Porsche 911 (992) Turbo 2020: foto spia Turbo S, più specifiche, prezzi e rilascio
Una versione elettrificata da 690 CV dovrebbe arrivare entro il 2023
La vecchia 911 Turbo della generazione 991
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Dopo il successo del lancio della sua nuova 911 generazione 992 un anno fa, Porsche ha spostato la sua attenzione sull'aggiunta di un modello più veloce alla gamma.
Nelle ultime settimane, i fotografi spia hanno individuato diverse auto di sviluppo a forma di 911 - che si dice sia una nuova versione del Turbo - testare su strade pubbliche in Germania e negli Stati Uniti.
Gli avvistamenti più recenti sono stati di modelli prototipo praticamente non mascherati, il che significa che non passerà molto tempo prima che il Turbo di prossima generazione faccia il suo debutto pubblico.
Ecco cosa sappiamo della nuova Turbo:
Pubblicazione
Secondo Motore1 , Porsche rilascerà la nuova 911 Turbo in forma coupé entro la fine dell'anno, prima di togliere le coperture a un modello cabriolet in un secondo momento.
Mentre la Taycan completamente elettrica è destinata a rubare le luci della ribalta al Salone di Francoforte , dal 12 al 22 settembre, la nuova Turbo potrebbe essere presentata al Salone dell'Auto di Los Angeles a fine novembre.
Prezzo
I modelli Turbo si collocano tipicamente nel mezzo della gamma 911, con un prezzo più alto rispetto alla normale Carrera da £ 82.800 e leggermente inferiore alla £ 141.000 911 GT3 RS.
Il nuovo modello dovrebbe quindi corrispondere, se non superare marginalmente, il prezzo di £ 126.000 del Turbo di 991 generazione.
Design
A differenza della maggior parte delle auto prototipo, che sono spesso ricoperte di camuffamento per nascondere il loro design, i veicoli di sviluppo Turbo scattati dai fotografi spia sono quasi completamente non mascherati.
A giudicare dalle nuove foto spia pubblicate da Evo , la nuova 911 Turbo sembrerà quasi identica alla Carrera S esistente. Solo una manciata di sottili modifiche al design la distinguono dai modelli entry-level.
La 992 Porsche 911 Turbo è proprio dietro l'angolo e abbiamo individuato un test negli Stati Uniti... https://t.co/BHjROlb9il pic.twitter.com/AVVpKKNZ3C
- evo magazine (@evomagazine) 26 settembre 2019
Ad esempio, il Turbo ottiene un design dello splitter anteriore leggermente più aggressivo, completo di elementi aerodinamici a controllo elettronico come le lamelle della griglia variabile, afferma la rivista automobilistica.
Sembra che ci siano anche aperture più grandi su entrambi i lati del paraurti anteriore - presumibilmente per migliorare i freni potenziati dell'auto - e ci sono un paio di prese d'aria scolpite nei passaruota posteriori per aiutare ad alimentare l'aria nel motore, dice il sito di automobilismo.
Sopra il coperchio del motore si trova una piccola ala che sembra simile, se non leggermente più grande, allo spoiler trovato sulla precedente generazione di 911 Turbo. Porsche installa tipicamente le ali posteriori elettroniche sui suoi modelli più recenti, dove lo spoiler si estende automaticamente a velocità più elevate per migliorare la stabilità.
Nella parte inferiore del paraurti c'è una serie di quattro tubi di scarico angolari, in contrasto con le grandi prese ovali viste sui modelli di prova precedenti.
La foto spia dell'abitacolo, nel frattempo, rivela che l'auto di sviluppo è il modello Turbo S più veloce, afferma Evo. Le immagini suggeriscono anche che la Turbo manterrà il contagiri analogico della Carrera, che è affiancato da due display digitali.
Specifiche e prestazioni del motore
Si prevede che il nuovo Turbo manterrà il motore biturbo a sei cilindri da 3,8 litri della Carrera, anche se con un aumento delle prestazioni da qualche parte nella regione di 600 CV (592 CV), afferma il sito automobilistico statunitense Autorità Motoria .
I modelli Turbo S più veloci potrebbero offrire quasi 640 CV (631 CV), afferma il sito web. Inoltre, si dice che sia in lavorazione una versione elettrificata da 700 CV (690 CV), ma è improbabile che il modello arrivi prima che la 911 di generazione 992.2 rinnovata arrivi nel 2023.
Ad ogni modo, le auto Turbo e Turbo S dovrebbero avere sistemi di trazione integrale e trasmissioni a doppia frizione a otto velocità. MotorTrend prevede un tempo di 0-60mph più veloce dei 2,9 secondi registrati sul vecchio modello e una velocità massima di circa 200mph.
