Porsche 718 Cayman GT4 RS: foto spia, specifiche del motore, prezzo e rilascio
Nuove immagini spia rivelano l'aspetto delle auto da corsa e i dettagli degli interni
La Cayman GT4
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Una versione RS dell'auto sportiva Cayman entry-level di Porsche è stata molto richiesta dai fan dell'azienda e ora sembra destinata a diventare realtà.
I fotografi spia hanno individuato una versione di sviluppo della Cayman di generazione 718 della casa automobilistica, caratterizzata da un nuovo alettone posteriore e uno stile più aggressivo, messa alla prova sul circuito del Nurburgring in Germania.
Le immagini rivelano che l'auto sportiva, ritenuta il modello RS, presenterà una serie di modifiche stilistiche rispetto all'attuale Cayman GT4, osserva la rivista. Questi includono un cofano ventilato, una versione rielaborata del paraurti anteriore della GT4 e interni ispirati alle corse.
Mentre tutti gli occhi sono sulla Taycan, @Porsche ha nuovamente martellato intorno al 'Ring in prototipi che puntano verso una versione RS hardcore della 718 Cayman GT4RS. Storia: https://t.co/8fTj5hRkDT pic.twitter.com/1scrfGbaK5
- Autobus (@autobus) 20 settembre 2019
Porsche aveva già suggerito che una versione RS hardcore della nuova 718 Cayman GT4 del marchio (nella foto in alto) potrebbe entrare in produzione nel prossimo futuro.
Parlando con Autocar al Salone di Francoforte all'inizio di questa settimana, il dottor Frank-Steffen Walliser, l'ingegnere capo della 911 e della 718, ha affermato che gli piacerebbe sicuramente vedere una versione GT4 RS della Cayman unirsi alla gamma.
Tutti chiedono la RS, ha detto. Posso immaginare una GT4 RS? Certo che posso. Questo non vuol dire che prenderemo ancora una decisione in merito, poiché è una sfida. Mi piacerebbe una macchina del genere? Sì, sicuramente! Vorrei più cavalli? Sì.
Tuttavia, Walliser ha dichiarato alla rivista automobilistica che la GT4 RS sarebbe stata molto più costosa di quella normale.
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Prezzo e rilascio
L'attuale Cayman GT4 ha un prezzo di £ 75.348, quindi aspettati che la versione RS costi più vicino al marchio £ 90.000.
Espresso automatico afferma che il prototipo scattato in Germania sembra essere in una fase abbastanza avanzata, suggerendo che l'auto potrebbe fare il suo debutto pubblico il prossimo anno.
Design
Il prototipo di Porsche indossa un piccolo camuffamento di pre-produzione, dando ai fan una buona occhiata a come sarà il modello finale.
L'aggiunta più evidente rispetto alla normale Cayman GT4 è l'enorme alettone posteriore, che sembra quasi identico allo spoiler visto sui muli di sviluppo per l'imminente 911 GT3 di generazione 992.
È improbabile che gli spessi supporti per le ali rimarranno sul modello di produzione, sebbene il loro design suggerisca un possibile sistema di spoiler meccanizzato. Ciò potrebbe consentire ai conducenti di modificare manualmente l'angolo dell'ala per migliorare la velocità in rettilineo o la stabilità in curva.
Altre modifiche includono un paio di condotti dell'aria scolpiti nel cofano, mentre i finestrini posteriori sono stati sostituiti da pannelli ventilati per aiutare a convogliare l'aria nel motore flat-sei montato al centro dell'auto, osserva Macchina rivista.
Dentro
Non solo le ultime foto spia danno ai fan una buona occhiata all'auto sportiva hardcore, ma offrono anche uno sguardo agli interni spogliati.
Secondo Motore1 , i sedili della GT4 RS sembrano identici alle sedie con imbottiture spesse della normale GT4, mentre il volante è avvolto in Alcantara.
Aspettati una serie di altri aggiornamenti interni ispirati alle corse per farsi strada nell'abitacolo della GT4 RS, come un roll-bar opzionale e cinture di sicurezza a sei punti.
Specifiche e prestazioni del motore
Si prevede che la Cayman GT4 RS manterrà lo stesso motore flat-six da 4,0 litri dell'attuale GT4, anche se in uno stato di messa a punto più elevato.
Ciò significa che l'auto supererà senza dubbio la normale potenza di 414 CV della GT4, con la potenza inviata alle ruote posteriori.
Auto Express ritiene che la RS eliminerà il cambio manuale a sei marce della GT4 e al suo posto presenterà una trasmissione automatica PDK.
Diventerà ibrido?
È improbabile che la Cayman GT4 RS ottenga una potenza ibrida, ma ciò non significa che la società non escluda le versioni elettrificate dei suoi modelli GT aspirati.
In un'intervista con Autocar, Walliser ha affermato che la tecnologia ibrida funziona bene insieme a un motore aspirato. Questo perché il motore elettrico fornisce una coppia più bassa all'interno della gamma di regimi, mentre la potenza di picco tende ad arrivare a un numero di giri più elevato sui motori non turbo.
Potrebbe aiutare a mantenere un motore aspirato normalmente per sopravvivere, e siamo molto motivati a farlo, ha detto.
