Peugeot e-208 2020: recensioni, più gamma di batterie, prezzi e rilascio nel Regno Unito
Il primo veicolo elettrico della casa automobilistica francese è in vendita in Gran Bretagna: ecco tutto ciò che devi sapere
Il primo veicolo completamente elettrico di Peugeot è arrivato nel Regno Unito, dando alla casa automobilistica francese un vantaggio su uno dei suoi principali rivali: la Honda e.
L'EV, che ha fatto il suo debutto pubblico al Salone di Ginevra a marzo, si chiama e-208 e si basa sulla nuova 208 berlina della casa automobilistica. L'e-208 costituisce anche una parte fondamentale di una strategia ambiziosa, poiché Peugeot punta a una gamma completamente elettrica entro il 2023, Giornaliero espresso dice.
L'e-208 costituisce una delle tre opzioni di powertrain. I restanti due modelli sono offerti in versione benzina e diesel, e ci sono buone probabilità che una versione GTI sportiva si unisca alla gamma in un secondo momento.
Per ora, però, ecco tutto ciò che devi sapere sull'EV francese:
Prezzo e rilascio
Secondo Espresso automatico , l'e-208 avrà un prezzo di £ 25.050. Questa cifra include quella sovvenzione governativa di £ 3.500 concessa agli acquirenti di auto elettriche.
L'auto è disponibile solo nelle specifiche GT, che viene fornita con assistenza al parcheggio, cruise control adattivo, rivestimento in Alcantara, sedili anteriori riscaldati, un sistema di infotainment da 10 pollici e il cruscotto digitale 3D i-Cockpit di Peugeot, afferma la rivista.
Gli ordini sono aperti ora, con consegne che inizieranno all'inizio del 2020.
Recensioni
Entra nell'e-208 e scoprirai che l'interno è una moderna miscela di materiali tattili e tecnologia, afferma Acquirente auto . L'auto elettrica ottiene un sistema di infotainment da 7 pollici, con una versione da 10 pollici offerta come optional, con supporto per Android Auto e Apple CarPlay gratuito.
Il sistema di infotainment può creare confusione all'inizio, ma il sito di recensioni dice che non si discute sul livello del kit offerto. L'allestimento Allure, ad esempio, viene fornito con la ricarica wireless dello smartphone e gli strumenti 3D.
Su strada, l'e-208 è oggettivamente buona e il suo propulsore da 134 CV significa che è abbastanza veloce per gli standard delle supermini, afferma Allenatore . Tuttavia, c'è un senso di inerzia che deriva dal trascinarsi dietro più di 350 kg di propulsore elettrico a batteria ed è sempre presente.
La rivista automobilistica sottolinea anche le sospensioni irrigidite della e-208, che possono rendere il telaio completamente fragile su strade sconnesse. La dinamica discutibile della vettura è un peccato, dato che lo sterzo della vettura è ben ponderato e l'acceleratore è ben calibrato.
In molti modi, l'e-208 capitalizza i recenti successi di Peugeot con il SUV 3008 e la berlina 508, afferma Espresso automatico . Il design dell'auto elettrica, sia all'interno che all'esterno, è eccezionale e la qualità dell'abitacolo è impressionante.
È un peccato quindi che l'esperienza di guida sia un po' troppo insignificante, osserva la rivista. Detto questo, l'e-208 ha il suo fascino e più che regge in un affollato settore delle supermini.
Design
Mentre alcune case automobilistiche progettano le loro auto elettriche per distinguersi dai loro fratelli con motore a combustione, Peugeot ha deciso di abbinare lo stile della e-208 ai modelli 208 standard.
In un'intervista a Allenatore , Yann Beurel, responsabile del design della 208, ha affermato che i clienti della casa automobilistica non volevano che l'auto elettrica avesse un aspetto diverso dai modelli a benzina e diesel.
Gli unici spunti stilistici che distinguono l'EV dalle auto con motore a combustione sono una griglia anteriore in tinta con la carrozzeria e una tinta blu-verde sui badge del leone, ha detto.
La e-208 ha quindi lo stile aggressivo della versione standard, la linea del tetto posteriore inclinata e le porte scolpite. Ha anche luci a LED nella parte anteriore e posteriore simili a quelle che si trovano sulla berlina 508 e sul recente SUV 3008.
Dentro
All'interno, la berlina elettrica ha il volante caratteristico di Peugeot, che è più piccolo di un volante convenzionale, oltre a un'elegante console centrale e un design del cruscotto che ha un aspetto più premium rispetto all'attuale 208.
Come potrebbero aspettarsi gli acquirenti di auto, l'abitacolo della berlina ha un paio di pannelli touchscreen: uno sopra la console centrale e l'altro davanti al conducente. Lo schermo della console centrale viene utilizzato per accedere al sistema di infotainment dell'auto, mentre l'altro mostra gli strumenti del veicolo e i dati di guida.
Autonomia e prestazioni della batteria
L'e-208 è alimentato da un motore elettrico da 100 kW (equivalente a un motore a combustione da 134 CV) abbinato a un pacco batteria da 50 kWh, afferma Acquirente auto . Ciò offre un'autonomia completamente elettrica di 211 miglia, una cifra che è stata calcolata utilizzando il nuovo sistema di misurazione WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Gli acquirenti possono caricare l'auto collegandola a una presa a tre pin standard a casa (questo può richiedere più di 20 ore per una ricarica completa) o collegandolo a un caricatore wallbox dedicato (che richiede otto ore), afferma il sito web. I conducenti hanno anche la possibilità di caricare l'auto utilizzando un caricatore rapido da 100 kW lungo la strada, un processo che ricaricherà la batteria dell'auto dell'80% in soli 30 minuti.
