sono generalmente molto più gentili con i portafogli dei loro proprietari rispetto alle loro controparti con motore a combustione.
Secondo Quale? rivista , ricaricare un'auto a casa per coprire 9.000 miglia all'anno, costa da circa £ 500 per una piccola city car a £ 830 per un grande SUV.
L'uso di un caricabatterie rapido o ultra rapido fuori casa è più costoso e mette i conducenti particolarmente a rischio di pagare di più rispetto ai loro omologhi a combustibili fossili, ha affermato Which?, ma ha osservato che alcuni punti di ricarica pubblici sono gratuiti.
I conducenti di auto elettriche non stanno solo risparmiando denaro sui costi di gestione, poiché il governo offre una sovvenzione di £ 2.500 agli acquirenti che acquistano un veicolo completamente elettrico.
La cifra era stata di £ 4.500, ma il Dipartimento dei trasporti ha annunciato nel 2018 che sarebbe stata tagliata a causa dell'eccezionale domanda intorno ai veicoli elettrici, Espresso automatico segnalato.
I possessori di veicoli elettrici a zero emissioni immatricolati dopo il 1 aprile 2017 sono esentati dal pagamento dell'accisa sui veicoli (VED), aggiunto cosaauto? . Le auto con un prezzo di oltre £ 40.000 dovranno pagare £ 335 all'anno per gli anni due e cinque, oltre alle tariffe standard di VED.
Contro: investimento iniziale
Mentre i conducenti di auto elettriche non devono preoccuparsi dei prezzi del carburante, i veicoli elettrici hanno ancora cartellini dei prezzi più alti rispetto alle loro controparti con motore a combustione.
Ad esempio, una Volkswagen Golf entry-level con un motore a benzina da 1,0 litri parte da circa £ 20.280, secondo auto auto , mentre il Database dei veicoli elettrici mette il prezzo di partenza della versione elettrica – l'e-Golf – a £ 28.075.
Potrebbe non essere il confronto più accurato, dato che l'e-Golf è piena zeppa di opzioni tecnologiche che non sono disponibili sull'auto a benzina, ma c'è ancora una forte differenza di prezzo tra le due auto, ha affermato BuyACar.
La significativa differenza di costo mette davvero in prospettiva l'argomento del risparmio di carburante, ha affermato AcquistaACar.co.uk . Ci vorrà molto tempo per recuperare quei soldi.
Pro: vicino al silenzio
Una delle caratteristiche chiave dei veicoli elettrici che li rende attraenti per gli acquirenti di auto è il loro propulsore quasi silenzioso.
L'avviamento di un veicolo elettrico è un processo completamente silenzioso, privo del rombo e delle vibrazioni di un'auto con motore a combustione, mentre il rumore degli pneumatici e del vento è l'unico rumore percepibile durante la marcia.
Gli amanti delle auto amano molto il silenzio, ha affermato il Massachusetts Institute of Technology (MIT) Revisione della tecnologia , ma alcuni sostengono che veicoli elettrici estremamente silenziosi possono essere pericolosi per i pedoni. Questo perché le persone sono abituate a fare affidamento sui suoni dei veicoli quando attraversano la strada.
Alcuni produttori stanno escogitando modi creativi per avvertire i pedoni che un'auto si sta avvicinando pur mantenendo le caratteristiche quasi silenziose di un veicolo elettrico.
Nel 2017, Nissan ha creato un rumore sintetizzato chiamato Canto, canzone in latino, per il suo concetto IMx completamente elettrico, il telegrafo disse.
Contro: non così pulito
Come suggerisce il nome, un'auto completamente elettrica è alimentata esclusivamente da batterie e motori, il che significa che l'auto stessa non produce emissioni di carbonio. Ma questo non significa che le auto elettriche siano completamente a zero emissioni.
Secondo Allenatore , l'impronta di carbonio per le auto elettriche è solo marginalmente inferiore a quella delle sue controparti con motore a combustione. Ciò si riduce al processo di produzione, poiché quasi la metà della CO2 prodotta durante il ciclo di vita di un veicolo elettrico deriva dalla produzione della batteria.
Forniture di elettricità incerte significano anche che a volte sono necessari giganteschi generatori diesel per caricare i veicoli, ha detto Espresso automatico . Questi sporchi generatori diesel sono l'elefante nella stanza dei motori elettrici e sono usati troppo frequentemente.
Tuttavia, sulla base dei 300 g/kWh di gas di carbonio generati durante la produzione di energia elettrica nel Regno Unito, Autocar ha affermato che i veicoli elettrici producono ancora meno CO2 durante la loro vita rispetto alle auto a benzina e diesel.
Pro: accelerazione impressionante
Le auto elettriche possono dare la priorità alla guida pulita rispetto alle prestazioni, ma la maggior parte dei veicoli elettrici metterà in imbarazzo molte supercar in uno sprint da 0 a 100 km/h.
Questo perché i motori elettrici forniscono una coppia istantanea, il che in breve significa che l'auto accelera non appena il guidatore preme sull'acceleratore, ha affermato Espresso automatico . Le auto con motore a combustione, nel frattempo, erogano la coppia massima una volta che il regime del motore raggiunge un certo punto.
Il risultato è che le auto elettriche possono fornire tempi di 0-60mph in meno di tre secondi, ha continuato la rivista automobilistica. Tuttavia, i veicoli elettrici di solito hanno modalità di prestazioni speciali che consentono loro di accelerare rapidamente, il che può avere un effetto negativo sulla durata della batteria.
Con: range ansia
L'ansia da autonomia, la preoccupazione che la potenza o la capacità di carburante di un veicolo non siano sufficienti per affrontare lunghe distanze, è ancora un problema per gli acquirenti di auto.
Ricerca da società di consulenza Deloitte ha scoperto che il 40% degli acquirenti di auto si aspetterebbe un'autonomia minima di 400 miglia da un veicolo elettrico.
A prima vista, questo non è di buon auspicio per le auto elettriche. Ad esempio, la Renault Zoe da £ 14.000 aveva un'autonomia di circa 250 miglia con il precedente sistema New European Driving Cycle (NEDC), ha affermato Espresso automatico .
Mentre il Jaguar I-Pace ha un'autonomia dichiarata di 298 miglia secondo la più accurata procedura di prova dei veicoli leggeri armonizzata in tutto il mondo (WLTP), è circa £ 50.000 in più rispetto alla Renault.
Pro: facilità di leasing
I consumatori possono evitare costosi costi iniziali e distribuire i pagamenti attraverso un contratto di locazione.
Con il leasing, gli acquirenti effettuano pagamenti mensili fissi per un certo periodo, spesso due anni o 36 mesi, in modo simile a molte offerte per smartphone. Con la tecnologia EV in rapida evoluzione, questo può essere un punto in più per i conducenti.
In breve, se vuoi una nuova tecnologia, senza preoccupazioni finanziarie, il leasing può essere la risposta, ha detto Parkers . Il RAC stima i costi di leasing tra £ 275 e £ 450 al mese a seconda del modello, per un periodo di tre anni con un contratto iniziale di sei mesi di noleggio.
Contro: tempi di ricarica
Ricaricare un veicolo elettrico può essere molto più economico rispetto al rifornimento di carburante di un'auto convenzionale, ma il tempo necessario per ricaricare una batteria scarica può essere una svolta per alcuni acquirenti.
Secondo il sito web di confronto auto Comprare una macchina , i tempi di ricarica dell'auto variano a seconda della potenza in uscita del caricabatterie. Ad esempio, una presa standard a tre pin può caricare completamente un'auto elettrica in 12 ore, mentre la crescente rete di Supercharger pubblici di Tesla può ricaricare un veicolo elettrico all'80% in circa mezz'ora.
Esistono modi per migliorare la velocità di ricarica a casa, come l'acquisto di un pacco batteria montato a parete, afferma il sito. Questi costano circa £ 500 e forniscono tra 15 e 30 miglia di ricarica all'ora, significativamente più delle 7,5 miglia di ricarica all'ora offerte dalle prese a tre pin.
