Il ridimensionamento del motore potrebbe causare problemi di emissioni
Il capo della Volkswagen afferma che i motori diesel potrebbero essere sostituiti da ibridi a causa di severi test sulle emissioni
Adam Berry/Getty Images
La recente tendenza al ridimensionamento dei motori a combustione per ridurre il loro impatto ambientale potrebbe causare 'problemi' ai produttori se la tendenza continua, afferma il capo della Volkswagen Herbert Diess.
In un'intervista a Allenatore , Diess ha affermato che il ridimensionamento ha 'raggiunto i suoi obiettivi' poiché la riduzione dei cilindri del motore ha portato 'benefici in termini di efficienza mantenendo le qualità della guidabilità'.
Mentre ha affermato che la tendenza al ridimensionamento 'ha avuto molto senso', ha anche affermato che potrebbe 'cessare ora'. Altrimenti l'azienda rischiava di incorrere in problemi di emissioni e di costi.
Diess ha detto alla rivista che i test sulle emissioni più severi per le unità diesel potrebbero significare che il motore a combustione sarebbe stato sostituito da un 'sistema ibrido a 48V'.
Ha aggiunto: 'Il motore a combustione interna ha ancora una lunga vita davanti a sé, ma quando raggiungiamo i limiti della termodinamica, il costo dell'ibridazione sarà inferiore a quello di perseguire guadagni senza di essi'.
I commenti di Diess seguono l'annuncio di Volkswagen di un paio di Golf una tantum progettate dai loro apprendisti. Questi dispongono di sistemi ibridi ad alte prestazioni, il che indica che l'azienda è impegnata nella tecnologia della combustione.
Anche se la Golf GTI e la GTE Estate Impulse da 404 CV non arriveranno alla produzione, AutoExpress afferma che è 'possibile che il potente motore da 2,0 litri della GTI e le batterie potenziate della GTE arrivino alle future vetture stradali'.
