McLaren ‘750LT’ 2020: il prossimo Longtail spiato al Nurburgring
Supercar incentrata sulla pista avvistata con nuovi look aggressivi
La McLaren 720S servirà come base per il prossimo Longtail
mclaren
Un'auto di sviluppo McLaren ritenuta il prossimo modello Longtail incentrato sulla pista è stata spiata durante i test sul circuito del Nurburgring in Germania.
Gli scatti spia, pubblicati da Allenatore , presentano un'auto di prova nera opaca che viene spinta ai suoi limiti intorno al circuito di 12,9 miglia. La supercar sfoggia un paraurti anteriore più aggressivo rispetto alla normale 720S, suggerendo che l'auto nelle fotografie è un nuovo modello ad alte prestazioni.
Sebbene l'auto di prova non sia dotata di una parte posteriore estesa, una caratteristica lontana dei modelli Longtail, la rivista di automobilismo nota che lo spoiler esteso intonacato con nastro suggerisce che sono in arrivo ulteriori revisioni della carrozzeria.
questo sinistro #McLaren è probabile che il prototipo sia un futuro '750LT', che dovrebbe arrivare il prossimo anno con 750 CV e una significativa perdita di peso rispetto al 720S su cui si basa https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Autobus (@autobus) 20 agosto 2019
Altri dettagli sulla nuova Longtail sono scarsi, ma comunque Teste Pistone prevede che l'auto avrà un peso ridotto, un telaio più orientato alla pista e, sì, una maggiore potenza.
Ecco cos'altro sappiamo del nuovo arrivato:
Come si chiamerà?
La prossima auto incentrata sulla pista della McLaren è ampiamente indicata come 750LT, un riferimento all'aumento di potenza previsto dell'auto e alla forma Longtail (LT).
Quanto costerà?
Dato che il vecchio 675LT costava £ 259.500, circa £ 65.000 in più rispetto al 650S su cui si basa, è probabile che il 750LT abbia un prezzo vicino a £ 300.000.
Come sembrerà?
A giudicare dalle ultime foto spia, la Longtail sarà simile alla 720S standard, anche se con alcune piccole modifiche alla carrozzeria per migliorare il carico aerodinamico.
Le auto di sviluppo più recente, ad esempio, presentano uno splitter anteriore e un paio di piccole alette su entrambi i lati del paraurti per migliorare il carico aerodinamico.
Dovrebbe anche essere leggermente più lungo dell'attuale 720S per giustificare anche il nome Longtail. La carrozzeria extra viene in genere utilizzata per ospitare un grande diffusore posteriore in fibra di carbonio, che aiuta l'auto a generare una presa più aerodinamica rispetto al modello normale.
E il potere?
Allenatore prevede una potenza minima di circa 740 CV, sulla base dei commenti fatti dal capo della McLaren Automotive Mike Flewitt al Motor Show di Ginevra a marzo.
Flewitt, che non ha nascosto le intenzioni della McLaren di produrre una Longtail basata sulla 720S, ha dichiarato alla rivista automobilistica che il guadagno di potenza della supercar sarà almeno pari al salto fatto tra la 570S da 562 CV e la 600LT da 592 CV.
Tuttavia, ha ammesso che i suoi ingegneri stavano lottando per perdere i 100 kg che ora ci si aspetta dai modelli LT, perché in primo luogo abbiamo realizzato il 720S il più leggero possibile.
